La Panaméricaine avec moyeu rolhoff

salutje suis novice en velo et compte faire la panamericaine a velo y a t il une personne qui l'aurait fait avec des moyeu rolhoff. est ce adapté a ce genre de projet (etanchéite a la boue, poussiere)merci

Bonjour.Il y a récement eu un sujet sur le theme "le Rohloff n'a t'il que des avantages".
Une petite recherche dans le forum et tu devrais avoir pas mal de réponses à tes questions.Bonne lecture.

salutoui j'ai effectivement lu les articles mais je voulais savoir si il y avait des personnes qui l'avaient experimenté sur un trajet tel la panamericaine ou la traversée de ll' afriquevoilamerci

Salut,Je viens de traverser l'Afrique à vélo (20 000 KM) avec un moyeu ROHLOFF, je ne peux qu'en dire du bien. J'ai eu droit à tout : eau, poussière, sable, boue, latérite. Je n'ai eu aucun problème si ce n'est un changement de chaîne plus fréquent. J'avais les pattes ROHLOFF, donc aucune autre solution en cas de panne. Dès que la chaîne se détendait, je reculais la roue et le tour était joué, si ça recommencait, je faisais sauter deux maillons. Je n'avais pas de tendeur de chaîne pour limiter les risques et je ne le regrette pas.Je ne l'utiliserai pas sur mon vélo de route mais pour le voyage, c'est l'accessoire idéal et même indispensable à mon humble avis.Tu peux aller sur mon siteGérard

bonjour
jai pris le temps de lire tout le debat sur ce moyeu. malgre les louanges, je le trouve bien inadapte a lamerique du sud. dabord le prix, 2 fois celui dun velo neuf.et puis lentretien, il faut changer lhuile tous les 5000 km, courte distance en amerique.et puis le rapport, moins bien que le classique 27 vitesses, 11-34 et 22-32-44. donc deja cest dur les cotes avec un 27 vitesses, souvent il faut pousser le velo, alors la je vois pas bien. oui il y en a un qui a mis 2 plateaux a lavant, mais ce nest pas classique.et bien sur impossible de trouver un reparateur pour ce type de materiel, ni la moindre piece, ils ne connaissent pas. alors en cas de casse, meme si cest rare, quest ce quon fait ?voila je reste fidele a mon experience, vive le VTT basique du commerce, cadre alu, freins v brake et tout shimano deore pas plus.quant au projet de suivre la panamericaine, pas le plus passionant, jespere que tu adores les deserts, genre 5000 km. mais la cest un choix personnel.bonne route pierre

Salut Pierre,Pour faire suite à ta réponse, je ne comprends pas du tout ta position car quand on ne sait pas, on ne dit rien. Je ne vois aboslument pas le rapport entre la panaméricaine et le prix du moyeu. D'autant que si tu veux faire des comparaisons : Combien coûte deux ou trois dérailleurs de haut de gamme par rapport à un moyeu ROHLOFF ?C'est vrai qu'il est préconisé de faire la vidange tous les 5 000 km. Sur les conseils de ROHLOFF, j'ai fait ma vidange à OUARZAZATTE (3 000 KM) et au retour de ma traversée d'Afrique après 17 000 KM sans aucun souci.Je te rappelle que j'ai traversé l'Afrique qui doit être au moins aussi sauvage que l'Amérique du Sud que je connais également (LIMA / LA PAZ à vélo en 1994).Comme rapport, j'avais 42 X 16 ce qui correspond à 22 X 30 sur une transmission classique et j'ai donc pu grimper sans problème, sans mettre pied à terre et crois-mois, des bosses j'en ai eues. De toute manière, si ça ne suffit pas, tu diminue le plateau avant ou augmente le pignon arrière, dans une certaine limite je te l'accorde. Quant à mettre deux plateaux, je pense que ça annihilie l'esprit du ROHLOFF. Je te passe la souplesse d'utilisation de ce moyeu (essaye de passer le petit plateau en pleine bosse en plein effort, de changer de vitesse à l'arrêt)Je maintiens donc ma position : LE MOYEU ROHOLOFF EST LA TRANSMISSION IDEALE POUR LE VOYAGE A VELO.Sur mon vélo de route pour un usage différent, je reste fidèle à une transmission classique.Sans rancune et j'espère que l'on pourra en parler au prochain festival car j'ai cru lire que tu y seras peut-être.Gérard

Je respecte ton choix, mais je ne suis pas du tout d'accord avec toi, on peut aller partout avec un Rohloff, et ça grimpe aussi bien qu'un 27 vitesses classique. On peut jouer aussi avec nombre de dents pignon arrière et plateau avant.
Pour la vidange, ça n'est vraiment pas un problème, le kit est léger, et ça se fait facilement.
J'étais vraiment bien plus enquiquiné avec le dérailleur classique.
Ok pour son prix, c'est cher et pour quelqu'un qui est satisfait de son matériel, je comprends qu'il y reste, mais en cas d'achat d'un vélo neuf, je pense que le Rohloff est un bon choix.

salutmerci a tout le monde pour les réponses cela confirme une chose, c'est qu'il y a plusieurs dieux sur terre et tant mieux, le rolhoff c'est juste une balance entre un prix elevée mais normalement tres tres fiable et un risque minime de casse mais impossible a reparer sur place.etre ou ne pas etre that is the question!j' en connais qui ont fait la traversée l'afrique avec des velos pourris
tout est possible.a plus