Quel vélo (VTT ou VTC) pour un tour du monde?

pour un tour du monde à vélo beaucoup sont les préparations avant le départ, mais le je crois qu'il faut commencer par investir dans un bon vélo; quels choisir entre vtt ou vtc? quels marques et modèles? merci pour les éventuelles réponses.
chiquito1000

salut !argh ! tu vas relancer un (trés) vieux débat : 700 (vtc) ou 26 pouces (vtt) ??? tu vas avoir tous les arguments du 700 : un tour de roue t'amène plus loin qu'un 26 pouce, souvent ils sont équipés de serie avec des portes bagages... et ceux du VTT: format de roue que tu retrouves dans le monde entier, jantes solides, cadres robustes..... au final, se sera à toi de choisir car je crois qu'il n'y a pas LA réponse universelle : si tu es habitué à rouler en VTC, pourquoi changer ? Si tu viens du VTT, tu retrouveras tes marques rapidos !!!en tous cas, essaye de choisir un cadre acier (c'est de plus en plus dur d'en trouver) et dis toi que le velo le mieux adapté sera celui que tu POURRAS t'offrir sans faire de sacrifice sur le reste de l'équipement, sacoches, entre autre,.....bon courage pour ta recherche, n'hésite pas à consulter les vieux post de VF, tu n'es pas le premier qui se pose cette question (moi même dans le temps...)a plus et bon courage

merci pour ta réponse volodia; je commence à peine à m'instruire sur ce projet et accumuler le plus d'infos possibles et avoir moins d'handicaps possibles, sachant qu'il y en aura de toute façon. j'ai le temps devant moi mais ça m'enpêche pas de commencer à m'organiser et me documenter. je suis plutôt vtt et je pense que j'opterai pour ce moyen car comme tu l'as dit je pense y être de suite à mon aise; reste à choisir la marque et le modèle avec cadre acier bien sur.
merci encore et peut être à une prochaine fois,
chiquito1000.

re-salut...pour les marques, il y a plétore de modèles....premier prix, sans doute les grandes surfaces du sport (decath', go sport, intersport...) qui ont des entrées de gammes acier pas chers.... par contre (ça vaut aussi pour les velo "chers"), vérifie bien les possibilités d'équipements, genre pattes de fixations pour porte bagages, oeillets sur la fourche.... autant de petits et neanmoins conséquents avantages qui te feront peut etre choisir un velo auquel tu n'aurais pas pensé.... (quel est ton budget ?)bon courage, a plus (pour info, je roule sur un VTT go sport, en fait mon 1ier VTT payé par mon premier job d'étudiant, cadre alu (bin oui....), èquipé avec des portebagages achetés à decath', une fourche rigide de recup' et depuis peu, une remorque acheté sur ebay 6euros.... et des sacoches achetées à LIDL 10 euros pièces, consolidées par mes bons soins, le tout tient sans problème durant tous les voyages que j'ai fait !!)

merci pour ta réponse,
j'ai déjà un vtt go sport tout neuf que j'ai payé dans les 350 euros; je l'ai acheté sans conviction pour remplacer un vieux gary fischer auquel je tenais tant; je compte le vendre car je ne savais pas encore d'entreprendre le TDM lors de l'achat; comme budget je pensais aller plus ou moins sur les 1000 €; pas assez ou trop? je vais commencer à faire un tour dans quelques magasins spécialisés car à part décat et go sport, je n'ai aucune autre expérience en matière de vélos.
ciao, à plus.

salut, dis moi : 1000 euros, c'est juste pour le velo ou tu emglobes aussi l'équipement ??? si c'est juste pour le velo, tu vas rouler en rolls !! et même dans le cas ou se serait avec l'équipement compris, tu vas pouvoir t'offrir du bon matos !!! aplus et bon courage (du courage surtout parceque dans les magasins de vélo, à part te vendre des VTT qui te permettront de sauter du toit sans casse ou des velo de course en carbone et plume d'oie, les marchands sont assez merdiques, le cyclotourisme commence tout juste à se devellopper en france, tu sais....)Amis vélociste qui vous y connaissaient VRAIMENT, faites vous plus connaitre !!!

