LOT Polish Airlines pour Paris-Cracovie?

Je connais justement un pilote de Lot qui est ukrainien d'origine, marié à une polonaise, et c'est lui qui m'a raconté tout ca. Enfin justement, il n'est plus pilote depuis qu'il vit en Pologne: il n'aurait pas pu vu la formation au rabais qu'il a eu en Ukraine. Mais il travaille au sol pour la LOT maintenant Deborah

" Enfin justement, il n'est plus pilote depuis qu'il vit en Pologne: il n'aurait pas pu vu la formation au rabais qu'il a eu en Ukraine. Mais il travaille au sol pour la LOT maintenant "Ouais....
Il faut peut-être lire un peu entre les lignes ce genre de choses.Michel

Bonjour, je ne connais aucun pilote Ukrainien et je n'ai pas d'info sur la formation des pilotes en Ukraine. Mais je pense que les formations des pilotes en Europe de l'est sont bonnes (comme ailleurs dans le monde). Il est vrai maintenant que les pilotes polonais ont une bonne réputation. Signalons que beaucoup de pilotes chez LOT font également du planeur lors de leur temps libre. Ce qui est un avantage en cas de problème technique. Ce qui permet aussi une connaissance parfaite des phénomènes météoroliques. D'autres font de la compétition (voltige). Et cela se recent lors d'un vol avec une certaine homogénéité (pas de virage brusque). Les attérrissages sont corrects (la plupart du temps).Maintenant on ne peut pas dire qu' il y est de bons pilotes ou de mauvais. cetains ont plus d'expérience que d'autres.

Bonjour, Deborah explique cela très bien. Il est sur que cela fait très mal. Maintenant, cela dépend aussi des consignes du controleur aérien: si la descente est lente et progrssive, tu auras moins mal. si elle est plus "franche", cela peut devenir inconfortable.
Cela dépend aussi des compagnies et aéroports (palier, niveau de descente, si il y a beaucoup d'avions ou non). Autrement penser à votre destination, peut vous aidez à oublier la douleur. Les médicaments homéopathiques fonctionnent bien aussi, mais le traitement commence une semaine avant, je crois ue c'est de celatif PC... il ne fait pas dormir.

Les pilotes ont droit au "Friday wear" chez LOT? car leur uniforme est bien sympathique

, non pas du tout, (sur la photo du cockpit) ce sont des pilotes qui sont en train de tester l'avion ou qui se familiarisent avec. Vous pouvez voir que le pilote à droite donc le copilote (dans la majorité des cas) pousse la manette des gaz situé a droite alors que celle de gauche reste sur neutre (cela permet de voir comment réagis l'avion a une poussée asymétrique, on ne fait pas cela sur les vols avec passagers. En plus, le levié des flaps est reglé pour l'attérrisage. Pour faire plus simple ce sont 2 pilotes qui se font plaisirs la chance, j'aimerai bien prendre leur place!!!Je peux aussi vous expliquer certaines commandes etc... Cela permet de me mieux comprendre le fonctionnement d'un avion, et de ce fait d'éliminer certaines peurs.

Bonjour,Je ne sais pas exactement ce qu'est un Embraer 170 mais j'ai voyagé avec Lot Polish Airlines et ça s'est très bien passé! C'était un avion de dimension modeste mais l'équipage était sympa et le vol s'est déroulé sans problème.Tu as beaucoup de chance d'aller à Cracovie, j'y suis allée lors du week end de l'Ascension et j'ai adoré! C'est une ville très agréable, tu peux tout faire à pied (dans la vieille ville), te promener dans le parc Planty, visiter le château Wawel, boire un bon café sur la place Rynek...La belle vie quoi!Bon voyage!

