Projet d'un nouveau paquebot: le France

Nouveau paquebot France : Une première phase d'études achevéeLancé au printemps 2009, le projet de construire un nouveau paquebot France a franchi une étape importante (voir toutes les nouvelles images dans cet article). Commandées en septembre dernier aux chantiers STX de Saint-Nazaire, les premières études sont achevées. A partir du dessin initial, l'intégration des contraintes techniques et règlementaires a permis d'affiner le design du navire. Gagnant un pont, le paquebot mesure désormais 260 mètres de long, soit 20 mètres de plus que le projet initial. Sa largeur passerait à 31 mètres et sa jauge à 57.000 tonneaux. Plus gros, il pourrait embarquer 500 à 550 passagers, contre 450 au départ. « Ce premier volet d'études est très important. Les chantiers travaillent depuis six mois sur le projet pour intégrer les contraintes réglementaires, les questions de stabilité, de sécurité et de structure. Ceux-ci viennent de rendre leur copie et le projet de nouveau paquebot France est ainsi arrivé à maturité. Nous avons désormais un dessin réaliste, ce qui est impératif pour que le projet soit viable », explique Didier Spade, fondateur de Paris Yacht Marina et initiateur du projet.Comme on peut le noter sur les dernières vues disponibles, outre le pont supplémentaire, on notera que le dessin de la poupe a évolué significativement, ainsi que l'aménagement de l'« oasis » centrale. En revanche, les deux imposantes superstructures destinées à évoquer les cheminées de l'ancien France, lancé il y a 50 ans, sont toujours présentes. Didier Spade reste en effet très attaché à cette disposition, qui donne une allure très originale au bateau, afin de rappeler la mémoire de l'ancien fleuron de la Compagnie Générale Transatlantique. En parallèle des études menées par STX France, Didier Spade est entré en contact avec de prestigieux décorateurs, afin de commencer à préparer l'aménagement intérieur du navire, destiné à être une vitrine du savoir-faire français. Dans le même temps, il a continué de s'entourer, ces derniers mois, de professionnels du secteur maritime, se rapprochant par exemple de V.Ships pour valider son business plan. « Le compte d'exploitation prévisionnel, validé par V.Ship, une compagnie spécialisée dans la gestion de paquebots, démontre une bonne rentabilité du navire qui pourrait vite devenir excellente compte tenu de tous les avantages qu'apportera le navire par rapport à ses concurrents ».Il convient, désormais, de s'atteler à la question du financement, évidemment cruciale. Si, depuis la crise, les banques sont réputées très prudentes, Didier Spade, qui se fixe pour objectif de faire naviguer le nouveau France en 2015, assure que des investisseurs sont intéressés par le projet.
En attendant de boucler un tour de table, l'entrepreneur parisien a lancé des travaux à la capitainerie du port de Grenelle, où est installé Paris Yacht Marina et où trône le bout de l'étrave du SS Norway (ex-France). En juin, une « show room » devrait, ainsi, être ouverte au public afin de présenter le projet.source mer et marine

faut aimer. vu comme ca, je n'aime pas trop. trop futuriste...

500 passagers pour un navire de 260 x 31 mètres ? Les billets ne seront certainement pas donnés !

Ça risque d'être de la croisière de luxe, comme son célèbre prédécesseur.....

par contre, au point de vue ligne, on en est loin...

Effectivement, au niveau du dessin, c'est pas vraiment les mêmes bateaux. Cependant, même si je ne raffole pas, nous assistons très certainement a la naissance d'un nouveau style de navire de croisière..............

Bonjour Bruno,

Ce n 'est pas pour moi. Je suis pas du tout fana de ce type de conception.

Voici un autre modèle et chacun appréciera....Ce navire du futur se présentera sous la forme d'un pentamaran (une coque centrale et deux doubles coques de chaque côté) « pour assurer une meilleure stabilité dans les mers formées », explique Xavier Leclercq, directeur technique. De l'air sera insufflé sous la coque « pour réduire les dépenses d'énergie nécessaire à la propulsion ». En même temps, STX France propose d'installer des voiles semi-rigides d'une superficie de plus de 12 000 m2 ainsi que des panneaux solaires autour des ponts extérieurs du navire. « Les voiles seules pourraient assurer la propulsion du paquebot, avec des vents assez forts, 30 à 40 nœuds, alors que les panneaux solaires auraient la capacité d'éclairer l'ensemble des cabines », défend un des instigateurs du projet, Erick Pellerin. L'ensemble conjugué permettra des économies d'énergie conséquentes et ainsi moins de rejet de CO2 dans l'air.Reste que ce prototype, riche des dernières innovations technologiques, a un coût. « Il pourrait atteindre 30 % supplémentaires par rapport aux navires actuels », avance Xavier Leclercq tout en annonçant un amortissement en trois ans rien qu'avec l'énergie économisée. D'autant plus qu'à ce projet s'ajoutent le traitement des eaux usées et le recyclage des déchets, eux aussi transformés en énergie utilisable sur le navire. Toujours en cours de recherches, ce « paquebot du XXIe siècle » est encore appelé à de nouvelles évolutions. On parle très sérieusement de piles à combustible, « mais cela n'est pas encore validé pour les navires à passagers ».Reste maintenant à convaincre les armateurs de s'engager dans ce nouveau sillage, mais, en attendant, STX espère toujours la confirmation de la commande de deux paquebots traditionnels par MSC, gage de l'avenir du chantier. MSC qui s'est déjà mis au vert sur ses unités avec la peinture non polluante de ses coques, le traitement des déchets et des eaux usées à bord.Eric MARTIN.
Ouest-FranceJC

