Bonjour,
Nous sommes bien rentrés sains et saufs de notre escapade marocaine. Nous sommes partis avec un couple d’amis qui disposaient eux aussi d’un Suzuki Jimny DDIS (86 cv).
Le Jimny est le véhicule idéal (rapport : qualité / prix / performances) à la condition de n’être que deux à bord. Nous avons effectué un périple de 4000 kilomètres sur autoroutes, routes, pistes et dunes sans fatigue, ni courbatures, grâce à une sellerie ferme, mais qui reste confortable.
Pour ce qui est du comportement du Jimny, en deux mots « que du bonheur !... ».
Le véhicule se tient bien sur le bitume (sec) et ne rechigne pas devant les obstacles qu’il rencontre dans la limite de ses capacités de franchissement (garde au sol limité à 19 cm). Son petit gabarit est un avantage sur les pistes étroites où les croissements entre véhicules sont parfois difficiles, pour ne pas dire périlleux. Dans les dunes et le sable, son poids plume allié au punch du moteur DDIS (en seconde courte et pression des pneus 1, 2 bar environ) lui permet d’éviter de se poser sur le ventre.
Nous sommes partis avec les pneumatiques d’origine (Bridgestone Dueler 684) qui ont très bien résistés aux pistes caillouteuses. Bien sûr, il aurait été préférable de monter des pneumatiques mixtes du type BF Goodrich All terrain en 215/75 R15 (mon prochain investissement). Nous avions installé un préfiltre à gasoil et des plaques de blindages ventrales pour la boite de transfert et l’échappement. Il ne manquait que des bavettes pour protéger les bas de caisse des projections de cailloux (pas indispensable mais recommandé).
Pour la tente de toit, mystère ? Il faudrait se rapprocher des équipementiers 4x4.
Nous, ainsi que nos amis, avons été très agréablement surpris par les performances de ce petit 4x4.
Cordialement, J.R & Sylvie
et son copilote
). La "bonne nouvelle" est qu'il est probable que nous fassions la traversée Sète-
).
au maximum, bien qu’il soit prévu pour quatre places. 
