Namibie en 4x4: camping, vols de bagages, change d'argent et essence

Hello,Merci tout d'abord pour les réponses que vous m'avez envoyées pour mon précédent message!!
Je suis partiellement (...) rassurée quant à la conduite à sesriem... je vous dirai ce que ça a donné!! si vous croisez des ensablés... peut être que ce sera nous...Trêve de plaisanterie: une connaissance m'a fait part de vols ou tentatives de vols de bagages la nuit dans les 4x4, alors que les occupants dormaient paisiblement sur le toit, dans leurs tentes....!!!Avez vous vécu, ou eu vent de ce type d'expériences???Si oui...qu 'en pensez vous ? Comment dissuaderiez vous les "voleurs"???Par ailleurs, votre conseil est de changer de l'argent à l'aéroport de
Johannesbourg : est-il plus facile/intéressant de retirer des ZAR
par Visa ou de changer des euros à Johannesbourg ?* Est-il aisé de retirer de l'argent par Visa dans les villes comme
Swakopmund, OTJITOTONGWE, Grootfontein, Rundu, Katima Mulilo ou
Kasane ?* Quelle autonomie (en km) a-t-on avec un double réservoir plein ?
A combien de litres correspond un plein ?D'avance encore merci!!!Parati

Pour les vols, je n'ai jamais eu de problème. J'imagine que c'est comme partout...plus on est imprudent, plus on tente le diable !
Pas de problème avec une visa pour retirer de l'argent aux distributeurs : il y en a plein dans les principales villes : Windhoek, Swakop, Walvis Bay, Kasane, Rundu, Tsumeb,...La Namibie est plutôt bien équipée de ce point de vue là.
De mémoire, pour le 4x4 que j'avais devait avoir un (double) réservoir un peu plus de 100L, ce qui faisait environ 800-900 kms. Ca dépend de la vitesse à laquelle tu roules mais ça consomme pas mal ces bébètes ! Fais le plein à chaque fois que tu peux. Attention, quasiment aucune station essence n'accepte les cartes bleues.voyageur.over-blog.com

Je souris car tes préoccupations furent les miennes il y a un peu plus d'un an....et divers post en parlaient à cette époque.Pour les retraits aux distributeurs pas de problème dans les villes que tu cites (enfin pour Skakopmund ou walvis bay, Rundu, Katima Mulilo..les autres je ne sais pas mais je me doute que c'est pareil). Parfois faut faire la queue (Kasane) mais pas de soucis de ce côté.Pour les voleurs la nuit, un forumiste mettait en garde contre des vols commis la nuit au camps d'Ihaha (Chobe nord) par des brigands qui traversaient la rivière la nuit et dépouillaient certains véhicules. Sur place cela m'a été confirmé par les Rangers du parc mais ils avaient l'air de dire que c'était plus dans des remorques qui restaient la journée au camp.En ce qui me concerne et étant d'un naturel assez méfiant, j'avais pris certaines précautions, empruntant çà et là des idées sur le forum : pas de sac photo à vue dans l'habitacle la nuit, tout ce qui est argent, papiers : dans la tente avec moi.J'avais la panoplie du parfait itinérant parano : une bombe lacrymogène, une corne de brume à air comprimé (comme les supporters dans les stades pour faire beaucoup de bruit et esperer faire fuir d'éventuel visiteur nocturne), un sifflet pour junior qui dormait dans l'autre tente sur le toit, pour être sûr de nous reveiller au cas où et, un gros manche de pioche acheté dans une quincaillerie en cas d'affrontement.Rien de tout cela ne m'a servi.... sauf le gros manche de pioche pour dissuader les gros babouins du camp d'Ihaha de s'approcher trop près de nous lors des petits dej et des diners.donc voilà...il est vrai que cela peut rassurer d'avoir quelques artifices de protection/dissuasion, car parfois on se sent vraiment seul...mais bon, si j'avais eu à faire à 3 ou 4 bonhommes décidés et équipés pour me détrousser, je n'aurais certainement pas joué aux héros.Pour le double reservoir, le 4x4 que j'avais (moteur turbo diesel) disposait d'un reservoir de 90 l plus un secondaire de 50 l, soit 140 litres au total. Pour l'autonomie, pas guère plus de 800 km avant d'allumer la réserve....oui cela "tête" beaucoup.
Garde en memoire que faire le plein est long car il faut que l'essence se transvase d'un reservoir à l'autre et le pompiste est obligé de mettre peu de pression côté pistolet. Aussi, la jauge d'essence reste sur plein environ pendant 4-500 km, puis dégringole ensuite rapidement...

Ils ont tout dit...Nous n'avons pas vu de voleurs, ce qui ne veut pas dire qu'il n'y en a pas, mais tu peux aussi te faire dévaliser sur une aire d'autoroute en France !Facile de retirer de l'argent aux distributeurs partout ou de changer dans les banques.Si ton 4x4 est un modèle essence (c'était notre cas), compte plus de 16 l/100 et 6/700 km d'autonomie maxi (eh oui !). Et pour le plein, patience, patience, effectivement.
Ahhhhhh, yes ! Two tanks...

Bonjour,Question sécurité, il n'y a pas plus de problème en Namibie qu'en France mais si cela te rassure, tu peux mettre l'alarme du 4 x 4 la nuit, sans oublier de l'enlever au petit matin (c'est plus sympa pour les voisins).Les principales villes disposent de distributeurs ATM. Seule remarque, sans raison précise le montant maxi est parfois limité à N$2000 par retrait mais il est possible de faire un retrait suivant sur un autre distributeur et certaines banques namibiens n'ont pas d'accord avec certaines banques françaises (Ex : la FNB avec la CE Ile de France).L'autonomie dépend du véhicule, du carburant (essence ou diesel) et du type de conduite (vitesse, position 4 x 4 systématique...)
Pour notre part, nous avions un 4 x 4 Toyota Hi-Lux 2.2L diesel avec un double réservoir de 140L au total, nous n'avons utilisé la position 4 x 4 qu'en cas de nécessité (Sossusvlei, Seisfontein-Opuwo, certaines pistes Dxxx... c'est à dire pas si souvent que cela.), nous respections les vitesses (80km/h maxi sur les gravel roads et souvent moins pour profiter des paysages) et nous n'avons consommé que 10L au 100km.Le mieux est de compléter les réservoirs quand tu vois une station et de remplir dès le départ ton ou tes jerricans supplémentaires, au cas où les stations se font plus rares (dans le Kaokoland notamment). Ensuite, tu peux utiliser le contenu de tes jerricans quelque temps avant la fin de ton parcours.A propos de Sossusvlei, nous y sommes allés en fin d'après-midi. Le sable était peut-être différent à cause de la chaleur mais la piste était vide de tous véhicules (ce qui n'est peut-être pas le cas au petit matin). Nous avons donc fait notre chemin en boîte 4 x 4 courte sans être génés ou bloqués par personne. Le moteur fait du bruit, çà chauffe et le chauffeur mouille sa chemise mais cela passe.Bon voyage (petits veinards !)Laurence