Poids idéal d'un vélo de randonnée

J'ai un vélo type VTC (Scott sportser p1 (2006) modifié par l'occasion en vélo typiquement pour voyage (pneus Scwalbe plus 700x35c, pare boues, selle brooks, porte bagages, triple plateau 48/26/36..11*32 etc etc....Etc....il fait environ 15kg tout compris. Croyez vous qu'un vélo de la sorte sois trop lourd pour un long voyage en sachant qu'il faut y ajouter sacoches et tente? Devons nous privilégér poids ou robustesse? Un plateau 44/32/22 est peut-être plus approprié surtout pour la montagne? merci pour vos avis.

bonsoir
monte plutot un 13/34 sr l'arriere
a la place du 11/32
pour le poid il est correcte
c'est ce que fait le mien et je charge 9kg de bagages dessus

pourquoi 13*34? pour les cols cest mieux je suppose?....le mien, 11*32 est un peu juste alors?

plateau de 22 c'est mieux.je ne sais plus la taille du grand pignon sur le mien qui est nickel... je cherche la facture
sinon faut que je les compteen tout cas ça change tout
avant j avais un vieux velo avec un triple plateau aussi oui... mais de 28 ! impossible de monter...mais c'est le rapport pleateau pignon qui compte bien surc est une question cruciale les braquets
pas braquets assez confortables => ça gache tout !le poids ? c'est moins importantles koga pesent au moins autant comme le tien !
regarde les "grimp'tout" de notre camarade belge et specifications des braquets :
www.cyclosite.be/materiel/index.html

Je confirme pour le plateau de 22. Perso j'ai 22-32-42, et je ne suis pas pret de changer.... Pour voyager inutile d'avoir des plateaux plus gros à a mon avis. Pour les pignons, ca ne sert à rien de démarrer à 11, tu ne le mettras jamais. Il vaut mieux démarrer à 13 et ainsi moins espacés l'écartement entre les pignons. J'ai 13-15-17-19-21-24-27-30-34, c'est parfait pour moi. Si on pouvait démarrer à 15 je le ferais mais apparemment c'est pas possible....
Avec 22-34, tu passeras de partout. Avec un vélo de 50 kg je passe une petite montée à 15% sans trop de problème. Avec un minimum d'entrainement et de la bonne volonté, c'est à la portée de tout le monde.
J'ai roulé 5 jours avec un voyageur de 50 ans. Dans les montées il se mettait dans le rouge à cause de vitesse inadptées, il devait avoir 32-26 à peu pres. Et donc dans les montées il forcait comme un malade pour finalement etre crevé après 500m et ne plus avancer. Il faut savoir que si tu ne moulines pas assez tes muscles vont produire des toxines rapidement et tu vas vite t'essoufler, et tu seras rapidement cuit! Le plus important en vélo, c'est de bien mouliner, surtout pour ceux qui ont un entrainement moyen. Et c'est pourquoi je te conseille 22-32-42 et 13-34!bon voyage!

Yep, histoire de faire hurler ou marrer, sache que je randonne avec un vieux biclou qui pèse 23 kg a vide et un bon trente chargé, je vais lentement certes mais c'est possible!

et bien voilà....mon vélo est chez le velociste.....une petite semaine et je le recupèrerai avec un 44/32/22 et 11/34 à l'arrière..dès que je l'aurai essayé (col) j'exposerai mon commentaire dans deux à trois semaines..voir en somme la difference avec l'ancienne monture....mais bon, pour le Canal du Midi cela me sert à rien de faire quelconque essai car trop plat ! ...à suivre...ps: selon le mecano pas possible mettre un 42/32/22 sur un 9 vitesses..!......j'ai toujours pas compris pourquoi?....faut dire que je suis pas un pro du vélo technique non plus...

salut,pour info, lorsque le terrain néssecite de rouler en 22-34, je prefere marcher à coté en poussant. 9a ne va pas tellement moins vite et surtout cela amène un peu de changement dans l'effort.Bonne route

bonjour ! tu crois que entre 44 et 42 cela fera une grande difference?....de toute façon j'ai effectué le remplacement plutôt pour avoir le 32/22....

Je fais surtout du cyclocamping en montagne avec chargement modéré, mon vélo actuel est un hybride à roues de 700 et pneus de 40 acheté d'occase.
Il était équipé au départ de 48-36-26 à l'avant et 9V de 11 à 32 à l'arrière.Le 48 / 11 ne sert à rien même en plaine, à mon âge en tout cas, je ne le tire pas bien longtemps.
Et dans les descentes, même si j'aime aller vite, c'est roue libre ou freinage.....
Le 26 / 32 est pour moi juste un peu limite dans les cols à très fort pourcentage (au dessus de 10 %).J'ai modifié en 44-36-26 et 9V de 14 à 34, et je trouve ça parfait. (44/14, c'est déjà un bon développement avec des roues de 700 X 40, et 26/34, c'est suffisamment petit pour moi.J'ai déjà utilisé en location un VTT avec 22/34 en "tout à gauche", je trouve cela vraiment trop petit sur route (je dis bien sur route), je préfère avoir un peu de résistance sous les pédales tout de même.
La cassette de 14-34 en 9V m'a été bidouillée par mon vélociste de quartier. On ne trouve pas ça dans les grandes surfaces. Mais sur internet, cela semble possible.

