Namibie à Noël, 5 adultes: 4x4 ou SUV?

Bonsoir à tous,
Nous partirons en 2019/2020, 15 j pdt les fêtes de Noël.
Voici l'itinéraire prévu (ce qui vous donnera une idée précise des routes à emprûnter):Windhoek
Sesriem
Camp Gecko
Swakopmund
Spitzkoppe
Brandberg
Grootberg
Etosha d’Ouest en Est
Okonjima
Windhoek
Nous sommes 5.
On se demande si on peut se satisfaire d'un SUV, genre Toyota Fortuner ou en louer 2 plus petits pour plus de confort, genre Nissan Qasqai ou XTrail.
Ou faut-il, sur cet itinéraire et à cette période, impérativement un 4X4 type Hilux 2Cab ?Remerciements
V. KLX

Salut,Le tout est de savoir si vous etes 5 adultes ou....Cependant, le FORTUNER est plus qu’un SUV....c'est un vrai 4x4, ce n'est ni plus ni moins la version carrossée du HI-LUX.....il succède historiquement au RUNNER qui était aussi en son temps la version "fermée" du HI-LUX.C'est actuellement un 4x4 très bien équipé, il a tout des SUV avec en plus les 2 gammes de vitesse, le contrôle de descente automatique et le verrouillage du différenciel arrière...
Avec ce véhicule tu passes partout sur ton parcours et peux meme t'autoriser du "off road" sans problème car il a de réelles capacité de franchissement...à condition d’être bien chaussé..Les version BVA 2.8 D sont un vrai régal à la conduite et super équipés....systéme multimédia BT, caméra arrière, mirror screaning avec ton smartphone, cruise control (pratique pour la B1) clim auto..etc etc..Le seul bémol est comme sur la plupart des 5 places : la place du milieu...mais contrairement à son cousin HI-LUX double cab, le confort arrière y est bien meilleur du fait de l'inclinaison du dossier...Louer 2 véhicules ?...tu doubles ton budget loc, carburant, le risque de crevaison...etc etc...

BonjourLe Fortuner est très bien, en version 4x4 ou 2x4.
5, on tient à condition de ne pas être trop...
Les bagages doivent tenir mais resteront visibles. Là encore selon les bagages...

Bonjour Véronique,Si la piste n'a pas été améliorée (très raide et rocailleuse), il n'est pas certain que tu puisses monter à Grootberg Lodge avec un petit véhicule, par contre, tu peux la garer au pied du raidillon et faire la grimpette avec les 4x4 du lodge, il y a un un parking gardé près du col.Le Fortuner devrait faire l'affaire comme l'explique Jacqou le spécialiste es-voiture. De toute manière ton itinéraire ne nécessite pas de 4x4 sauf si tu tournes un peu autour du Brandberg vers le nord, nord-ouest (pas de problème pour la "Dame Blanche") ou aux environs du Spitzkoppe parfois très sablonneux (vers Little ou Black Spitzkoppe) et pour l'accès à Sossusvlei mais là, il y a des navettes pour les 5/6 derniers km dans le sable profond.Il est toujours plus agréable d'être ensemble que dans deux voitures différentes, même si derrière on est un peu serrée, j'écris au féminin car c'est souvent une fille que l'on colle au milieu, elle sont en général plus minces que les hommes ! De plus le budget sera moindre.Attention, il fera très chaud en décembre/janvier.Par contre, le projet me semble audacieux pour 15 jours !Bien cordialement.
Jacky."Moins faire pour mieux voir !"

Merci bcp Michel de votre réponse.
Je pense que nous allons probablement nous orienter vers cette solution!
:)

Merci bcp de tous ces détails, c'est très précieux.
Nous voulions voir cela avec nos amis, et ils sont d'accord eux aussi pour partager un véhicule!
Bonne soirée Jackou

Merci aussi Jety34
:)
Pourquoi audacieux? Trop chargé tu penses?
J'ai pourtant éliminé le crochet vers Marienthal pour nous laisser plus de temps par rapport aux circuits classiques que proposent les agences locales.Peut-être dois-je supprimer le Spitzkoppe et aller directement de Swakopmund au Brandberg en ce cas? ou bien zapper le Brandberg et aller du Spitzkoppe à Grootberg Lodge directement?
Que me conseillez-vous tous?A bientôt de vous lire
Véronique

Bonsoir Véronique,Ton itinéraire est évidemment faisable, certains "font" davantage mais il sera mené tambour battant. Les agences intègrent rarement la sérénité et jamais l’improvisation.Je pense, mais je suis un mauvais exemple car j'ai plus de temps maintenant, qu'il est toujours plus agréable de séjourner 2 nuits au même endroit. De plus arriver en fin d'après-midi pour repartir le lendemain dans la matinée ne permet pas de profiter pleinement du site.
Supprimer le Spitzkoppe : surtout pas, c'est vraiment un paysage hors du commun et un endroit magique où on peut se balader à sa guise presque partout !Le Brandberg, c'est pas mal aussi : l'environnement du lodge, la découverte (libre) autour de la montagne ou la rencontre avec les éléphants, même la balade pour aller voir la fameuse Dame Blanche est agréable, mais guidée.Par exemple, en partant du Grootberg pour rejoindre Etosha (environ 3 heures de conduite pour Anderson Gate), il paraît impossible de rejoindre Okaukuejo dans la journée sans faire "d'excès de vitesse" sur les pistes, ce qui n'est pas le but, donc il faut loger à Dolomite Camp (magnifique situation mais capacités restreintes = réservation obligatoire longtemps à l'avance) ou camper à Olifantsrus Camp. Ou faire étape à l'entrée du parc dans la concession d'Hobatere (très agréable).Pas facile un itinéraire : bon courage !Bien cordialement.
Jacky."Moins faire pour mieux voir !"

