Comment me rendre de Coron à El Nido?

coucou!!
qui pourais me renseigner, me rends a Coron en Avril de Manila en avion
puis aimerais aller a El nido de Coron par quel moyen m'y rendres
Merci!

Un bateau ce n'est pas une voiture!!!!
vive les embruns, le soleil, le clapot, la gite et le vent...............pour certains qui ne supportent pas le bateau et les embruns dans le pif, souvent malades, le sous marin pourrait etre plus appropprié, une fois ammariné!
Il ne coonait pas ces joies et pas besoin de prendre de la nautamine!
Idée à creuser.....pour faire ce trajet plutot peinard......rien à voir avec le ROMBLON strait sans protection qui peut provoquer des catastrophes maritimes.
nav

départ tous les jours à 7h30 de l’embarcadère du sea dive resort, prix 2200php, réserve la veille ou 2 jours avant, des tas de points de vente dans Coron city, compter 8 heures de traversée environ.
Rafraîchissements en vente à bord, toutes les places sont maintenant + confortables et abritées du soleil et des embruns en cas de clapot.

Un repas est prévu+une bouteille d'eau dans le prix:2200p/Pers.belle ballade en mer en perspective, Avril est un bon mois pour cette traversée!J'ai mis 5h40
pour faire la traversée...Le boat le plus confortable est le WELIA!2x/sem.

pour résumer
Un bateau ce n'est pas une voiture!!!!
Vive les embruns, le soleil, le clapot, la gite et le vent...............pour certains qui ne supportent pas le bateau et les embruns dans le pif, souvent malades, le sous marin pourrait etre plus appropprié, une fois ammariné!
Il ne connait pas ces joies et pas besoin de prendre de la nautamine à son bord!
Idée à creuser.....pour faire ce trajet plutot peinard......rien à voir avec le ROMBLON strait sans protection qui peut provoquer des catastrophes maritimes.
nous ne sommes pas en voiture!!!!
Le chemin le plus court n'est pas toujours le plus rapide et inversement;
I faut compter 6 heures par mer plate pour faire Coron city/el nido beaucoup plus si mer agitée;le vent peut se lever de face le trajet peut demander 8/9h ou BEAUCOUP plus si fortune d e mer contraire ment aux voiliers dans ces conditions qui taille sa route, le moteur est susceptible d"avarie;exemple un filet dans l'hélice!!
Prévoir la biere que l'on aime ou le blanc;muscadet de préférence et un bon casse dalle;jambon de vendée ou paté du gers ou du tarn et Garonne.
pourquoi as un petit foie gras?
nav

merci! pour vos reponses.quel sont les jours de depart du WELIA!2x/sem ?

Je l"avais pris un vendredi, comme il n'y a que 3 boat qui fait la traversée, et qu'une
semaine fait 7 jours, je ne sais pas comment ils se relient...chacun fait 2x le trajet par semaine...
Salut, voisin!Tu peux m'ecrire en MP

Salut.
Oui, tu vois au Seadive resort avec la fille qui s 'occupe de la vente des tickets, en fait chaque bangka fait 2 jours de traversée, tu lui demandes mais le prix est le meme soit 2200 php...il est justifié vu le prix du carburant, la paye de l"équipage ;l'entretien et la distance.
Nav

Et surtout il ne le surcharge pas,15 pers.maxi....ce qui justifie le prix!

cool merci!

Une petite aventure récente sur le trajet El Nido-Coron !www.cyberpresse.ca/...usse-de-leur-vie.php

