Location de SUV aux États-Unis: 4WD?

Bonjour à tous,
je souhaiterais savoir si les SUV de location sont des 4WD.
Les modèles présentés aux States ne sont pas identiques aux modèles européens.
Merci.

Bonjour,On trouve les deux sur le parking.
Mais pour l'instant je n'ai pas trouvé comment réservé à l'avance le type de transmission que l'on veut.Romain

Bonjour,Chez les grands loueurs traditionnels, dorénavant on ne trouve plus que très rarement de vrais SUV 4W4 (où l'on peut choisir de se mettre en mode 4x4, avec vitesses courtes...) et on trouve soit des SUV AWD (mode 4x4 automatique quand les capteurs décident que c'est nécessaire, souvent trop tard comme dans le sable), soit des SUV uniquement 2WD (2 roues motrices), soit des crossover (sorte de mix entre une berline un SUV et un break, avec une garde au sol souvent faible et aucune protection sous la caisse) que les loueurs te refourguent comme étant des SUV.De plus, quel que soit le modèle (même pour des SUV 4x4), la roue de secours classique a le plus souvent disparu pour être remplacée par une roue de secours galette (qui ne tiendra pas longtemps sur une piste) voire aucune roue de secours mais simplement une bombe anti crevaison !C'est dans les catégories SUV Full size et au dessus que l'on a encore le plus chances de trouver un SUV 4WD car il y encore d'anciens modèles comme le Chevrolet Tahoe ou le Suburban, le Ford Expedition qui étaient conçus pour être des 4x4. Maintenant les constructeurs américains ne proposent pour leurs nouveaux modèles que des crossover et des AWD et même ceux qui proposent encore des modèles 4x4 comme Jeep (Grand Cherokee...) les vendent avec un modèle d'entrée de gamme (2WD ou AWD, pas de protection sous la caisse, roue de secours galette...) que prennent le plus souvent les loueurs car ils achètent les modèles les moins chers et sans options. Il reste toujours de bons SUV 4x4 japonais (Nissan, Toyota...) mais les loueurs ne les achètent quasiment plus (sauf quelques rares Nissan XTerra) car ils sont plus chers que les SUV américains.Depuis 1998 je visite chaque année l'Ouest américain (quelquefois 2 fois par an) et jusqu'en 2012 j'avais toujours réussi à louer un SUV 4WD (quitte à attendre 2 heures qu'il en rentre un chez le loueur). Pour la première fois, en 2012 cela n'a pas été possible car il n'y en avait aucun sur le parking (même en attendant) et j'ai du me contenter d'un SUV AWD (avec roue de secours galette) qui a convenu sur des pistes pas trop difficiles mais avec lequel je n'ai pas pu aller par exemple à Coyote Buttes South et White Pocket comme j'avais pu le faire les années précédentes.Philippe

Bonsoir Philippe,
cette dernière expérience, c'était via quel loueur et quel lieu pour la prise du véhicule ?
Merci !
PS : ce n'est pas très rassurant...

Hello,Alamo à Denver.Hélas non mais c'est une évolution générale venant des contructeurs (abandon progressif des vrais SUV 4WD pour des crossover ou assimilés, baisse de la garde au sol et ajout de spoilers avant la limitant encore plus au profit d'une consommation plus faible, disparition des vraies roues de secours pour des roues galettes ou une simple bombe anti crevaison, vente d'un modèle bas de gamme pour afficher un prix d'appel plus faible mais avec une série d'options qui auparavant étaient de série...) qui correspond aussi en partie à l'évolution des souhaits des consommateurs les plus nombreux (plus intéressés par le confort et la consommation que par les possibilités sur pistes).C'est aussi une évolution des loueurs qui font des économies tous azimuths (achat des marques et des modèles les moins chers dans chaque catégorie, pour chaque modèle achat de la version la plus basique et sans options, certains loueurs franchisés sont quasimment mono-marques pour réduite les coûts au maximum, véhicules disponibles sur le parking moins nombreux dans chaque catégorie quitte à mélanger les catégories SUV et crossover et/ou à refourguer un véhicule d'une autre catégorie même s'il ne correspond pas au même besoin ou s'il est de catégorie inférieure en espérant que le client non spécialiste ne s'en apercevra pas...).Le "bon temps" des SUV 4WD est terminé, maintenant il faut faire avec ce qui reste de disponible et limiter les ambitions de ses visites (il y en a beaucoup que j'ai faites et que je ne pourrais plus refaire) ou prendre des risques importants pour les tenter avec des véhiculues inapropriés ou bien pouvoir se payer de coûteux outfitters ou la location supplémentaire et hors de prix de Jeeps 4x4 pour vister certains sites (autour de Moab, de Page...). Philippe