Allez puisqu'on y est, voici ce qui nous attend dans les projets.....La première île-paquebot, dessiné par Zoppini Architecture, pourrait naviguer en juillet 2010.
En attendant l'île AZ, les paquebots géants prendront le relais. "Dans moins de dix ans, le nombre de passagers aura doublé, affirme Antonio Donsanti, PDG de MSC Croisières France. 253 paquebots de croisière sillonnent les océans, et 96 unités sont en construction, d'une capacité de 2 000 à 3 500 cabines chacune. Notre propre flotte est en train d'exploser : nous avions 8 700 lits en 2005, nous en aurons 21 200 en 2010."Une plate-forme mobile de 500 000 mètres carrés‚
avec lagon intérieur, marina, jardins, plages et palmiers‚sur laquelle pourront embarquer plus de 10 000 personnes.Je vous laisse à vos réflexions.

JC

Heuuu........il est ou le cucul et elle est ou la têtête........................Visiblement, c'est resté un projet.........

Bonsoir Jérome,

Oui, c'est vrai mais des idées donnent d'autres idées et il y a bien un gugusse qui aura l'envie de créer ou de proposer mieux que les autres et là....on peut dire que l'avenir des paquebots va apporter un sacré changement..... Je répète : pas pour moi cette nouvelle formule.

JC

JC,
Absolument, il y a surement des architectes qui planchent sur des projets et que ile-paquebot leurs donnent des idées pour de future navires. Part contre, le projet du "France II", en dehors de l'aspect esthétique, me parais intéressant..............le future arrive.......

Jérôme,

C'est sur, il ne faut pas refuser l'évolution, le modernisme. Mais tu vois, toi qui est dans le Var, tu as dû voir naviguer de nouvelles conceptions.

L'ère nouvelle des navires va changer notre idée habituelle de les regarder. Depuis l'apparition du "gros' OASIS OF THE SEAS, on peut faire tout et n'importe quoi. Il faut savoir si on préfère faire ses courses en mer sans regarder le paysage ou alors profiter des instants agréables du changement journalier du tableau maritime que t'offre actuellement les croisières.

Je vais créer une association contre le futur...qui arrive.

JC

Rassures toi, JC, idem pour moi, mais il doit y avoir une clientèle pour cela. Je me souviens il y a une quelques temps, en Guadeloupe, une plage de 6 km de long, nous étions allongés mon épouse, moi et un couple d'ami, bien entendu personne a part nous sur la plage, et bien un couple de Parisien sont venu poser leur serviettes a 2 m de nous....................... Pour dire qu'il y a beaucoup de gens qui ont peur de rester seul ou de faire des choses seules.....Enfin chacun voit midi a sa porte. C'est pour cela qu'il y aura de gros navire dans le future....... Mais pour l'association contre le future, je suis avec toi..........................

J'ai aimé le coup des parisiens....

Ceci dit, il ne faut pas leur en vouloir car comme tu le sais, lorsque le Paris plage se met en route......ils ont tous peu de surface !

J'espère que cela n'a pas empêché de continuer tes vacances tranquillement.

JC

j'avoue que je suis pas super friande de ces croisières là : bcp de mondes, et est-ce qu'on visite des pays ?
Moi j'ai fais l'an dernier un week-end avec un petit bateau sans permis et c'était dépaysant et tranquillou en fait : avec des amis le samedi soir et la famille le vendredi soir. je suis pas branchée bateau mais là, j'avais l'impression d'être à la maison... sur le canal du midi ! c'est tout autre chose c'est sur mais c'était super sympa.peut-être que certains d'entre vous ont déjà fais ?
j'y ai partagé mon petit week-end sur le nouveau blog de là où j'ai navigué :c'est bon à savoir parfois que des mini croisières sympas existent, à vous de voir ! www.mes-vacances-en-peniche.fr/...ur-le-canal-d...A bientot !Julie

Bonsoir Julie,
Même si c'est deux types de vacances de sont pas comparables, je ferais très prochainement le canal du midi. J'avais une douzaine d'année lorsque j'ai descendu le canal du midi avec mon père. Nous sommes parti avec un voilier (un BRIN de FOLIE) depuis La Rochelle, avec dematage a Bordeaux (dépose du mat), canal du midi jusqu'à Sète, rematage, et nous avons fini notre périple aux Marines de Cogolin. Un super souvenir que j'aimerais faire partager a ma femme et mes enfants.........................Ton blog est très sympa...................

Trouvé sur Google plus... où certaines agences n'ont pas perdu de temps ce matin*, naviguer sur un méga yacht comme celui-ci www.trendsnow.net/...-paradise-yacht.html ça vous dit ? je cite : un surprenant concept de yacht de luxe qui aurait subit un croisement improbable avec une île tropicale

Mon dieu, quelle horreur ! Faut choisir, soit on veut faire du bateau, soit on veut aller sur une île paradisiaque... mais les deux en même temps, c'est moche !

Il y a aussi celui-ci...www.lematin.ch/...ent-dans-la-demesure