Projet Novembre 2026 - Namun La Pass + Phu/Naar Pass

Salut à tous,Mon projet pour novembre prochain est de retourner (encore et encore) dans les Annapurnas pour boucler un itinéraire que je m'étais promis de faire un jour.
Soit :1. Partir de Sikles de rallier le Tour des Annapurnas en passant par Kori d'abord puis le Namun La (ou Namun Bhanjyang). Un itinéraire un peu oublié et pour lequel je trouve assez peu d'infos (pas de.gpx ou de retour d'expérience).
Quoiqu'il en soit, j'ai à peu près tracé le truc par différentes cartes et supports.2. Ensuite, je compte remonter vers Phu pour effectuer la traversée directe Phu Pass/Naar Pass vers Naar. Faisable en 2 jours, mais pourquoi pas en 1 jour si la météo le permet, en partant suffisamment tôt.3. Pour finir, go vers le Mesokanto North Pass (après un petit camping au Tilicho North BC) pour redescendre toute la vallée de la Gandaki jusqu'à Nayapul.Je recherche bien sûr différentes infos ou avis (si vous en avez), et éventuellement un(e) camarade de route qui veut s'engager dans une petite exploration intéressante.

salutPas banal ton itinéraire dis donc! La première partie j'en avais jamais entendu parler. J'ai vaguement cherché l'endroit où se situe le col je n'ai pas trouvé... En principe faut partir de Besi Sahar comme pour le tour classique des Annapurnas mais on bifurque d'entrée vers l'ouest...Un "nouvel" itinéraire oublié?
Tu vas faire ça sans guide?! Avec 10 ans de moins ça m'aurait bien plu!
Essaie de mette ton message dans la rubrique "compagnons de voyage", des fois que tu trouves quelque téméraire! J'en doute un peu mais sait-on jamais?
Perso j'avais fait 3 treks au Népal avec des coéquipiers recrutés sur VF...
Bonne chance!
PS pour Naar/Phu il faut (enfin il fallait) de toutes façon passer par une agence ou un guide agréé..
Comment comptes tu faire ton itinéraire complet?

Salut Djalma,Le Namun La (Namun Bhanjyang) est un ancien itinéraire bien connu par la communauté Gurung qui permettait de rallier la vallée de la Marsyangdi (Chame, etc), pendant la mousson notamment, bien avant que le gros tracé du tour des Annapurnas soit créé et aménagé.A l'origine, même si j'ai bien défriché l'itinéraire, je compte prendre un guide de Pokhara à Ngawal (donc pour la traversée Sikles-Timang et aussi pour Naar-Phu, obligatoire, mais sans guide après Ngawal).mon itinéraire complet en détails est le suivant :1. Pokhara - Sikles (jeep, même si à pieds sa me tente pas mal aussi) - Tasa Kharka.
2. Tasa Kharka - Kori (3800m)
3. Kori - Thulek - Thurchu (un pâturage perdu à ~4100m sous la Dudh Pokhari et le col du Namun La) - C'est un peu la "zone à défricher car le passage n'est pas bien net".
4. Thurchu - Dudh Pokhari (4600m) - Thurchu (A/R pour aller "admirer" le lac sacré - acclimatation)
5. Thurchu - Namun La (4850m) - Danfe Kharka (4200m)
6. Danfe Kharka - Timang (on bascule directement du Kharka en full descente vers Timang) - Koto
7. Koto - Meta (3600m, fait et refait, ça doit être la 4ème fois, donc je connais bien)
8. Meta - Phu (4100m)
9. Phu - Himlung BC (4900m - acclimatation...et admirer le paysage fou là-bas avec le Nemjung)
10. Phu - Phu Pass (5100m) - Naar Pass (5300m) - Naar (4200m)
C'est la partie la plus challengeante, le but étant d'essayer de faire la traversée en 1 seule longue journée (+2500 - 2500 de déniv). J'ai le tracé gps du truc, mais le segment Phu Pass/Naar Pass est paumatoire au possible.
11. Naar (repos)
12. Naar - Kang La (5350m) - Ngawal
13. Ngawal - Manang - Tilicho BC (4150m)
14. Tilicho BC - Tilicho lake (5000m) - Eastern Pass (5300m) - Tilicho BC North (4950m)
15. Tilicho BC North - Mesokanto La North (5450m) - Thinigaon
16. Thinigaon - Kalapani
17. Kalapani - Narchyang
18. Narchyang - Ghorepani
19. Ghorepani - Ghandruk - PokharaC'est plutôt sportif et avec des segments sérieux, donc je ne prends pas de risque cette année, c'est en Novembre. D'habitude, je pars plutôt début/mi-septembre.
Mais en 2024, je me suis pris la sauce côté Rolwaling/Khumbu, ça m'a calmé un peu. :D

Ah oui je vois..ton itinéraire rejoint le tour classique des Annapurnas à Koto pour ensuite le quitter pour Naar/ Phu. Le trajet Phu pass Naar pass doit être une Super innovation! Niveau dénivelé à cette altitude..dur dur!
Le guide tu l'engages par l'intermédiaire d'une agence où il est indépendant ? Novembre c'est la meilleure periode à priori.En tous cas en septembre et même jusqu' au 15 octobre la mousson risque d'être encore active...

Oui, le déniv de la traversée Naar-Phu est relativement énorme.
Je compte bien sur l'acclimatation acquise à la traversée du Namun + A/R Himlung BC pour ne pas trop avoir de problème.
Le gros de la traversée, c'est surtout le Naar Pass car l'itinéraire est peu marqué. La voie vers le Phu Pass est relativement évident, et je pense que la montée peut être faite en ~2h (~900 de déniv+). En comptant décoller à 4 ou 5h du matin, il y a moyen d'y arriver avant 7h, et donc de disposer de la journée entière pour remonter le Naar Pass et rallier le sentier du Teri La de l'autre côté.
Quoiqu'il en soit, j'ai prévu de prendre le minimum de sécurité (c'est-à-dire tente/duvet + bouffe + balise GPS Garmin Inreach d'ailleurs) au cas où nous devrons camper sur le chemin.Côté guide, j'ai quelques contacts indépendants et agences, donc je verrai bien ce que l'on me propose, au plus simple, pout être aussi léger que possible.

Si tu passes par le Teri la tu entres dans le haut Mustang.Il te faut donc (à priori) le Permis spécial a 500 dollars... juste pour 2 ou 3 jours dans le haut Mustang !
En tous cas c'est un super périple.Je suis allé au Haut Mustang en 2016.. un de mes plus beaux souvenirs de trek et niveau paysages au retour vers Muktinath (Gyu la) face aux 8000 Annapurnas Nilgiri, Daulagiri la vue est sublime mais tjrs beaucoup de vent avec pas mal de poussière de sable aussi..

Il y a une incompréhension ici.
Je ne passe pas par le Teri La, je parlais juste du "sentier vers le Teri La" car la descente du Naar Pass nous fait rejoindre le sentier qui part de Naar vers le Teri La (celui qui longe la Labse Khola), mais à seulement 2km de Naar, donc pas dans le Haut-Mustang. Mais oui, le Mustang, c'est superbe, j'y étais déjà passé avant la construction de la route qui défigure pas mal le territoire.