Bonjour, voici le rapport de mon vol avec LOT Polish airlines (vol LO344) le 12 juillet 2009.CDG/KRK LO344 siège:11B gate 64.Boarding time: 10h40.
- --Hall d'enregistrement 4 pour LOT, LX, Lufthansa
Enregistrement à une borne libre (de Lufthansa), rapide avec l'aide d'une hôtesse en effet je trouve leur logiciel un peu compliqué enfin plus que celui d'AF.
Impression des billets aux couleurs de Lufthansa avec l'indication LOT Polish airlines.Je me rends ensuite au dépose bagages 15 minutes d'attentes, je trouve la zone d'enregistrement mal faite (manque d'espace).Ce qui est agréable dans ce terminal ce sont les restaurants nombreux au premier niveau, avec la brioche dorée (exemple)... dans un espace loin du passage des autres voyageurs.
- --En route pour l'embarquement, environ 10 minutes à faire la queue pour la vérification du billet pour passer au niveau supérieure, peu d'escalators fonctionnent, tout le monde doit donc passer à seulement 2 portes. Mais j'avoue que de passer dans ces tubes est assez amusant.Les indications vers les satellites d'embarquement sont claires. Pour info le satellite d'embarquement pour un vol LOT, suivre gate: 60-68.La disposition peut surprendre les touristes, mais l'ensemble est correct.Passage sous le tarmac, arrivé au filtre sécurité où il n'y a pas la queue.
Cette zone d'embarquement a un avantage, les passagers ne se retrouvent pas dans une même zone, pour le vol LOT de 11h00, le satellite est calme, je me dépèche à chaque fois pour m'y rendre le plus rapidement possible.
Je signale que l'aérogare était propre, y compris les toilettes.
- --Embarquement à l'heure: 10h40.
L' avion est pratiquement plein, l'embarquement est rapide, efficace. Il se termine à 10h50. L'avion est au contact du terminal.- --A bord, l'accueil est chaleureux, 2 hôtesses, souriantes, me souhaitent la bienvenue. Installation, consignes de sécurité (polonais, anglais, facilement compréhensible). L'annonce de bienvenue est aussi en français, elle vous invite tout de suite à consulter la plaquette sécurité).
Le commandant prend la parole pour annoncer 20 minutes d'attente, en effet c'est l'heure de pointe à Roissy, ce qui est fatiguant surtout que l'avion est prêt à partir à l'heure.
Les hôtesse sont très vigilentes lors de la préparation de la cabine pour le décollage.
Puis s'installe en attendant.- --Décollage à 11h37. Montée rapide.
- --Le service démarre rapidement avec une hôtesse qui passe pour proposer des serviettes fraicheurs.
- --Le repas arrive peu après, avec un sandwich bien garni intérieurement, servi dans un emballage avec bonne appetit en français.
Le sandwich est délicieux.
Les hôtesses proposent aussi une boisson, pour moi je prends de l'eau et une seconde boisson chaude: thé/café.
Une cuillère et du sucre sont porposés.
Lors du service pour les personnes ne parlant pas polonais et peu anglais, elles savent quelques mots de français pour vous aider, mais également l'allemand.
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L'avion est un EMB170, avec les sièges neufs et confortables avec un bon mainteint de la tête grace à un repose tête rabatalbe, l'avion est propre.
Petite remarque ce sont des avions relativement petit pour cette destination, on comprend que peu de personnes utilisent cette liaison pourtant forte utile. Malgrès cela l'avion est récent, ce qui est un avantage.
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Descente vérification de la cabine rigoureuse.
L'atterrissage s'effectue avec 10 minutes de retard: 13h30 au lieu de 13h20.
- --Débarquement rapide, avec une armée de gilet jaune qui monte immédiatement après à bord. 2 minutes de bus vers l'aérogare ce que je trouve ridicule mais cela doit être une question de sécurité. Les bagages arriveront 10 minutes après.- -Conclusion: Cette liaison est toujours aussi agréable, la compagnie également. Pas grand chose à dire, à part le manque d'espace au T1 de CDG, un avion assez petit et des toilettes dans celui-ci faites pour les nains!!Bonne journée.

Des journaux étaient disponibles à bord, attention à demander aux hôtesses en montant!!

Considérer Transavia comme du Low Cost... pas tout à fait d'accord.