Poids du vélo?

Bonjour à tous,
Je suis actuellement en train de me choisir un vélo pour faire des petites randonnées en Europe, et, au vu des réponses que j'ai reçues dans les discutions précédentes (utilité d'une fourche suspendue, d'un éclairage, etc), mon choix s'arrèterait sur un Koga Signature "full options". Mais voila, cette "Roll's" en ordre de marche (avec les sacoches) pèserait 24 Kg. Est-ce rhédibitoire pour voyager "pépère"sur des petites routes?
Merci de vos réponses.

Le cyclo camping en autonomie n'est pas de la compétition.
Le poids, pour mon cas personnel, n'a jamais été pris en compte dans le choix du matériel. Je pense qu'il faut privilégier la robustesse, l'utilité, la facilité d'emplois, son bien être etc.... Ne pas s'encombrer de choses inutiles, mais cela ne s'acquière qu'avec l'expérience individuelle.
Tu débutes, tu ferras des erreurs, c'est normal et c'est ainsi que l'on progresse. L'important étant de franchir la première porte et les autres suivront naturellement.Très bonne promenade sur les pistes et les routes de notre bonne vielle terre.

mais non pas du tout
ce n'est juste pas sportif voila
mais chacun ses objectifs et interets
en plus sur cette Rolls on entend pas le moteur

Certes, ce n'est pas une compétition mais c'est quand même plus agréable de voyager léger. Plus agréable d'avoir de la relance, de ne pas avoir peur de faire un petit détour, de ne pas angoisser en bas d'une côte, etc...24kg et presque autant de matériel j'imagine, non, ça n'est pas rédibitoire pour voyager " pépère ". Le problème, c'est que tu ne vas faire que ça...

ben oui mais Philena ne semble pas vouloir faire autre chose
moi par contre je suprime enormement de choses pour perdre du poid je n'ai
pas de sacoches avant (j'aime pouvoir lever ma roue avant sur les petits chemins)

Salut !24 kg, c'est énorme. Tu vas le regretter. Et puis les Koga, bon sang, ils sont infiniment trop chers. Qu'on arrête avec ça, quoi ! Trouve-toi un bon cadre à 600 € et remplace graduellement ce qui te déplaît. Enfin, c'est que j'en dis, moi.
24 kg ! L'horreur !

24 kg c'est un tandem ton vélo ? C'est justement le poids de mon tandem berthoud entièrement équipé rando... mais on est deux à le faire avancer et cela commence à faire lourd dans les côtes. Le confort c'est aussi de ne pas transpirer à la moindre côte.

Moi qui pensait qu'on pouvait pas faire plus lourd qu'un vélib.C'est un cadre en fonte ? 24 kg, c'est le poid de mon futur bouclard (un specialized sirrus) PB et sacoches incluses avec mes 13kg de bagages personnellement.

Je suis malheureusement au regret de vous annoncer qu'il s'agit du vélo en ordre de marche mais sans eau, et les sacoches vides. (comptons, à la grosse louche, 15 Kgs. de bagages).
Pourtant, le cadre est en alu, et je n'ai choisi que les options indispensables (selon moi).

y'a un mini bar au moins ?

24 kg çà me parait difficilement possible..... A mon avis y a un problème qq part. Mon vélo fait deja 20 kg et c'est du loud : 800g la jante, 3 porte bagages, cadre acier grande taille, pneu marathon XR bien lourds, etc.........Si le vélo fait vraiment 24 kg, laisse tomber.

le poids n'est pas un problème tant que tu es sur du terrain facile : plat et dur
il y a pas mal de région plates en France par exemple et en Europe, de temps en temps tu rencontrera une côte alors tu mettra pied à terre et continuera à pied !Par contre si tu veux aborder des régions simplement vallonnées comme par exemple la Dordogne où tu passes ta journée à monter et descendre sans arrêt des collines ça devient galère à moins d'être monsieur muscle et d'avoir une super endurance.Quand je me ballade le long de la Loire par exemple aucun pb avec mes 34 kg voir plus de bagages par contre pour terrain vallonné je me restreins à 24 kg de bagagesremarque :
- j'ai 4, 6 kg de sacoche (5 ortlieb) donc ton vélo a un poids approximatif de 20 kg tout équipé. ceci ne me semble pas aberrant. c'est peut-être aberrant pour un koga.- mon vélo doit avoir un poids net (avec tous les accessoires sans les sacoches) pas loin de 18-20 kg (je n'ai jamais mesuré). c'est un simple VTC alu que j'ai aménagé en vélo de cyclo-camping- ne pas confondre poids du cadre, poids du vélo tout nu, poids du vélo tout équipé (garde-boues, éclairage, porte-bagages, sonnette, rétroviseur etc;)- le poids des bagages comprends les sacoches et la nourriture qui peut être vite lourde

Pardonnez moi de m'être mal exprimmé.
Le vélo en ordre de marche avec tous ses accessoires (portes bagages avant et arrière, dynamo dans le moyeu, pneus schalbe marathon XR, fourche à air, Rolhoff, freins hydrauliques HS33, etc) ferait 20, 3 Kg. C'est donc avec les 5 saccoches qu'il ferait 24, 2 Kg.

Quand je me ballade le long de la Loire par exemple aucun pb avec mes 34 kg voir plus de bagages par contre pour terrain vallonné je me restreins à 24 kg de bagagesBonjour,
24 Kg. (ou 34 Kg.) de bagages, c'est donc sans inclure le poids du vélo? (Ce qui ferait un poids total à déplacer de 44 Kg. (ou 54Kg.) si on considère que le vélo fait 20 Kg.) Si c'est le cas, est-ce que un ou deux kilos en plus sur le vélo ont une si grande importance?
Par contre, si le poids du vélo est inclu, j'ai un problème. Que faudrait-il supprimer?
Merci d'avance.