Prix Premium éco Air France / Classe affaire Lufthansa. Coup de gueule!

Demandez à Air France l'upgrade de votre billet vers le tarif business que vous avez trouvé au départ de Bruxelles, moyennant la différence de tarif (environ 100 EUR).
Pour les billets avec conditions restrictives, certaines compagnies acceptent de modifier des billets déjà existants vers un tarif supérieur sans surcoût ni pénalité ou voire avec des frais de réémission assez symboliques.
Celà m'est arrivé sur Qatar, avec pourtant un billet ni échangeable, ni remboursable, du moment que je prenais un billet flexible plus cher, moyennant des frais de 100 EUR.
La compagnie n'a rien à perdre et au contraire, ça leur fait plus de chiffre d'affaire (et ça fidélise son client)

Bonjour, c'est ce que j'ai demandé par téléphone mais on me dit qu'il y a des frais "d'upgrade" qui s'élèvent à environs 485€. Mon tarif actuel ne donne pas droit à un upgrade vers un tarif promotionnel. Il y a donc des frais de modification de billet + la différence de tarif ce qui donne environs 485€. Donc 1909 + 485 = 2.394€. Où est la promotion ?
Je pourrais annuler mon billet en premium éco. Là ça me coûterait environs 300€ en plus donc 2.200€.
Je crois pas que je vais le faire, ne fût ce que par principe. Le prix en premium éco est déjà "haute contribution" pour moi.
Je trouve qu'Air France pourrait faire un geste commercial. S'il m'accorde ce geste je paierais 101€ en plus (différence entre mon billet et le prix promo classe affaire) soit 2010€. C'est déjà un beau prix je trouve.
Apparemment AF ne souhaite pas fidéliser ses clients. C'est pas la crise pour tout le monde semble t-il !
Jusqu'à présent j'ai été un client fidèle. AF préfère faire profiter du prix promotionnel les clients occasionnels plutôt que les "fidèles". Drôle de politique !
Soit ils font un geste commercial soit la prochaine fois j'irais voir ailleurs même si je dois payer un peu plus cher !
J'espère que des commerciaux d'Air France liront ces post.
J'ai envoyé des messages vers Air France j'attends une réponse.

On peut ajouter:- l’absence de stress à l'aéroport
- le fait que l'on peut y arriver plus tard sans soucis
- la quasi certitude de ne pas être débarqué pour cause de surbooking
- la prise en charge prioritaire en cas de problème sur le vol
- la franchise bagages en soute supérieure + la possibilité de prendre des bagages cabine encombrants sans avoir à se faire de soucis
- les mêmes bagages livrés en premier ce qui dans certaines situations fait passer la douane avant la foule.
- le salon comme vous dites, mais pas seulement pour le confort d'avant le vol (quoi que cela soit en soi déjà très agréable), mais pour le confort en cas de retard.C'est là que le salon fait LA différence. Au lieu de passer des heures dans une aérogare bondée, sans siège confortable, avec des gens qui vous bousculent et ne savent pas quoi faire, vous êtes au calme, à gérer la situation avec le personnel dédié du salon, ou avec votre ordinateur à voir ce que vous pouvez faire. Vous pouvez vous sustenter, boire quelque chose quand vous voulez, au lieu de vous rependre la file d'attente du snack.

Votre description d'un aéroport ressemble à la gare de Calcutta...
Autant j'ai rien contre les gens qui paient cher pour du confort, autant la classe Eco, c'est pas le bagne non plus...

Faut déjà pouvoir sortir 1000 € pour un billet en effet!750-800 € pour un vol Bruxelles-Brésil, c'est pas cher comparé à Bogota-Paris:
Sauf à passer par Miami (30 à 50 heures), c'est au moins 900 € mais le prix moyen, c'est > 1000 €.La Business Bog-CDG en tarif normal, c'est +/- 4000 €.2000 €, c'est "donné".

Mouais, une tempête de neige ou une grève c'est pas non plus le quotidien d'un aéroport contrairement à ce que certains aiment à faire croire...Et pas de toilettes dans la salle d'embarquement, c'est où?Enfin bon l'idée n'est pas de polémiquer là dessus, mais bon les voyages en éco c'est pas non plus une misère infernale, le stress on peut l'éviter facilement en faisant simplement attention à l'heure et CDG ou ORY bondé c'est rarement au point du métro en heure de pointe. Pour un voyageur fréquent qui fait des vols longs plusieurs fois par semaine la question se pose différemment, évidemment, mais ça ne doit pas être la majorité des forumistes.