Passage frontière Ouzbékistan-Tadjikistan?

la piste d'anzob était encore en état cet été.
Le passage du tunnel en vélo relève au mieux d'une envie de mourir asphyxié/écrasé/noyé (oui, noyé^^), rayez les mentions inutiles.
Si le passage du col d'anzob vous gêne, trouvez un camion qui transportera gens et vélos de l'autre côté du tunnel.
Cependant, le second col dans le sens sud-nord (shakhristan pass) est assez coton à grimper aussi...

tente de faire le col assez tôt, pour éviter l'affluence de la fin de matinée, ça t'évitera de faire de la place aux nombreux camions qui circulent...

info juillet 2012 : d'après deux "contact locaux" (dont Zamin Travel = gueshouse + guide pour des randos dans les monts Fan au départ de Samarqand) , le poste frontière entre Samarqand et Pendjikent est fermé.D'après ce contact, présentement, on peut passer la frontière UZ/TJ à Bekobad au nord, entre Tashkent et Khudjand ; ou à Boysun au sud, entre Surkhandarya et Dushanbe.

RECTIFICATIF Août 2012 : en fait notre contact à Samarqand s'est planté. En 2012, comme en 2011, les deux postes frontières UZ/TJ ouverts aux étrangers sont celui de OYBEK (entre Buka et Buston, sur l'axe Tashkent - Khudjand), et celui du sud, juste à l'est de Dushanbe. A Bekabad (ou Bekobod), seuls les gens du coin qui n'ont pas besoin de visa peuvent passer. On a perdu une journée de vélo à rouler au sud de Gulistan pour se faire finalement refouler à Bekabad, puis revenir passer la frontière au nord...Je n'ai pas essayé de savoir si le poste frontière de Konidabad (vallée de Fergana, à l'est, entre Khudjand et Qoqand) est ouvert aux étrangers.

bon, ben avis aux amateurs pour le col Shakhristan : jusqu'à environ 2500 m, la route est très bonne. Au-dessus, elle n'est plus vraiment entretenue puisqu'elle sera bientot abandonnée au profit du tunnel actuellement en construction. Sur le versant nord (coté Khudjand - Istaravshan), c'est de la piste "relativement bonne", du moins part temps sec (terre assez bien tassée et cailloux), à part un tronçon de 2-3 km peu avant le sommet qui est plus caillouteux que le reste. Par contre, le versant sud est un enfer : grosse couche de poussière schisteuse très volatile. Tous les véhicules, et en particulier les nombreux camions russes ou chinois soulèvent de gros nuages de poussière réduisant très fortement la visibilité et la respirabilité... J'ai passé ce col avec 2 couches de foulard en soie sur le visage en guise de filtre. Je ne sais pas à quoi ça ressemble par temps humide, mais par temps sec, si vous avez le choix, mieux vaut passer à vélo dans le sens nord -> sud.

Tunnel ou pas, elle a toujours été comme ça, cette route : j'y ai vu des camionneurs en panne manger et dormir dans cet enfer de poussière, les pièces de leurs moteurs démontés étalées sur une couverture. Le plus terrible, c'est le village en bas du col, en permanence dans le nuage soulevé par les camions ! On est passés là à 6 dans une volga, fenêtres fermées par 40°C, avec en plus des fumeurs chinois à bord : c'était déjà pas mal, mais en vélo, ça doit être sportif...

Bonjour à tous.
je fais rapide pour pas poluer le post.
Un grand merci à tous les deux vos infos, elle sont toujours aussi précise.J'ai grand plaisir à vous lire. Meg décidement peut être que je serai encore sur tes traces l'année prochaine (deux options de voyage).
tiger

pendant qu'on y est : en effet, le col Anzob est encore tout-à-fait franchissable à vélo, en poussant un peu à la montée dans quelques tronçons où les cailloux ne tiennent pas assez bien. Le versant sud est globalement en meilleur état, il reste encore pas mal de lambeaux goudronnés entre les tronçons où ont dévalé des coulées de boues et cailloux. Mais un ruisseau a décidé de faire son lit dans la route coté sud, la route se ravine donc rapidement sur un tronçon de 1 ou 2 km.
Ce qui est génial, c'est qu'il n'y a absolument aucun transit voitures par le col Anzob : sur le versant nord, il y a 2 lacets à moitié barrés par 2 névés résidus de coulées d'avalanche : les voitures ne peuvent plus passer. Les bergers et les cyclistes se faufilent comme ils peuvent sur ces 2 bouts de névé. Déjà avant, il n'y a que quelques camions qui montaient chercher le foin dans les alpages, mais ensuite, super calme, on n'entend que quelques moutons, ânes et chiens de berger...

