Petit bilan au retour d'une croisière de 3 semaines entre Falkland, Géorgie du Sud et Antarctique

Bonjour à tous !L'un de mes rêves s'est réalisé en ce début d'année 2019 : je suis partie en croisière durant trois semaines avec la compagnie Hurtigruten, entre Falkland, Malouines et Antarctique. Ce forum m'avait beaucoup aidée lors de la préparation de ce voyage, alors je viens vous en faire un petit retour sur ces pages... Si vous voulez en lire plus, le récit "jour par jour" est sur mon blog : smilingaroundtheworld.com/tag/antarctica2019/Comme je le disais donc, l’Antarctique était un rêve pour moi. J’ai lu des dizaines et des dizaines de pages de blogs à ce sujet, je me suis abonnée aux catalogues de plusieurs croisiéristes, j’ai regardé les trajets et les prix pendant plusieurs années... jusqu’à ce que je décide finalement de sauter le pas. C’est un (gros) budget, c’est sûr, et nous étions parmi les plus jeunes passagers sur le Fram, mais nous avons trouvé que ce voyage valait chaque euro que nous y avions mis. Ce genre de voyage est un voyage d’exception, un voyage extraordinaire... Paysages fabuleux, faune abondante, luxe absolu... Certains disent que c’est « le voyage d’une vie », moi je déteste cette expression et j’ai déjà envie d’y retourner -) Nous avons également maintenant des envies d’Arctique et de Spitzberg, de morses et d’ours polaires... Un jour j’espère !Notre itinéraire :J1 : RDV à Buenos Aires, nuit à Buenos Aires
J2 : Vol Buenos Aires-Ushuaia, petit quartier libre à Ushuaia et embarquement à bord du Fram
J3 : journée de mer
De J4 à J6 : îles Falkland (3 jours)
J7 et J8 : journées de mer
De J9 à J12 : Géorgie du Sud (4 jours)
J13 et J14 : journées de mer
De J15 à J20 : Péninsule antarctique (6 jours)
J21 et J22 : journées de mer
J23 : Arrivée à Ushuaia et débarquementCe que nous avons préféré :- - La découverte de paysages incroyables. Icebergs, glaciers, immensité... Nous avons été subjugués par la beauté des paysages traversés, d’autant plus que nous avons eu la chance d’avoir plusieurs journées très ensoleillées- - La richesse de la faune, notamment en Géorgie du Sud et en Antarctique. Nous avons vu de nombreux animaux, souvent de très près et en gros groupes ou colonies. Manchots, baleines, otaries, éléphants de mer... Un privilège rare.- - L’équipe scientifique au top, avec des personnes à la fois très sympas et très calées dans leur domaine. Les conférences organisées à bord étaient très intéressantes, et les scientifiques étaient toujours disponibles lors des sorties ou à bord pour répondre à nos questions. Nous avons beaucoup appris lors de cette croisière, et j’ai trouvé certaines personnes très inspirantes et atypiques comme j’aime : Lucy, Sam, Verena, et bien sûr Monica (mon idole absolue).- - Le luxe du bateau. Cabine ultra confortable, repas copieux et assez variés... et puis plein de détails faisant que chacun se sent « spécial » : débarquements avancés quand autres activités (camping), plats sur mesure au buffet, modification des desserts le soir, impression quotidienne du journal en français... Je garde également un souvenir enchanté des scones & earl grey face à la mer lors du tea time, et des séances de jacuzzi face aux glaciers. De grands bonheurs !- - La facilité de ne rien avoir à gérer. Nous étions pris en charge de A à Z. C’était par exemple bien agréable, après une matinée de sortie, de n’avoir qu’à mettre les pieds sous la table !- - Les nuits bercées par le roulis du bateau... J’adore !Ce que nous avons moins aimé :
- - Les contradictions de cette croisière : partir explorer une partie préservée du monde avec un bateau forcément polluant... qui a forcément un impact sur cet environnement. Ainsi, ce voyage a utilisé entre 230 et 240 tonnes de fioul. Dans la même veine, alors que l’équipe d’expédition nous faisait tout un speech chaque soir afin que nous fermions nos stores pour ne pas attirer les oiseaux, le bateau possédait deux grands spots de lumière qui attirait les oiseaux... Et à côté de cela, je suis sûre que la plupart des passagers ont quitté le bateau très sensibilisés à la fragilité de cet écsoytème, et à l’importance de le protéger... Un débat complexe.- - L’hypersécurité. Quelques débarquements ont été annulés sans raison évidente selon nous, ce qui a pu nous frustrer ! On comprend que Hurtigruten veuille éviter tout accident, mais monter à bord d’un zodiac, même avec un peu de houle, on aurait pu le faire... ce qui n’était pas forcément le cas de tous les passagers.- - Quelques imprécisions du centre de réservation français : heure de RDV à Buenos Aires erronée, répartition des jours de visite et de navigation inexacte...- - Les repas trop gras et trop sucrés. Nous nous sommes rapidement restreints sur les buffet, pour éviter de prendre 5 kg en trois semaines !- - Le prix des excursions supplémentaires : 100 euros la sortie en kayak, 350 euros la nuit de camping... C’est dommage pour une croisière aussi chère de base !Je Je vous laisse avec quelques photos de cette croisière inoubliable ! N'hésitez pas si vous avez des questions, je serai heureuse de vous aider comme on m'a aidée.

