Malaysia Airlines en difficulté, ses avions volent presque à vide

Après les deux catastrophes qui ont impliqué cette année deux de ses avions, Malaysia Airlines fait face à de grosses difficultés économiques, qui devraient se traduire par la destruction de milliers d'emplois. Khazanah Nasional Bhd, l'actionnaire majoritaire de la compagnie aérienne, va annoncer un plan de restructuration cette semaine, conséquence d'un désamour des voyageurs pour une compagnie jugée auparavant comme l'une des plus sûres d'Asie. Lire la suite...

faut tout de même être réaliste que les 2 catastrophes sont hélas provoquées par des événements "extraordinaires"
un missile pour un et l'autre pour le moment inconnue mais plus un détournement...vu la trajectoire qu'il a pris..... on ne saura jamais sans doute...niveau sécurité elle n'a jamais fait parler d'elle.. il va falloir un certain temps pour que les clients osent réserver. mais peut être que ça sera trop tardd'autres compagnies ont eu leurs lots de catastrophes...et d'incidents AF : le B747 dans le lagon de tahiti, le B 777 à toronto, le plus grave Rio, l'airbus du mont saint odile, un autre airbus lors d'une démonstration à un meeting aérien habsheim.... pendant quelques temps les réservations étaient en baisse et là le remplissage est bon...qantas idem a eu pas mal de pépin plus ou moins spectaculairespour malaysia je pense que ça va être plus compliqué oui sans doute...

Et pourtant, je serais prêt à la reprendre sans problème. Visiblement, ces évènements s'ajoutent à des difficultés importantes déjà existantes...

Oui, mais mettons nous à la place du passager Lambda, que voit-il ? Que MH a subit deux crashes en moins d'un an.
Est-ce injuste par rapport à MH, considérant que ces deux vols ne son't qu'une infime partie de tous les vols effectués durant cette période par MH ? Oui, ça l'est.
Le raisonnement de passager lambda est t-il compréhensible ? Malheureusement, la réponse est aussi oui.

Donc le jugement du passager Lambda est totalement irrationnel ? sauf lorsqu'il s'agit de la compagnie nationale française ?
Franchement, le traitement de cette compagnie dans les médias est complètement irrationnel... C'est à peine si on va bientôt dire que leurs avions attirent les missiles... Franchement... Et mettre un post intitulé.... ses avions volent presque à vide... il est où l'intérêt pour le lecteur ? y a quelqu'un qui a regardé les commentaires des lecteurs de l'article du Parisien ?

Ce que vous semblez ne pas comprendre, c'est que le passager Lambda, effectivement, ne va pas penser rationnellement. Il ne va pas se dire "Ok, c'est peut-être 1% des vols MH qui on eu un soucis, pas de quoi s'inquiéter". Se qu'il voit c'est "Deux crashes en moins d'un an, je devrais éviter".
Quand à votre commentaire sur AF, je ne vois pas le rapport. AF ne s'est jamais, du moins dans les temps modernes de l'aviation, retrouvé dans cette situation.
Si MH veut rebondir, se n'est pas au cerveau du passagers Lambda qu'elle doit faire passer un message, mais à son cœur.

Ah bon ! et bein j'ai pris il ya quelques jours le A380 entre CDG et KUL et je crois que bcp de Cies aimeraient avoir de mm remplissages ce n'était pas complet mais tres bein rempli en eco et bcp de pax en connecting ce qui donc prouve que mm pour aller ailleurs MH est utilisé
Un media un peu plus pro que le lien posté précisait que c'était surtout le trafic vers la Chine qui avait été fortement impacté par le crash MH 370

Dans le passé, j'ai très souvent utilisé MH pour voyager en Asie car elle a toujours été une très bonne Compagnie Aérienne fiable.
D'ailleurs, je viens, sans état d’âme, de réserver sur Septembre/Octobre 2 A/R (2 personnes) Paris/Bangkok/Paris.Wait and see...

De toute façon on est dans l'irrationnel total... on pourrait aussi bien dire je ne prend pas de B777 tant que je ne sais pas ce qui s'est passé!Oui Malaysia Al a de tres gros problèmes mais ils datent de bien avant le crash de son CDG/PEK et sont bien connus et +/- les mm que bon Nb de Cies de par le Monde... Europe incluse

On peut comprendre que Malaysia Airlines soit en difficulté, je me suis amusé à faire une simulation pour un Paris Delhi AR sur la Malaysia il est à 6.541,00 € en classe éco !!! avec la Qatar Airways je peux faire plus de 10 A/R Paris Delhi puisque le vol en eco est à 438 € !!!

Pendant que vous y êtes, comparez donc un AR entre CDG et Francfort avec MH et AF! CDG/KUL/FRA contre CDG/FRA!Sérieusement, vous voulez aller à Kuala Lumpur (12 heures de vols), puis revenir sur vos pas pour aller à Delhi (au dessus de laquelle vous viendrez de voler en route pour KUL), soit 5 heures de vols de plus.Il est évident que MH ne peut pas être compétitive sur un tel routing et que leur pricing ne prévoit pas le cas (donc tout en plein pot).Quid d'une comparaison entre AR KUL/DEL avec MH et QR? Essayez de trouver le prix avec QR et dites-nous ce que vous en pensez.Avec MH, c'est 1.299 Ringgits, soit 313 Euros.