Quel matériel photo et vidéo pour une traversée de l'Eurasie en side-car?

Bsr Himalaya5888Je confirme les propos du précédent post.
Il vaut mieux se déplacer en Douanes (avec le matériel) afin de remplir ce carnet de dédouanement.
Le mieux est de faire un "book" avec tous les matériels que vous avez ayant une certaine valeur (facture avec date d'achat, numéro de série).
Un inventaire de tout ce que vous avez éventuellement est une bonne manière de vérifier vos bagages pour le retour si vous devez rependre l'avion.

Bien entendu ! (Sinon les constructeurs ne commercialiseraient qu'un seul modèle pour tous les types de photographes !)Le moment où le matériel prend incontestablement le dessus :
- Photos de nuit ou dans un environnement à faible luminosité
- Poses longues
- Photos animalières, sous-marines ou d'astronomie
- Photos avec flashes multiples synchronisés (studio)
- Photos de sport (ou sujets très mobiles, filés, obligation de tir en rafales..)
- Recherche de beau "bokeh" (effet de profondeur de champ) et là, c'est l'optique qui prime devant le boîtier
- Macrophotographie
- Qualité du "raw" pour un meilleur post-traitement, peut-être aussi ?C'est déjà beaucoup mais quand on regarde ce qu'on photographie en voyage (je parle pour moi mais aussi pour un grand nombre de purs amateurs) ces cas de figures ne représentent la plupart du temps que 1 à 5% des photos...Alors que la qualité de composition et la pertinence des réglages les plus simples (sensibilité, vitesse et diaph) doivent s'appliquer à 100% des vues si on veut éviter le naufrage !Donc je confirme le caractère généralement prépondérant du cerveau du photographe sur la mécanique et l'électronique de l'appareil ! Et c'est plutôt une bonne nouvelle !

Salut,
En tant que motard et sidecariste... ok pour les questions d'APN... mais une question brûle mes lèvres: c'est quoi votre side pour partir si loin???
Merci,
Fred!