Mort de rire....des chaudieres sur une bangka de 18/20 metres§!
hahaha ;pas plutôt un bon diesel et une pompe de cale récalcitrante!!surtout que lebateau n'a pas coulé!!! grand titre accrocheurde fort vent????? les passagers sont en tshirts cools pas les cheveux au vent;alors j'y connait rien en terme de vent...juste un force 4 et une mer un peu croisée!
pas d" embruns sur la crête des vagues!!!quelle connerie de le faire et ceci contre l'avis du captain du Jesabel....la bangka est restée stable et mouillée prêt de la cote sous le vent d'une île, il suffisait d'attendre les secours, ce qui a été fait par une grande partie des passagers..... croyez vous qu'un radeau de sauvetage est la solution lorsque le bateau principal reste stable sur l'eau..... ce n"est qu'un radeau!!!!mort de rire..faut savoir!!!!
L'histoire est connue et bien romancée en attendant les fortunes de mer existe.....Mais le captaine que je connais à assuré et perdu aucun passager...la mer était pas spécialement mauvaise de plus....sur un bateau moteur, la panne moteur est à envisager;
une bangka de plus en bois ne coule pas.
Contrairement à notre grand navigateur Italien qui a voulu emprunter un chenal de 80 mètres de large avec un paquebot de 1100personnes pour saluer les copains avec un haut fond 9m au milieu;le bateau tirant plus de 15m au détriment des normes de sécurité et de prudence recommandées....n'ayant aucune eau à courir en cas d"avarie moteur.....on a vu le résultat....11morts!
Alors Stop sur cette affaire;le captain resté à bord a assumé parfaitement sa fortune de mer.....bien malin et trés fort qui serait celui qui aurait prévu et gérer cette situation mieux que ce captain Philippin............. c'est mal connaitre la mer et les bateaux!!!
Combien de tués sur les routes!!
Cette discussion à été évoqué maintes fois...le coin n'est pas dangereux et la navigation se fait en grande partie sous le vent des iles environnantes protégeant l'entrée de houle.
je ne comprend pas trop le sens de ton intervention toi qui est plutot modéré habituellement..... ceci peut arriver sur nos cotes!
ce genre d'aventure est souvent décrié et mis en scene par de gens quine connaissent pas lamer et la navigation....on brode!
No more comment...
nav

+1 Mais, en 1981 (fév), on a pris un ferry de Manila a New Washington de la
compagnie "Aboitiz", arrivé au port...le couillon de capitaine a "oublié"d'arrèter
les machines....et on a percuté un autre ferry (meme compagnie)qui était a quai...
Le navire a été drossé sur le quai ou il est resté coincé de traviole, bastinguage
défoncé ainsi que chaloupe en métal plié....Notre boat a été du coup amorti, on
se tenait bien accroché ou on pouvait...et sa proue a eu un drole de coin d'enfoncé !On s'est barré vite fait pour ne pas etre entendu comme témoin!
Il a du avoir sa retraite anticipée ce captain! Comme quoi il ne faut jurer de rien, il y a des" cojones"partout...Re
Quel con ce rital, j'espère qu'ils vont lui retirer sa licence définitivement...qu'il n'aura droit qu'a commander un minuscule"promène couillon", comme tu dit!

Hey, c'est un article que j'avais lu juste après avoir lu le post... c'est tout ! Après, je pense qu'on est tous au courant que Monsieur Nav ne sera jamais d'accord !Juste pour info, une "chaudière" veut dire "seau" en français québécois.

pour info.....en terme marin en France, on appelle cela une écope!!
une chaudiére.........une casseroleMerci de mettre en évidence du sensationnel qui ne reflète pas la réalité des faits et cela a déja été fait....meme ici sur ce forum...;tu te réveilles fort tard!
Maintenant, on ne peux pas être d"accord avec tous ;mais je reste poli et correct!
je dénonce seulement la malhonnête du journaliste qui a fait du sensationnel au mépris de la vérité dans cet article!Maintenant que veux tu prouver??? que les Philippins sont de mauvais navigateurs??
Que le capitaine à abandonné son bateau??? que le bateau à coulé???
Que la traversée est dangeureuse????? 80% mer plate entre les iles.... vaut mieux prévoir lunettes de soeil, chapeau et casse croute....le temps est long en mer pour les "étrangers au monde marin;
Meme en France 8h de mer c' est le minimum pour rejoindre 2 iles en France;
ex.Noimoutier/bele ile;
ex;noimoutier/yeu.....6 h vent debout ect..................Cet article effraye les gens et fait mal au tourisme Philippin..il n'est pas fondé..de plus
tout c'est bien passé....pas de mort, sauf des touristes n'écoutant pas les ordres et conseils du capitaine.....qui ont voulu partir sans attendre la vedette des gardes cotes
Une fortune de mer cela existe meme aux meilleurs:
Je connais bien entre autre l'homme qui est la capitaine du Jesabel;jai navigué 3 jours avec lui.
Les faits se sont produits il y a plus d'un an......Faudrait arreter de lui taper dessus!!
Il est trés compétent et j'ai quelques miles à mon compteur pour juger!
alors ;il est temps d’arrêter de colporter ce mauvais article de presse réalisé a plus de 10.OOO km de l'endroit ou se sont passés les faits!Je ne cherche qu' a rendre justice et honneur à un homme que cet article calomnie:le capitaine du JESABEL;Voilà mon désaccord!
Nav

