Nouvelle cabine Alizé d'Air France vers l'Outre-Mer

Les cabines Premium Voyageur et Alizé n'auront plus qu'un seul siège en commun. Une nouvelle cabine Alizé va être en effet proposée vers les DOM ainsi que vers la République Dominicaine et Cuba. Le premier appareil équipé, un A340-300, s'envolera vers Cayenne (Guyane française) à partir du 10 mai 2011, puis le nouveau siège sera déployé sur les neuf B777-300ER dédiés au réseau Caraibes-Océan Indien courant 2012. A noter que cette nouvelle cabine s'appellera également Premium Voyageur sur les vols vers Montréal, Orlando et Cancun. Plus d'infos sur : corporate.airfrance.com/...presse/AlizeFR01.pdf

dans tout ce qu'il annonce y'a quelque chose que j'ai trouvé louche!!il y'a toujours 25% de miles en plus en alizé mais il est précisé pour un billet plein tarif.... donc exit les 125% pour la classe A ou AP14??? valable que pour du S ??

Si j'ai bien pigé le service va rester ex-Alizé (ce qui est cool) vers les destinations qui sont desservies par la Alizé actuellement, malgré l'installation du même siège PV que toutes les lignes internationales. Bref que du bon (j'espère qu'il n'y a pas de pièges lol).En fait, YUL (sur certains vols), et bientot CUN et MCO sont desservit par des B777-300ER en config COI, où la classe Alizé est quand même considéré comme classe Voyageur mais en siège Plus. Après ce changement, la nouvelle Alizé s'appellera Premium Voyageur sur ces 3 destinations, et se vendra comme tel comme sur toutes les lignes internationales.

On connaît déjà la configuration des avions Airbus A340
Mais qu'en est-il des B777-300ER COI après l'installation des nouveaux sièges Affaires et PV Alizé en 2012?
Si le nombre de sièges en Affaires & Voyageur reste le même, il y aura donc moins de sièges en PV Alizé puisque passage de 3-3-3 à 2-4-2 et un pitch plus important.
Et a fortiori une augmentation des tarifs en Alizé.
Va-t-on alors assister à la disparition des tarifs A & AP14? C'est peut-être la réponse à votre question.
J'ai déjà noté que le nombre de sièges Alizé a baissé depuis la sortie de la flotte des B747-200 et l'affectation vers d'autres lignes des B747-400. Et que parallèlement, le tarif Alizé a beaucoup augmenté.
Je ne sais pas comment ça se passe sur les vols vers FDF et PTP, mais la cabine Alizé sur la Réunion est toujours full.J'espère également qu'ils vont renforcer le confort des coussins.
C'est le défaut majeur qui a été relevé à propos du siègePour répondre à la question sur le catering, je rejoins dams974:
- sièges PV mais service Alizé sur les lignes COI
- sièges PV et service Voyageur sur les autres lignes

j'espere qu'ils ne s'aligneront pas vers le bas... en tout cas quand on compare les prix alizé vers la Reunion et les prix premium voyageur vers d'autres destinations aussi lointaine de Paris... les billets alizé sont plus cher.... alors peut etre qu'ils ne toucheront pas aux prestations...surtout avec la concurrence d'air austral...

Bonjour...Je ne sais pas si c'est déjà un indice, mais j'ai essayé de faire une résa en Affaire sur FDF pour cet été, et sur le plan de cabine proposé, il n' y a plus qu'une rangée de sièges en Affaire, contre 2 auparavant (et sur certain 777 a d'autres dates)
Dans ce cas AF a t il décidé de favoriser la new "alizé" au détriment de la C ?
Si c'est le cas, les tarifs de l'alizé vont encore augmenter...

J'ai eu le même problème lors de la résa du vol depuis Pointe à Pitre que j'ai effectué hier. Je crois que c'est un bugg des plans informatique. Cela m'était déjà arrivé : 1 rangée sur airfrance.fr, 2 rangées sur klm.com
Et la config du 777COI n'est en rien modifiée pour l'instant.

oui c'etait comme ca aussi en mars....ils doivent bloquer une rangée non ouverte à la sélection des sièges....

J'ai un billet pour Paris cet été et la configuration est encore de deux rangées de sept sièges.
Entre la Réunion et la métropole, j'ai très rarement vu la cabine Affaires vide voire jamais (sauf vols de jour). Je ne sais pas ce qu'il en est pour les Antilles françaises
Mais comme ce sont les mêmes B777-300ER qui volent vers FDF, PTP et RUN.
Je ne pense pas qu'ils vont changer le nombre de sièges.Les nouveaux sièges PV Alizé seront normalement installés en 2012.

Bonjour,J'aurais une question, j'ai réservé un vol direct A/R Paris - Orlando via Air France.
On m'a attribué le siège 5C (a l'aller), un siege, qui suivant le plan cabine, se situe dans le "carré" des sièges plus.Bien évidemment il n'est pas identifié comme telle et est placé non loin d'un siège dit "berceau".Mais quel avantage me propose ce siège (du moins si il en possède) ? Plus de place pour les jambes ?Voici le plan cabine (j'imagine que c'est celui-ci)Merci de votre aide !

Bonjour,Personnellement, je n'aime pas du tout ce siège pour les raisons suivantes:
- les sièges du rang 5 ont la tablette et la petite TV situées dans les accoudoirs, ce qui signifie une largeur du siège moins importante puisque les accoudoirs sont plus larges
- la largeur des deux sièges Affaires est moins importante que la largeur des trois sièges Alizé et la cloison qui sépare ces deux cabines suit la celle des deux sièges Affaires.
Ce qui signifie que le passager assis au 5C ou au 5J a un pied en face de la cloison et l'autre dans l'alignement du couloir Affaires. Par conséquent, de la gêne en cas de passage.
Ce n'est pas facile à expliquer et j'espère m'être fait comprendre.Le dernier rang 8 souffre aussi d'inconvénients:
- WC situées sur la côté droite de l'appareil (le bruit et l'odeur)
- office du chef de cabine principale à gauche de l'appareilSi vous avez d'autres infos à demander...

Bonjour,Merci pour votre réponse.Je ne suis pas vraiment large aussi physiquement donc le siège ne devrait pas trop me gêner.Le confort est quand meme plus important que dans la grosse partie eco non ?