J'ai bien rêvé et i presque attrapé le mal de mer!) en suivant votre récit sur votre site. C'est splendide. Mais on atterrit brutalement avec le prix....

Bonjour
Un autre avantage des croisières de touristes est que vous ne voyez jamais de images ou entendez parler des dizaines de bateaux de pêches des certains pays (dont de la.... Norvège) qui écument 9 Mois par an le détroit de Bransfield et la zone entre les Orcades du Sud et le détroit de de Gerlache de milliers de tonnes de krills pour les amener conditionnés en boite en Norvège ou ailleurs plus à l'Est ! Evidemment de cela surtout aucune mention, sujet tabou avec Omerta total, car il vaut mieux "culpabiliser " les touristes par la consommation de 240 tonnes de fioul l léger et de obtenir des phrases du type :ce qui est "peanuts" en comparaison avec ce que les pêcheurs consomment avec leurs bâteaux, et sans compter avec les produits devleurs pêches extensives ! Ce n'est PAS le tourisme qui constitue un danger pour l'Ecosystème de l'Antarctique (en AUCUNE Manière), mais bien les différentes pêches, les différents "pollutions " liées à l'exploitation de plus de 25 bases permanentes en Antarctique et leurs logistiques aériennes ou navales etc. Mais chut : sujet interdit d'aborder à bord de bateaux de "tourisme" ! Je vois que vous avez visité Esperanza, cela permettait pourtant de se poser des questions, (Hurtigruten est effectivement très "peureux" -assurances et IAATO obligent -en matière de débarquement) Oui Verena est pas mal !
Bon retour

Bonjour Antoinette,
Ah la la, le mal de mer... J'appréhendais d'être malade, et finalement ça s'est plutôt bien passé (sauf le début qui a été difficile !)
Quant au prix, c'est sûr qu'il est conséquent... Il y a toutefois moyen de dépenser moins en faisant une croisière plus courte que ce que nous avons fait (par ex les croisières qui font un AR en Antarctique depuis Ushuaia ; leur prix commence autour de 5/6000 euros/personne). Cela reste quand même un budget conséquent...

Bonjour Joska,Merci pour votre intéressante intervention. C'est vrai que la région est fragile, et que le tourisme n'est pas le seul pourvoyeur de dommages et de pollution. On ne peut toutefois pas se dédouaer complètement... Ces 240 tonnes de fioul, même si c'est du fioul léger et que les bateaux de pêche consomment plus, elles ont tout de même été utilisées... pour les touristes (dont nous) qui étaient sur ce bateau... Voilà pourquoi je parle de "débat complexe".Je n'ai pas ressenti "d'omerta" à propos de la pêche etc. Ce sont des sujets (notamment l'impact de la pêche du krill) qui ont été abordés lors de certaines conférences. Là où je vous rejoins, c'est que le sujet de le pêche intensive n'a pas été abordé en profondeur. Il l'a été un peu, notamment lors des "corner's speakers" (de plus petites conférences), ou en off car c'est un sujet qui m'intéresse. Je pense que sur ce sujet d'ailleurs, nous avons un grand rôle à jouer en tant que consommateur. Ce type de pêche n'existe que parce qu'il y a de la demande pour... Si la demande baisse, si les gens sont moins demandeurs de produits de la mer, ce type de pêche et son impact diminueront également.Que voulez-vous dire à propos des questions à se poser en visitant Esperanza ? Que c'est une base qui a pour principal objectif d'asseoir la présence argentine en Antarctique, plus que de faire de la recherche ? (c'est en tout cas ce que nous avons ressenti).J'ai vu sur votre profil que vous aviez une grande expérience des croisières de tourisme, de Hurtigruten au Queen Mary en passant par le club med. Etes-vous simplement un passionné, ou travaillez-vous sur ces navires ? Je serais ravie d'échanger plus longuement avec vous en tout cas, peut-être en message privé ?Bonne journée à vous !

Bonjour Aurélie,
Je suis en ce moment en Nouvelle Calédonie et de retour en Europe dans une semaine <on pourra parler plus à l'aise plus tard (internet assez lent ici à bord)
Bien entendu d'accord avec vous : sur Esperanza :Le mérite des Argentins est qu'ils ne s'en cachent pas, qu'ils sont francs et disent la vérité ! A la différence de certains autres : qui utilisent le "scientifique " comme argument parfaitement bidon, et qui sert en réalité d' "office de placement d'aventuriers" voulant nous faire croire être, eux, les premiers à enfin découvrir le fil à couper le beurre de Antarctique ! (par la Science)
Cordialement

Il faudra que je regarde, peut-être le Sptzberg d'abord. Nous avons fait un segment de l'Express Côtier Hurtigruten et nous avons beaucoup apprécié l'ambiance, d'après votre récit j'y retrouve les mêmes caractéristiques. Nous ne sommes pas du tout "croisières", mais dans certaines régions il n'y a que l'abord maritime possible, et une compagnie comme Hurtigruten c'est vraiment la garantie de quelque chose de bien organisé et de sérieux.

Le Spitzberg ça a l'air magnifique... Ce voyage dans le grand Sud m'a donné envie d'aller aussi dans le grand Nord ;-) Je me dis la même chose que toi pour les croisières, à la base ce n'est pas forcément trop mon truc, mais il y a des régions pour lesquelles on n'a pas le choix. C'est aussi via l'Express Côtier le long des côtes norvégiennes que j'ai découvert Hurtigruten, et ils ne nous ont pas déçus.