Bonjour,
je m'interesse à ce voyage car il fait parti des deux destinations pour 2013. (Iran ou tadjikstan) mais pas avec le temps octroyé (merci à Sableudad au passage)
Ce que vous appelez piste d'Anzob, est la route qui relie Samarquand à Dushanbe? Batisé M34 ou E 123?
tiger

j'ai utilisé la carte au 1 : 500k Markus Hauser 2008, édition Gecko Maps (en fait 3 cartes pour couvrir tout le Tadjikistan : Sughd, Dushanbe - Khatlon, Pamir). Sur cette carte, la route M34 relie la vallée de Zeravshan à Dushanbe en shuntant le col, via le tunnel Anzob. Malgré son titre "M34", cette route "Magistrale" est en fait autant une piste qu'une route car de nombreux tronçons ont été endommagés par des coulées ou glissements de terrain dans les gorges de la Zeravshan. Seul l'axe Khudjand - Dushanbe est en excellent état, à l'exception du passage du col Shakhristan. C'est d'ailleurs une route à péage, mais les vélos ne paient pas.La piste fait le détour par le village d'Anzob et le col proprement dit, entre Takfon et Zidi-Kalon, et ne porte pas de numéro. Contrairement au col Shakhristan où route du tunnel et piste du col ne se séparent que vers l'altitude 2500 m, la nouvelle route et l'ancienne piste du col Anzob sont séparées dès l'altitude 1650 m environ.Rappel : le poste frontière UZ/TJ entre Samarqand et Pendjikent est fermé depuis au moins un an. Tant que cette frontière est fermée, on ne peut passer de Samarqand au Tadjikistan que par Oybek au nord (route non numérotée sur ma carte, entre Buka (UZ) et Buston (TJ)), donc via les deux cols Shakhristan et Anzob, ou par la route M41 au sud, à l'ouest de Tursunzade (TJ).Nous avons rencontré au Tadjikistan plusieurs cyclo-voyageurs qui étaient venus par l'Iran (2 Français, 1 Hollandais, 2 Belges). Les Iraniens sont tellement hospitaliers qu'il était difficile pour ces cyclos de passer une journée ou une nuit "tranquille" (càd de bivouaquer ou visiter une ville seuls). Les Tadjiks sont aussi très hospitaliers, mais font preuve d'un peu plus de retenue, ce qui n'est pas désagréable, au contraire...

Bonsoir meg,
merci pour tes infos, je n'ai pas les cartes aussi précises je vais donc suivre tes références (tu les as eu sur internet?). J'avais donc tout faut car je tracais direct par une frontière fermée... pour un tel voyage je prévois un mois mais j'ai l'impression à vous lire que cela va être un peu short...il va falloir que je ralonge...
merci pour tes précisions, je ne manquerai pas de te solliciter plus tard. j'envisage un Turquie /géorgie/ azer (bakou) et par le kazak direc en uzbec pour samacande. ensuite c'est suivant le timing mais la M41 m'appelle... !!et come back par astrakhan.. ensuite plus rapide!
Tiger
Ps pour l'Iran j'ai prévu une boucle nord sud, de tabriz à bandar abbas (ormuz) par bam bien sûr même si ce n'est plus aussi beau parrait 'il...à suivre!

Bonjour,
décidement... je suis donc de nouveau et definitivement sur ce voyage; le départ se fera du sud ouest de la france, j'espere pouvoir passer du kazak, au Kyrgyzstan, puis apres le lac son Kol, rejoindre Naryn, pour un aller et retour vers la frontière chinoise.
eunsuite naryn /jalal abad/ osh. là déja un point car si la route est pas trop "fondante" et que la neige a bien entamée sa fonte, je tente la M41. je prendrai mon visa et le gbao, avant de partir.
ensuite c'est a vous lire un peu inch alla.. si j'ai de la chance en juin le col sera ouvert...
Pour le passage frontière, je tentrerai bien par la route vers samarkand, mais bon.. a lire sableubad, je vais m'en voir...
mon but ceste nsuite samarkand, bukhara, kiva, puis rejoindre le kazak pour astrakhan, puis direction le caucase. pour la géorgie.
mais revenons au post: Question essence, en trouve t'on apres osh et à sary tash? Murgab?Khorog?et oui ai je une chance de passer le col de akbaytal, (4600) ou est ce avant que je vais "galerer"? date prévu debut juin (s23 ou s24 de juin 2013)
merci d'avance
tiger

Pour l'essence, tu trouveras sans problème à Khorog et Murghab ! et même dans les petits villages sur la route.
Concernant le col, on y est passé, mais en aout... c'était déneigé... maintenant, en juin, je peux pas t'aider.
Bon voyage, c'est vraiment splendide !

Bonjour,Tu trouveras de l'essence à Sary-Tash dans une belle station toute neuve qui remplace les bouteilles du bord de route. Plus loin peut-être à Karakul mais ce n'est pas sûr, et certainement à Murghab.
Nous n'avons pas fait le point de toutes les possibilités car nous étions à vélo... et avons fait le plein pour le réchaud à essence au départ à Tachkent.
Le première grosse difficulté sera la montée du col de Kizyl-Art (4 280 m) après Sary-Tash pour grimper sur le plateau du Pamir: c'est de la piste raide!
L 'enneigement des cols tadjiks est une difficulté, mais aussi la situation "politique" sur le Pamir.
Nous rêvons d'y retourner un jour...
Bonne chance.Photos prises lors de notre descente du col de Kizyl-Art

