Sosh74 mentionne l'absence de plateau sur ce modèle, est-ce grave?
D'ailleurs, question de débutant, à quoi servent les plateaux exactement? J'ai jamais réellement compris comment leur utilisation s'articulaient avec les vitesses. 6 vitesses suffisent au bon fonctionnement d'un vélo non?
Un double plateau présente l'intérêt d'en avoir un petit et un grand (lapalissade !)
Cela permet de multiplier les développements possibles et donc d'affronter des terrains aussi variés que de longues cotes, du plat et des descentes.
Pour etre clair prenons l'exemple d'une voiture, si la boite de vitesse n'avait que 2 vitesses la voiture ne pourrait ni monter les cotes raides ni aller vite, alors pour permettre au moteur de tourner au régime ou la puissance est suffisante les constructeurs ont créé une boite avec 4/5 ou 6 vitesses
En vélo c'est la meme chose pour etre efficace sur un vélo et ne pas trop peiner il faut que l'effort ne soit pas trop violent sinon au bout de 50m tu es à pied, il faut comme pour la voiture que tes jambes tournent au bon régime !
Dans les cotes raides tu as besoin de pignons suffisamment grands pour ne pas trop forcer et dans les descentes ou sur le plat de pignons assez petits pour ne pas "pédaler dans le vide" !
Pour un usage en plaine avec des cotes courtes un seul plateau suffit, mais quand tu es chargé ou que les cotes sont longues meme sur le grand pignon tu seras coincé donc pour éviter cela on ajoute un plateau plus petit qui va permettre de démultiplier encore d'avantage. Cela double les possibilités de développement et rend le vélo adapté a tous types de parcours.
Pour reprendre la comparaison avec la voiture, les 4X4 prévus pour des montées extrêmes sont équipés de "boites courtes" en plus de la boite normale qui viennent démultiplier la transmission exactement comme le petit plateau d'un vélo.
Avec un double plateau et 9 pignons par exemple, tu disposes de beaucoup plus de développements ainsi tu as plus de possibilité de trouver celui qui te conviens selon la route que tu empruntes.
