Bon j'en est quelques une de simpas, mais je vais me contenter de deux galère simpas sur la route:
1) En hongris en 2002...
On est partie avec un pote dans les pays de l'est avec une carte au 3 000 000, c'est a dire une carte d'europe..., ce qui est loint d'être précit et comme d'hab pas de guide (fidèle a un esprit que d'autres méprise).
On s'était déja pas mal paummé le mois d'avant mais bon pas grand chose une heure ou deux au grand max ce qui est déja pas mal pour certain mais pour nous une routine.
Après une escale sur le rives du Lac balaton (dans une trés belle auberge pour pas seulement quelques euros), et on se dirigaie vers Kechkemet (je me souvent plus de l'orthographe) à deux heures de routes pour des personnes a peut près bien constituer !!, avec un gros obstacle a passé le danube..., On part donc de bon matin, tous sa passe bien on roule une heure, deux heures, avant de ce rendre compte qu'il y avait un petit problème, on continut la route et on arrive vers un chantier de construction (la route était pas finit). On regarde la carte on avait fait 200 bornes de trop vers le sud, bon c'est pas grave, on a l'habitude. On decide de remonté, mais la on retrouve plus la route principale pour remonté, on prend des routes qui sont pas sur notre carte ce qui n'était pas si difficile que sa finalement. On tourne encore deux heures pour trouver la bonne route. On trouve la bonne route que l'on a tenter de ce faire indiquer, Ouf c'est bon on voit les panneaux cool, on continut sur la route, mon pote qui conduit me reveil et me dit qu'il comprend pas qu'il a vue des tarifs, mais que c'est pas une autoroute, le doute commence a montré son nez dans la voiture !!!, on fait 300 m et on arrive au pieds du danubes sans pont sans rien !!!. La crise de rire, mais énorme, jusqu'as ce qu'il est une autre voiture qui arrive derrière nous..., on dessant je tente de leurs demander ou on est alors dialogue de sourd, (a deux on parle quand même pas loingt de 10 langue et dialect), mais bien sur le Hongrois est avec le turc la dernière langue de son groupe ethnique. Il font un point sur la carte ou y'as pas de route biensur...
10 minutes passe et on voit arrivée un bac, non pardon un bateau trainant une platforme..., Bon on est sauvé on vas passé de l'autre côté et remonté pour arrivée enfin à bon port. Les voitures decandes, je demarre la notre m'apprète a monté, l'employé du bateau me fait signe d'attendre, les voitures de derrière monte, je tente un passage en force, mais rien, il remonte les barrières et se casse !!!!!!!!!! en nous disa au revoir !!!
On est resté 5 minutes dans la voiture sans rien dire en regardant le bateau partire..., bon aller demis tour, on se repomme deux heures avant enfin d'arrivée dans cette jolie petite ville bien simpathique bon en même temps plus de 7h pour faire à l'origine 200 bornes, c'est pas mal.... (surtous en europe).
2) Lors du 4l Trophy:
Le 4l trophy est une épreuve qui réunit des étudients à bords de 4l dans le désert marocain, sur les pistes du
Paris Dakard...
Au matin de l'épreuve marathon je prend le volant de notre magnifique 4l, et sent une espèce de relachement dans la direction, et je doit rectifier toujour la trajectoire de la voiture, bof rien de grave après tous c'est rien, on est sur le bitume et la route doit pas être droite. On arrive sur les pistes de sable avec le road book, tous vas bien, mais la voiture glisse qand même beaucoup..., on retrouves nos potes, on part, on se pert, on se retrouve dans un cirque de montagne infranchissble, on fait demis tour, et j'ai de plus en plus de mal a mettre la voiture bien droite.
On passe les première dune sans trop de problèmes, et la on voit pleins de voiture planté, je tente un passage en force à la Shmi toute en puissance, un ptit virage a droite pour éviter le sable moue, la voiture ne touren pas assez, et s'embourbe. Bon c'est pas grave, on aide les autres a sortie, on nous sort et on repart..., par acquis de conscience je regarde le moteur et découvre ho stupeur qu'on a arrcher la pièce qui tient la barre de direction côté droit. Impossible de réparer en pleins désert faut finir l'étape !!!
On repart et on a moin de puissance par ce que une seul roue de direction stable, en gros pour tournée a droite j'accèlerer et pour remettre la voiture droite j'arrèter d'accèlérer, un vraie bonheure dans les dunes !!!
On arrive enfin un CP après avoir dessablé notre voiture et celle d'autres personnes qui n'avait plus de démareure ou autres problème, après 6h de pleines chaleur dans le désert !!! Un peut peut fatigué on demande combien de borne il reste, on nous répond une 30.... de pleins désert mais pas de dune..., on regonfle les pneus et on repart...
Malheureusement pour nous la nuits tombes, bon c'est pas grave on fonce, et la pleins de band de sable mou l'horreure toute les voitures se plante (on avait tenté de faire un convoie de 10 voitures). On regarde le road book, il y est écrit "prendre bien a gauche, en suivant la belle montagne, et viser la passe au bout du plateau), mais bien sur la belle montagne en pleine nuit !!!
A bout de force on lache une fusée de detresse, par ce qu'on venaait quand même de faire 100m en 1h3
Et la feux d'artifice sur le plateau, c'est partie de partout !!!!!, et les voiture qui avait encore un peut de force venait nous rejoindre et s'ensablais..., un vraie momant de rigolade. Finalement les 4x4 sont venut nous chercher a la manière des vieux routard du désert. On fait 300 m, et la c'est les 4l qui pousse le 4x4 qui c'est planter...
On a réussit a retrouver la camp de base vers minuits et j'ai finit de souder et de réparer les voitures de l'école vers 6h.... à l'heure du brefing pour l'étape du jour qui partait à 7...
Bon nous on est arrivée, mais y'as 4 voitures qui ont passé la nuit dans le désert...
Philo