Merci pour les infos Philippe !Quand je pense que je louais encore dans la plus petite catégorie de SUV...
J'avais bien lu que tu louais "dans la cours des grands",
mais c'était pour des périodes plus longues que quelques jours !
Heureusement, grâce à un retex récent d'un forumeur,
je sais maintenant que les dernières petites Jeep sont logeables,
et ça, avec un peu de chance, il y en aura sur le parking !....

BonjourPour te répondre, et pour répondre à Philippe, je dirais que le pire n'est jamais certain.
La semaine dernière, Alamo/PHX en fin de soirée : pas de choix sur le parking, voiture imposée. Mais c'était parfait : une Jeep Liberty, avec un commutateur pour passer en 4-4.Mais d'un autre coté, en mai dernier, Alamo/LAX vers 20h, pas mal de choix sur le parking (5-6 voitures dans la catégorie des petits SUV), mais aucun 4-4, que des 4-2 disponibles !
J'ai choisi une Jeep Liberty, et n'ai eu aucun pb, yc sur du sable (Little Finland). Mais j'en aurais parfois eu avec moins de garde au sol.Je pense que la hauteur sous caisse est le point le plus critique pour la plupart des pistes de la région (la Liberty est très bien). Malheureusement, la roue de secours galette devient la règle.JP

Salut les gars,
Toi, Sedonax et Pong, êtes mûrs pour l'Afrique australe où on sait encore ce qu'est un 4x4, un vrai!
C'est aussi une région où leurs capacités sont réellement requises.

(on part avec deux roues de secours et un loueur qui proposerait une roue galette serait un loueur mort)

Pas vraiment, je ne loue que des standard SUV et jamais des Full Size. En effet, chez Alamo Denver où j'atterris souvent, les Full Size SUV sont en très grande majorité des Chevrolet Tahoe de 7 places (jamais 5 car les 7 places sont garanties par la catégorie) et malheureusement la dernière rangée de 2 sièges ne se replie pas pour faire un plancher plat (seul le dossier se replie) ce qui m'empêcherait de dormir dedans comme je le fais la plupart du temps.J'ai aussi lu cela avec intérêt mais pour dormir dedans à 2 il faut obligatoirement avancer les sièges avant au maximum et du coup je ne pourrais pas stocker à l'avant nos gros sacs de voyage et le reste (car on ne voyage pas ultra light). Pour les voyages où je serais seul, cela reste par contre une option possible.Philippe

Bonjour JP,Certes, mais la tendance à la quasi disparition des SUV Standard 4WD high clearance avec vraie roue de secours est certaine comme j'ai malheureusement pu l'observer en louant ce type ce type de véhicule depuis 14 ans. On peut toujours avoir un coup de chance (comme j'ai eu ces dernières années, sauf en 2012 où j'ai du me rabattre sur un SUV AWD avec spoiler à l'avant) mais c'est comme pour obtenir un permis pour The Wave cela devient plus qu'aléatoire.Je suis d'accord pour la plupart des pistes mais dans mes programmes il y en a chaque année où le 4WD est obligatoire (même si ce n'est que pour quelques passages courts et minoritaires, cela reste indispensable pour ne pas se retrouver ensablé ou coincé en montant des marches de slickrock).La Jeep Liberty (avec sa bonne garde au sol) est un vieux modèle maintenant et les nouveaux SUV (de plus en plus souvent crossover) ont de moins en moins de garde au sol et ont des spoilers à l'avant qui frottent vite.Pour aller à Little Finland, le sable n'est pas méchant, rien à voir avec Coyote Buttes South ou White Pocket (surtout maintenant) ou certains passages de sable profond au beau milieu de pistes pourtant sans problème en AWD le reste du temps.C'est un véritable problème car non seulement la roue de secours galette risque fort de crever rapidement avant de pouvoir rejoindre une route goudronnée mais en plus elle fait perdre de la garde au col du côté où on la monte.Philippe