Bonsoir,
Merci pour vos infos, a tous les deux,
Chatpomme, quand tu dis que la piste est raide, c'est a dire mauvais état ou juste raide, (pardon pour le juste mais je vais tricher je serai à moteur..) y a t'il des gués qui vous sembleraient "chaud a passer" si vous étiez en juin.
les pistes sont elles comme l'arrière plan de vos deux photo jointes,
(je part seul, donc une chute avec une gsa, c'est 300kg à relever et si c'est plusieures fois dans la journée et si en plus c'est dans l'eau froide c'est un peu hard!.; sourires)Par quel passage (poste frontière) êtes vous sortie ou rentré au tadjikistan? je sais que politiquement cela peut être fermé ou pas. en moto nous sommes plus mobile que vous en vélo et donc moins "logeable" mais bon.. merci de le preciser.
tigerAlain et annie, je devais vous recontacter apres votre voyage, je me rattrape tt de suite @+

Bonsoir,Nous sommes entrés au Tadjikistan au poste frontière avec l'Ouzbekistan, à Tursunzade, en provenance de Samarcande en passant par Denau. La frontière à Pendjikent était fermée depuis plusieurs mois.
Nous sommes sortis du Tadjikistan au col de Kizyl-Art, le poste tadjik est situé à 4 000 m à 1 km du sommet alors que le poste kirghyze est situé vers 3 300 m au pied du col.
La piste que nous avions descendue depuis le sommet du Kizyl-Art n'était pas revêtue et le bas avait été emporté par les eaux sur une centaine de mètres nous obligeant à traverser le ruisseau en poussant les vélos.
Nous avions croisé un groupe de 6 motards allemands qui avaient l'air de monter sans problème malgré plusieurs passages à gué. Ces gués sont davantage praticables le matin quand le gel retient l'eau.
Nous avions dormi (très bien) dans une ferme juste sous le col côté kirghyze à plus de 4 000 m d'altitude.
Que de bons souvenirs!Photos: au col de Kizyl-Art; dans la descente; la ferme où nous avons dormi.

oui, il y aura 2 aléas dans votre cas : route déneigée ou pas, et quels postes frontière seront ouverts. Depuis quelques années, le passage KG/TJ se faisait par le Kyzyl-Art ou la vallée de Fergana, et c'est tout. L'été dernier, les émeutes de Khorog ont entraîné la fermeture de la route M41 Kalaïkum - Khorog et du poste frontière du Kyzyl-Art. Du coup le poste frontière entre Dzhirgatol et Naryn, habituellement fermé, était ouvert. Mais si le Pamir est ré-ouvert, probablement Dzhirgatol sera re-fermé. Quant au passage entre la vallée de Zeravshan et Samarqand, il est continument fermé depuis plus de 2 ans. C'est bien dommage, mais je n'ai pas l'impression que sa réouverture soit à l'ordre du jour. Le passage UZ/TJ se fait par Tursunzade - Denau ou Buston - Oybek. Et entre ces 2 sites, le col Shakhristan sera peut-être encore fermé à cause de la neige si vous êtes là-bas en juin.

Bonsoir Meg,
Je pensais déja partir le 11 mai, j'ai donc reculé d'une semaine mais a te lire il vaudrait mieux que je me trouve sur la M41 que mi juin...Donc je vais donc partir que fin mai.. à suivre pour les dates donc.
Je viendrai du kyrgyz et donc j'aurai passé si c'est ouvert of course, déja plusieurs col. Le col Shakhristan a t'il une orientation moins propice au déneigement?
As tu passé le fameux tunel d'anzob, car c'est aussi sur ma route, j'ai vu une vidéo, c'est vrai qu'il n'est pas franchement engageant lol.Il y aurait une autre route, Bon sinon ben je mettrai des chausettes étanches..sourires
je part en solo cette fois, il me tarde,
Tiger

je ne sais pas si c'est très différent des cols du Pamir. C'est moins haut, mais fermé environ 6 mois par an.non, je suis passée par le col Anzob : c'est beau, et calme, puisque le trafic automobile passe par le tunnel. Il y a 2 passages qui risquent d'être difficiles en juin, là où des coulées d'avalanche traversent la piste, sur le versant nord (il restait quelques bouts de névé en août).Si tu passes au col Anzob, tu seras sûrement invité pour un thé par le technicien de la station météo. Ce type m'a impressionnée. Il passe l'année là-haut, avec sa famille en été, seul en hiver. Chaque jour, il envoie par radio son relevé météo à Dushanbe. Il invite modestement dans sa petite maison tous les touristes de passage. Quand on lui demandé s'il voyait passer beaucoup de monde, il nous avait répondu "Oh oui, une ou 2 personnes chaque jour" (en été). Il nous avait demandé si on pouvait lui refiler une frontale : comme on en avait 2 et que notre voyage était presque fini, on lui en a laissé une, avec 2 piles de rechange (pas sûr qu'il puisse s'en faire livrer facilement...). Il nous avait offert thé, pain et yaourt, puis soupe, et avait tenu à ce qu'on emporte 2 pains tout chauds pour la route, après nous avoir fait visiter sa maison, son éolienne, sa station météo...