Des paquebots en attente au large des États-Unis

Bonjour à tous,On en parle peu, mais, d'après LCI, il y aurait actuellement 104 bateaux au large des Etats Unis, en attente de pouvoir bouger, ce qui représente 72 000 membres d'équipage qui non seulement s'angoissent, font des dépressions, mais ont aussi pour certains entamé une gréve de la faim. De plus quelques morts pouvant être secondaires à des suicides se seraient produites.Merci de confirmer ces infos....c'est le côté sombre des croisières et la pression doit être forte pour que le silence règne !Cordialement et restez vigilants

Bonjour
D'autres medias en parlent. Même source apparemment.
Rien qu’aux Etats-Unis, 104 bateaux de croisière se trouvent actuellement au large du pays, avec près de 72.000 membres d’équipage à bord au total. Confinés sur des bateaux de croisière en raison de la pandémie du coronavirus, plusieurs membres d’équipage semblent s’être donnés la mort dernièrement et d’autres ont entamé une grève de la faim afin de pouvoir rentrer chez eux.www.20minutes.fr/...es-bateaux-croisiereCordialement

BonjourD'autres articles de la presse mais on n'en apprend pas plus :www.midilibre.fr/...roisiere,8883982.phpwww.lepoint.fr/...-2020-2375098_24.phpwww.leparisien.fr/...-05-2020-8315376.phpCordialement

Bonjour Jean Michel,
Cette situation résulte d'une absence d'accord entre les compagnies de croisières et le CDC américain. Ce dernier veut que l'évacuation des équipages se fasse dans des conditions que les compagnies disent ne pas pouvoir remplir, et notamment elles ne veulent pas endosser la responsabilité pénale et financière des contaminations qui pourraient se produire pendant ces transferts (source Miami Herald du 23 avril dont je m'étais fait l'écho dans le forum..

Bsr Jean-Michel,Pour confirmer : Saint-Vincent (Je l'ai déjà mis chez les croisiéristes.)
Et un extrait de MARINETRAFFIC (14:30 UTC) : j'en ai identifié qq-uns mais il y en a de Jacksonville (N-Florida) à BridgeTown (Barbade au Sud de l'arc antillais)

Bonjour Stéphane,Si SHIP TRACKER est en temps réel, il y a quasi face à Miami, rien que 5 MSC : Seaside, Armonia, Meraviglia, Divina et Preziosa.

Actuellement il y a une vingtaine de bateaux qui se rassemblent autour de Cococay, dont beaucoup d'OTS, et de Celebrity, mais aussi des Carnival. Les MSC Divina, Seaside et Meraviglia paraissent aussi se diriger vers Cococay. C'est en tout cas leur destination déclarée.

Le Meraviglia, Divina, Preziosa, Armonia et Seaside ne font pas route pour Cocobay, mais pour les 4 premiers ils sont au large de Ocean Cay (propriété de MSC) et le Seaside est à quai à Ocean Cay.
Concernant les équipages encore à bord (là je ne parle que de MSC), ce sont tous des citoyens de pays qui n'acceptent pas d'accueillir leurs compatriotes des bateaux de croisière:
Inde, Madagascar, Ile Maurice...

Merci pour les éclaircissements.

Mon journal local ce matin...www.lematin.ch/...siere/story/23609561

Bonjour Mathilde,Merci de nous communiquer cette information.
Les Membres d'équipage sont vraiment dans une situation précaire pour eux.Nous ne l'oublierons pas lors d'une prochaine croisière dans notre pourboire donné de la main à la main.Bonne journée à tous: mum49

Merci pour le suivi, Mathilde, et prends soin de toi.

Bonjourça va vous coûter cher...
la part de membres d'équipages représente grosso modo 1/3 de la capacité en passagers...pour compléter l'info de Youzi ; la situation actualisée : les points représentants les navires stoppés et les flèches les navires en routes ; qui tournent en rond et brûlent du gasoil....
www.marinetraffic.com/.../centery:26.9/zoom:7Bien que j'ai un gros probleme avec ce type de " tourisme " n'y voyez absolument rien de personnel envers vous.pollution et conditions de travail de l'équipage sont des éléments auxquels on devrait faire un peu plus attention avant d'utiliser ses HLM flottants.tous ces " navires " étant sous pavillon exotique pour des raisons uniquement financières la loi qui s'y applique est donc celle de ces dits pays ; il ne faut donc pas s'étonner de la situation actuelle.
Aucun pays ne prendra le risque d'accueillir ces nids à virus ; encore moins ceux sous pavillon desquels ils naviguent.
la majorité des petites mains vient d'Asie (les Philippines ont un trés gros contingent) et ensuite quand on remonte la pyramide on trouve énormément de nationalités mais en petit nombre.
le salaire d'une femme de chambre est de 900 € mensuels pourboires inclus ; un barman ou serveur 1200 €, une danseuse française par exemple 1500 €....
la réponse habituelle de ceux qui veulent se donner bonne conscience est " oui mais ils ne gagneraient pas ça chez eux)....
effectivement ; partir loin de sa famille pendant 6 mois pour 900 € est un choix.quand à la pollution de ces abominations flottantes....il est trés mal vu de critiquer ce réservoir d'emplois qui fait vivre toute une région en France mais je m'y risque.bonne journée

Mon Dieux! Ne pensez vous pas Madame que ces employés mériteraient tout simplement des salaires décents, plutot que "votre pourboire donné de la main à la main"? Oups! il est évident qu'à ce moment là pour vos croisières..... ça risque de ne plus être le même prix.

Mon coup de gueule étant bien entendu ciblé, il convient de regarder et prendre en exemple la compagnie du Ponant ", société française ; navires sous pavillon français et donc soumis au droit du travail inhérent ; et navires à taille humaine.Et une recherche du respect de l'environnement avec une propulsion hybride GNL / fuel.....

Bonjour,Je ne m'attendais pas à cette "volée de bois vert". Nous avons toujours donné de la main à la main, (bien que cela soit interdit dans le réglement MSC ou COSTA), un bon pourboire à la personne qui s'occupait de notre cabine ainsi qu'aux serveurs que nous avions lors des dîners, bien conscients que ces personnes étaient sous payées.La croisière de Mai ayant été annulée, nous l'avons reportée en Novembre de cette année et si elle ne se fait pas, nous aviserons et attendrons l'hypothétique remboursement de l'avoir dans 18 mois si Dieu nous prête vie jusque là (70 et 80 ans).
Si elle se fait, nous continuerons à donner un pourboire.Bonne journée à tous: mum49

Bonjour
Bateaux du Ponant immatriculés a Wallis a Futunales avantages d'une immatriculation pour un bateau à Wallis et Futuna.La possibilité d’immatriculer et de franciser des navires à Mata Utu devait permettre d'enrayer le déclin de la flotte de commerce sous pavillon français. Il s’agissait d’apporter une solution moderne à un problème moderne en demandant à certains marins de participer à la rénovation des règles de leur profession. C’est donc le territoire des Iles de Wallis et Futuna qui a été choisi comme terrain d’expérimentation de ces solutions nouvelles car les règles juridiques applicables y étaient particulièrement favorables : elles permettaient d’aller plus loin que le registre TAAF.Mich74

Pour votre info puisque vous ne faites pas de croisières.

Bonjouron est bien d'accord mais le pavillon n'en reste pas moins français et le droit du travail associé.Wallis et Futuna étant une collectivité d'outre mer française il y a certains avantages fiscaux à y franciser les navires mais il y a des restrictions, comme dans d'autres DOM/TOM d'ailleurs.mais à ma connaissance et sauf erreur seul le Ponant est dans ce cas.