Salut Nav,
Tu sais bien que j'ai pris des dizaines et des dizaines de bancas notamment la liaison El Nido - Coron. Il ne m'est jamais rien arrivé comme 99,9999% des gens.
Après, je ne vois pas pourquoi une histoire comme celle là ne pourrais pas arriver que ce soit aux Philippines ou ailleurs. Certes, c'est peut-être gonflé pour accrocher le lecteur mais je pense que les faits sont tout de même là !
L'article date de ce début d'année.Bref, l'important c'est qu'il n'y ait rien eu de grave, juste une petite frayeur qu'ils pourront raconter à souhait à leur retour.

cher ami
Entierement d"accord avec toi les fortunes de mer peuvent arriver aux meilleurs et sur n'importe quel plan d'eau....je ne t'ai pas contredis......
J 'ai juste souligné que cet article aussi, relatant l'incident décrit survenu sur Le Jesabel en début d"année :l'année dernière ne reflete aucunement la réalité des faits...
le bateau valse sur la mer comme une romance à milles temps selon les termes employés;.....lyrique
Il y a eu beaucoup d'articles similaires qui m'irritent, mais crois moi ce captain dont je tais le nom bien connu sur Palawan n'est pas un charlot et a bien géré son affaire
avec les moyens du bord......un homme honète, compétent et responsable.
mon but ici n'était pas de faire de la polémique;les bangkas n'étant pas un SWAN OU CATA FOUNTAINE PAGEOT.ou un bateau de Costa croisière bourré d 'électronique d'aide à la navigation........
moi j'aime bien ces bateaux bien marins au vent de travers.....Jai eu le plaisir d'en barrer une grosse de 18 metres avec barre franche et 60 personnes à bord, l"année dernière entre ILOILO et les Guimaras....le captain m'ayant filé la barre.;;;un régal sur la vague!
Comme tu le dis le principal est que tout se soit bien terminé;
Le sensationnel s"applique mal dans ce cas et donne la frayeur à tous les gens non navigateurs qui consultent ce site et ces articles.....oui ça peut arriver mais, il y a toujours des solutions et le parcours entre Palawan et Busuanga n 'est pas déplaisant mais long; pour les gens non habitués et souvent exigeants.....toujours prêts à la critique....les bangkas ne sont que des bateaux de pêche au confort relatif simplement adapté à la croisiere cotiére.Route Coron City/BusuangaRoute réalisé par mes soins sur logiciel pilot chart et simulation GPS sur cartographie marine;
distance Environ 90 miles nautiques, soit 166 km.. d'ou la longueur du trajet.
le meilleur bateau marchant à 15 nds de moyenne; c'est bien.; soit 6 heures
Photo du routier et détails en 6 petites cartes agrandies;le tout pris en photo sur mon écran; Cliquer dessus pour agrandir
les sondes sont exprimées en pieds cause logiciel Anglo/saxon et non pas en métres

Alors comme ca des capitaines Philippins, donnent la barre a n'importe qui alors qu'il y a 60 pers. a bord???Ca rassure pas ca...

lol

Salut;
Hahaha....il a testé et regardé....so il a eu confiance;il me l'a laissé tout le long du trajet;jusqu' a la manoeuvre d'accostage, j'ai suivit ses instructions pour entrer au port des bangkas et il a gardé la commande de gaz.....nous avons fait lamanoeuvre.
les Philippins souriaient de voir un foreigner à la barre...surpris d'abord...
Cétait la plus grande que j'ai manoeuvré 18 metres; en plus avec barre franche comme sur un voilier sans barre à roue!
Un régal en plus on avait le vent de 3/4 dans le dos et la bangka partait au surf quelquefois....un peu physique vu le poids et la longueur pour la barre franche et non démultipliée mais sympa sur la vague de déclencher le surf et dela maintenir sur la vague; ça réagit comme un voilier..un trimaran pas comme un promenne couillon LOL
Fier, j'ai eu les compliments du captain, ami Lemonck
Sur Bantayan.mes copains seamen, ont l'habitude...ils se reposent quand on va à Virgin island, en général ça tape pas mal à l'aller mais au retour surf assuré sur des bangkas de 8/9 metres.
un plaisir pour celui qui aime lamer et les bateaux.
nav