En 32*14, je plafonnais parfois, mais l'écart avec le 44 est alors assez important. Avec le 42 c'est légèrement mieux. Quand mon 44 a été usé, je suis passé au 42. Mais changer un plateau neuf je ne l'aurais pas fait.
En fait personnellement, avec mon niveau de "performance" un 38 même me suffirait. Ca risque d'être court en descente, mais je pédale rarement en descente.

hm ! ...cela deviens compliqué....bah 44/32/22 et 11/34...je crois que le 44*11 ou plutôt 44*13 cela pourra convenir parfaitement sur du extra plat au lieu de 48..je dis plat pas plus........les autres servirons pour les aventures no limit !

A chaque fois c'ets pareil....si t'es en bonne condition, 2 kg de plus ou de moins ça ne change pas grand chose...cet été j'ai voyagé avec un vélo qui pèse environ 15 kg avec l'équipement + environ 18 kg de chargement et les grands cols pyrénéens ne m'ont pas arrêtés !Après si t'a des sous à dépenser à toi de voir, mais dans ce cas donne moi ton ancien matos..hihi !

J'en profites également pour me présenter, je lis depuis 3 semaines env. ce forum grâce auquel j'ai énormément appris, je vous remercie tous. J'ai 42 ans, j'ai fait pas mal de vélo par le passé et ensuite qq années d'arrêt à cause de gros soucis au dos. J'ai repris régulièrement le vélo cette année essentiellement pour les trajets boulot soit env. 1h par jour plus les courses occaisionnelles et balades familiales. Je souhaite étendre cette activité à la randonnée que je pratique depuis toujours à pied et parfois en canoë. J'ai dernièrement acheté un vélo pour la randonnée dont je parlerai dans un autre message.Voilà, présentations faites. En ce qui concerne le poids, on avait calculé sur le forum de randonner léger que chaque 100gr de gagné sur le vélo c'était 100 euros dans le haut de gamme bien entendu. Il est plus facile et moins onéreux d'éviter de prendre des équippements redondants et superflus, typiquement ceux qu'on prends au cas où (cela dépend des destination bien entendu). Bref, il est plus facile de passer de 20kg de bagages à 10kg que de 15kg à 12kg de poids du vélo.Finalement, un bon régime permettra de perdre bien du poids corporel également ;) économisant sur le budget bouffe!

c'est vrai, la nouvelle monture sera, je crois, meilleure pour grimper un col..l'année passé j'ai monté le Grand St Bernard (2450m....) 33km de trot et pas de pitié pour nos mollés.....tout ça avec des pneus continental 700x28c...mal gonflés....... plateau 26 à l'avant, arrière 30 ou 32 je me souviens pas bien lequel j'utilisais le plus....j'avoue que même sans bagages (copain suivait en berlingo ) j'etais un peu epuisé au tunnel du Gr St Bernard......donc je me suis dit que si je monterai un prochain col, j'opterai certain pour des meilleurs rapports sur l'engin.....mais j'ai pas encore essaye.....on verra......bein j'ai 47 ans donc je peut pas demander des miracles au corps....malgré la bonne forme phisique et 76 kg

le poid du vélo doit être mesuré avec le cycliste, ca il n'y a que ca qui compte au final.
après on estime les gains relatifs...
par exemple moi mon vélo fait dans les 17 kg sans équipement, et vers les 50 chargé. avec moi ca fait dans les 130kg...
dans une cote si tu est plus lourd de 1%, tu est plus lent de 1%...donc 1, 3 kg de plus ca me fait perdre 1% de vitesse
et 13 kg environ 10% de vitesse...
sur 5h de route je perdrais une demi heure.... c'est pas la mortpar contre il te faut de très bon développement.
moi j'ai un groupe de type VTT 8 vitesse sur mon VTC, du 22-32-42/11-32. avec ca je grimpe du 10% facile, du 15% bien, du 26% tant bien que mal... a noter que dans du 26% je suis incapable de pousser mon vélo, il faut pédaler.actuellement je te conseillerais du 9vitesse car je commence a ne plus trouver des K7 8 vitesse en 11-32.quand au poid il faut que tu gère ta forme et ton confort.
un bon duvet, une bonne tente, c'est certainement pas inutile et ca peut de faire gagner bien plus que 2% de vitesse...
mais c'est toi qui voit.pense bien aux porte-baggage (super les tubus) et les sacoches (super les ortlieb).
à noter qu'il est conseillé de charger plus l'avant que l'arrière (qui porte déjà 2/3 de ton poids).
un équipement solide et simple d'emploi ca peut te faire gagner du temps en manutention et éviter de t'en faire perdre en dépannage.pense en temps et pas en kgpenser à la housse réglementaire SNCF.
d'ailleurs la taille de housse t'orienteras vers un vélo en 26''

ha merci JG07 pour tes renseignements trés claires....! je vais tester tout cela et revenir sur le forum pour le diagnostic