Location de voiture en Alaska

Bonjour a tous
J'ai réservé une voiture chez Avis Anchorage et j'envisage d'aller à Dawson City par la Top of the world en ais-je le droit ?
Merci pour vos réponses.

Sûrement que le locateur que vous avez choisi pourra vous le dire.... et même vous l'écrire.

Bonjour,
Si votre question concerne le passage de la frontière Canadienne, pas de problème.
Par contre les loueurs n'autorisent pas la plupart du temps les "gravels roads" c'est à dire les routes non revêtues.
Et la Taylor Highway, côté Alaska est encore en partie une "gravel road". La Top of the world aussi côté Yukon.
Ce sujet est récurrent sur ce forum....
Comme vous l'a dit Jack dps, renseignez vous auprès de votre loueur.

...et une recherche rapide chez mon ami Google répond à votre question, en plus de la réponse que vous aurez de avis:

Effectivement j'ai contacté Avis USA et ils interdisent les "gravel roads". Pourtant je vois sur ce forum que beaucoup l'ont empruntée.
Quels loueurs autorisent cette route ?
Merci pour vos réponses

Certains loueurs se spécialisent dans la location de véhicules utilitaire-sports spécifiquement pour les routes de gravier. Essayez GoNorth Car Rental

Bonjour,Oui, et parmi eux certains ne se sont même pas posé la question. D'autres sont passés outre...Donc vous faites comme vous voulez, mais il faut assumer. Pour être clair : le loueur s'en fout de savoir où vous allez. Il se protège avec un contrat très restrictif.
En cas de pépin tous les frais quelle qu'en soit la cause seront à votre charge. Et si ce pépin arrive par exemple du côté de Chicken (Taylor Highway) rien que le dépannage-remorquage coûtera les deux bras. On applique le contrat d'abord, on négocie ensuite, si on peut...Il ya en effet Go North, implanté à Fairbanks, Anchorage et Witehorse, et aussi Arctic-outfitters, implanté à Fairbanks.
Pour les deux, attention aux prix : ils sont annoncés HT et il y a des "options" obligatoires, comme l'assurance CDW.

pas vu pas pris
pris pendu....Par exemple, vous n'avez pas le droit de faire la piste de Monument Valley mais présente -t-elle un gros risque d'accident, de casse?? de même que le Burr trail, la Cottonwood Canyon Road.....alors à vous de mesurez les risques
Mais je pense qu'il serait dommage de ne pas prendre un minimum de risques...

Certains voyagistes proposent des circuits avec passage de la "top of the world" avec des voitures non 4X4 en ont-ils le droit ? Et quel est leur loueur ?

Bonjour,Ce n'est pas tout à fait ça. Je me répète : vu, vous le serez, et le loueur peut le savoir. Tant qu'il ne vous arrive rien...il n'y a aucun problème et au retour le loueur ne vous reprochera rien, même si vous avez fait toutes les gravels roads d'Alaska et du Yukon !Je ne connais pas ces pistes...mais assez bien celles d'Alaska.... Et l'appréciation du "gros risque" est quelquechose de très subjectif. Mais le problème n'est pas là.
Il est que vous avez un contrat qui engage deux parties. Si vous ne le respectez pas vous devez accepter d'en assumer les conséquences. Car personne ne vous oblige à souscrire à ce contrat.Oui, bien sur, mais permettez moi de citer un autre adage :
"les conseilleurs ne sont pas les payeurs"

Bonjour,4X4 ou non, la question n'est pas là. Ces pistes se parcourent couramment avec des véhicules "ordinaires".Pour les autorités OUI. Il ne s'agit pas de restrictions réglementaires. Il s'agit d'un contrat privé qui engage les parties. Quand on conclut un contrat c'est qu'on en accepte (certes, parfois à contre-coeur...) les conditions. Ou alors on ne conclut pas.Je ne sais pas. Encore moins ce qui est écrit dans leur contrat !
Et de toutes façons cela ne vous avancerait à rien de le savoir. Sauf bien entendu si vous envisagez d'aller avec eux....

de toute façon, si l'on désire parcourir ces pistes, on ne peut QUE ne pas respecter le contrat de location et de ce fait d'en assumer les risques.

Apparemment vous connaissez la "top of the world highway" hormis le fait qu'elle ne soit pas goudronnée, comment se présente cette route ? Est-elle très montagneuse ? Y a t-il un danger pour la mécanique (chauffe moteur ou autre) ?
Merci pour vos réponses.

Coté Alaska cette route se nomme Taylor Highway. C'est côté Yukon qu'elle s'appelle Top of the World.
Lorsque nous l'avons empruntée pour la première fois (en 1992...) elle était en gravier sur toute sa longueur.
La partie la plus infernale était le début, depuis Tok jusqu'à quelques dizaines de miles avant Chicken.
Cette partie est à présent revêtue.
Elle ne présente aucune difficulté réelle. Il y a bien entendu des montées, mais jamais très longues, et bien que "Top of the World", c'est loin d'être la haute montagne !
les "inconvénients" en sont :
- les épaulements en gravier sont souvent, comme sur toutes ces pistes, plutôt instables. A éviter le plus possible.
- par beau temps la poussière soulevée par les autres véhicules peut s'avérer très pénible.
- les projections de graviers sur le pare brise et les phares lors des croisements avec d'autres usagers qui ne ralentissent pas suffisamment.
- contrepartie de son isolement......son isolement : pas de services, sauf à Chicken...
Si vous avez le temps, poussez jusqu'à Eagle.

Grand merci pour toutes vos réponses je crois en effet que je vais me laisser tenter par cette route.
Il est vrai qu'il y a plusieurs années j'ai fais la piste de Monument Valley sans me poser la question de savoir si j'en avais le droit ou pas.

Il y a aussi Driving Force, au départ de Whitehorse par exemple, qui autorise à rouler sur les routes régulières non goudronnées (Dempster, Denali, Top-of-the-world...), compagnie canadienne tout à fait recommandable.
J'ai passer l'âge de rouler sans assurance, mais chacun voit midi à sa porte...

Ils louent des utilitaires sport ou des camionnettes entre 75 et 125$ par jour.

Nous serons en Alaska au mois de Juin, le meilleur moment pour l'Alaska!
Quand pensez-vous y aller.
Amities
Alex