Merci mais une objection stp (!!): tu me dis que c'est trop juste mais tu me rajoutes une étape, alors comment que je fais ?!
ou on zappe Okonjima?En fait, nos amis voudraient rester ds les clous des vacances scolaires, donc 14j, si bien que j'essaie de m'y plier! Pour ce qui nous concerne, on aurait bien rajouté 2 ou 3 j...Mais je peaufinerai véritablement qd les tarifs des compagnies aériennes seront disponibles: fin janvier pour vols de fin décembre 2019 et là, je rajouterai ou enlèverai peut-être un jour..; donc je reviendrai vers vous à ce moment-là pour vous soumettre un itinéraire plus ajusté!
Mon espoir est d'avoir un bon prix sur Air Namibia: ceci nous permettrait d'arriver tôt le matin (7h30) au lieu de 14h30 avec Air France (via Johanesburg) et donc de zapper la nuit à Windhoek.
Actuellement, on est à 1200€ sur A.France et 1600€ sur A.Namibia..
NB: nous refusons de passer par les compagnies du Golfe pr des raisons éthiques (dumping pr tuer la concurrence sur l'Asie et l'Afrique qui fera qu'ensuite les prix flamberont; financement du terrorisme; détour important qui augmente grandement la pollution de notre planète), donc il ne nous reste pas grand choix: passer par l'Angola (ce serait économique en carburant mais très très mal desservi depuis Paris) ou bien l'Ethiopie, mais pas très écolo et temps de vol rallongé.Voili voilà.
Merci encore et à bientôt
Véronique

Si tu veux payer plus cher que les compagnie du Golf mais moins qu'AF qui a la fâcheuse habitude d’être en grève pendant les périodes de vacances....regardes du coté de British Airways et Lufthansa, voir KLM... ils sont généralement mieux placés en prix.... (leurs pilotes sont moins privilégiés )Et un conseil....convaincre tes amis de déborder un peu avant ou après les congés scolaires...les prix de vols s'en ressentirons et ton programme sera moins speed....Imagines que vous perdez la première journée parce-que le transit de tes bagages de Jhoburg à foiré.....il vous faut attendre l'avion du lendemain et ton parcours devient un rallye....

Bonjour Véronique,Je ne t'ai pas ajouté d'étape mais seulement suivi ton itinéraire : Swakopmund, Spitzkoppe, Brandberg, Grootberg et Etosha d'ouest en est. Par contre, je me suis planté au niveau de la porte d'entrée, ce n'est pas, bien sûr, par Anderson Gate que l'on pénètre dans le parc en venant de l'ouest, mais par Galton Gate : mille excuses !Lors de notre dernier voyage, nous avons mis 3 h 30 pour relier Grootberg Lodge à Galton Gate avec un arrêt à Kamanjab pour compléter le réservoir (dernière station avant Okaukuejo), faire quelques achats et boire un pot. Puis 2 heures pour rejoindre Dolomite Camp au pas du musard et par le chemin des écoliers sur les pistes secondaires qui passent près de très intéressants points d'eau. Après nos deux nuits/trois jours dans ce camp sympa (pour sa situation principalement car nous n'avons pas trouvé le personnel très communicatif et plutôt relax), nous avons pris le chemin d'Okaukuejo où nous sommes arrivés après 9 h 15 de découverte dans le parc incluant un stop casse-croûte dans le sympathique camp d'Olifantsrus. Nous avons parcouru 270 km compris détours, il y en a très peu dans ce qui était autrefois "Etosha Restricted Area". Le temps de conduite peut varier en fonction des rencontres, les nôtres avaient été fructueuses car nous avons du accélérer pour arriver au camp avant la fermeture.
En 2011 (novembre), tu ne pouvais entrer à Galton Gate que si tu avais une réservation pour Dolomite ou Olifantsrus, et seuls les voyageurs munis de ces réservations pouvaient circuler dans la partie occidentale. Ça a peut-être changé aujourd'hui ?
Comme tu le vois, il semble difficile de quitter Grootberg après le petit-déjeuner et d'avoir les pieds sous la table à Okaukuejo pour dîner.
Si tu es tenue par le temps, tu as la possibilité de rejoindre Anderson Gate puis Okaukuejo à Kamanjab, il faut compter 3 à 3 h 30, mais tu zappes la moitié ouest qui n'a d'intérêt que par la faune qu'on y rencontre et qui est identique à la zone Est, le paysage n'étant pas le point le plus attrayant, par contre, il y a beaucoup moins de monde, et ça c'est pas mal du tout !Je n'ai pas de conseil pour Okonjima car je n'y suis jamais allé.Entre le Spitzkoppe et Brandberg, j'opterai pour le premier, mais mon avis est faussé : je suis un inconditionnel pour y avoir traîné mes guêtres à 7 reprises.Je n'ai pas de conseil pour le billet d'avion, nous avons souvent voyagé avec British Airways avec changement d'avion à Johannesburg, donc plus long et une fois via Lusaka.Bien cordialement.
Jacky."Moins faire pour mieux voir !"