Salut,Les capacités du conducteur pour savoir bien négocier dans le sable profond doivent être également requises !Philippe

Depuis 1998 je visite chaque année l'Ouest américain (quelquefois 2 fois par an) et jusqu'en 2012 j'avais toujours réussi à louer un SUV 4WD (quitte à attendre 2 heures qu'il en rentre un chez le loueur). Pour la première fois, en 2012 cela n'a pas été possible car il n'y en avait aucun sur le parking (même en attendant) et j'ai du me contenter d'un SUV AWD (avec roue de secours galette) qui a convenu sur des pistes pas trop difficiles mais avec lequel je n'ai pas pu aller par exemple à Coyote Buttes South et White Pocket comme j'avais pu le faire les années précédentes. Philippe

Et bien tu as bien fait pour CBS avec le même véhicule que moi mais c’était tout de même possible en fonçant comme un porc,
par contre pour White Pocket, pas possible avec le AWD, même avant la descente j'ai du mettre 30 minutes sur un plat pour m'en sortir,par contre comme tu le sais j'ai crevé sur la piste et j'ai bien sur utiliser ma galette et elle à tenu tout de meme 10 à 15 kms sur la piste.On peut tout de même avoir la chance de tomber sur une Jeep Rubicon ou Wrangler? sur le parking ou louer comme tu le dis chez un autre loueur, je crois que c'est 150 dollars pour 2 jours, ma foi en payant à 2 ça le fait. (c'est une bonne alternative pour certain coin).a+Alan

Salut Alan,Certes, sans 4WD on peut tenter le coup en fonçant et en espérant que cela passera mais dans le sable il reste une bonne probabilité de rester scotché.Effectivement mais tout dépend de la difficulté de la piste et de la longueur restant à faire avant d'arriver sur une route goudronnée (qui peut être de plus de 50 km dans certains cas comme Hole In The Rock Road).Chez le grand loueurs aux aéroports, je n'ai jamais vu de Jeep Rubicon. Par contre, j'ai vu très rarement des Jeep Wrangler 4 places mais le problème était qu'à l'arrière ils n'étaient pas fermés par un hard-top en plastique mais par une simple capote qui s'ouvrait avec une fermeture éclair (bonjour le stress pour les bagages !).C'est à bien étudier car il me semble qu'avec les assurances cela coûte nettement plus cher que 150 $ pour 2 jours. Il faut aussi tenir compte des horaires limités pour la prise et de retour du véhicule (ce qui risque aussi d'augmenter la note si on arrive trop tard pour le retour par exemple), le kilométrage compris n'est pas illimité (et on peut le dépasser si on va par exemple à The Maze), etc.A+Philippe

Mais c'est cela qui est excitant lol, c'est d'avoir une probabilité de se planter, non je plaisante mais il y a une bonne dose
d’adrénaline et un souvenir impérissable, pour la piste menant à Paw Hole.La solution c'est le kit de réparation, je suivrait ton conseil avec un compresseur, par contre si le trou est vraiment trop grand, comme
ma 2 ème crevaison de cette année je ne pourrai compter que sur ma galette.La Jeep je l'ai vu à l’aéroport de Las Vegas mais elle était en panne, pas de chance, pour The Maze j'y pense en ce moment.Bonne soirée
a+

Hum cela pourrait nous intéresser ce petit engin :)Prochain achat !!!

Et bien sinon ce sera avec mes pieds, ils sont kilométrages illimités,
merci beaucoup pour cette info !!!

Hello,Effectivement, on n'est pas assuré en dehors des "paved road" chez les loueurs nationaux comme Alamo, Avis, Hertz, Dollar... c'est pourquoi il vaut mieux limiter au maximum les risques en ayant un véhicule bien adapté (hauteur de caisse, 4x4, roue de secours...), comme il en existait avant, si on veut quand même rouler sur des pistes.En ce qui concerne les loueurs locaux de 4x4 comme à Moab, il est possible de souscrire une assurance qui couvre partiellement la conduite sur pistes (tout dépend desquelles).Philippe

Bonjour,Pour Rappel, Les 4WD ne sont également pas couvert par les assurances qui sont comprises avec les cartes bancaires (Visa Premier, Mastercard entre autre).
De mémoire je crois que la carte American Express les couvrent mais à confirmer.