Je ne peux te parler que du vélo que j'ai en ce moment car c'est le meilleur que j'ai pu avoir, et j'en ai essayé pas mal. C'est un vélo Koga Miyata marque hollandaise. Ils ont des cadres acier ou alu comme tu veux mais ils sont vraiment construits pour durer et pour endurer les conditions d'un tour du monde. Ils ont une formule dite signature dans la quelle tu le monte sur mesure evec les éléments que tu veux, sacoches, pédales, groupe, etc. Bien sur ils sont chers, mais il ne faut en aucun cas mégoter sur la qualité de la monture si tu veux vraiment en profiter et non en devenir l'esclave. Le mien avec sacoches avant et arrière, selle Brook, complet il ne faut rien y rajouter m'a couté 2400 €. c'est un investissement mais sur des dizaines d'années. Alors!!!!! Regarde leur site quand même.Bon voyage

Coucou jcd1,J'avais lancé une discussion sur le forum il y a quelque temps. J'avais des vues sur le World Traveller de Koga Miyata. Je projette de faire un tour du Monde dans 2ans, et je m'y met très activement (site, itinéraire, recherche de vélo, etc.)
Finalement, ce qui m'avais vraiment refroidi c'etait le cadre en alu... Sur leur site il ne parlent pas de cadre acier, et je ne sais pas s'il est possible d'en obtenir pour le World Traveller. Du coup ma conclusion était, je vais monter mon vélo moi même, et choisir chaques pièces.
Pouvez vous m'aiclairer un peuMerci!

Salut..constipette..tu as le randonneur..de chez koga qui est en acier.....www.koga.com/...id=82&id=3853727
A plus tattoo.man
tattooman.blogsperso.orange.fr

avec "aarios", en Suisse, tu px faire des velos "sur mesure" pour 2000 euros environ, moins cher que Koga, acier, 26'', portes bagages compris, etc...

Coucou,Effectivement, je n'avais pas vu cette différence de cadre entre le World Traveller et le randonneur. C'est une super nouvelle. Sauf pour les roues... C'est du 700 non? Pour me faciliter les eventuels problèmes et sans vouloir relancer le débat (!) j'ai choisi l'option 26 pouces!!A +

merci jcd1 pour ta réponse,
comme quoi ça sert un forum; je n'aurais jamais eu la possibilité de visiter le site de ce fabriquant hollandais de vélo car j'en ignorais l'existance. suis un vrais débutant coté matos, équipements etc, je débarque quoi! jamais trop tard d'en apprendre toujours plus. ma seule force sont un passé assez sportif, mais pas coté vélo, et ma volonté à le faire ce tour du monde, je sais que ce jour viendra, d'ici deux ans maxi. je contrôle toujours les conseils que vous tous me donnez et j'en fais trésor; je cherche également à savoir de quel coté partir en premier (est ou ouest), quel pays à faire absolument et lesquels à éviter; la derniere grande question, pour le moment, c'est dans quelle période partir pour avoir le meilleur clima possible tout au long du parcour prévu. pour l'instant ça ira! ciao et encore merci,
vincent.

SalutChoisir chaque pièce, c'est un peu ce que propose le signature, et qu'est ce qu'il est beau! Le choix entre cadre acier et alu est au niveau de la casse et la facilité de réparation, mais pour casser un cadre vraiment conçu pour le tour du monde et pour les conditions difficiles, il faut en faire un paquet. Regarde sur leur site (KOGA) il y a un gars qui a déjà fait des milliers de KM dans tous les coins du monde et ce sans véritables problèmes, alors!Bon courage

L' éternel pb du vélo et de son choix
trop de choix tue le choix
j' y connais pas grand chose mais j' ai opté pour un vtc (go sport)
car je n' aime pas avoir le pneu qui colle à la route (sur le bitume)
puis je me suis dit un truc pour aller aussi dans les chemins (sentiers des douaniers par ex...)
Je n' ai pas fait un gros achat pour éventuellement pouvoir en changer si mon choix n' était pas judicieux....... (Orléans, Nantes, Brest, Bzh nord, et enfin Mont saint Michel)
mais toi c'est différent tu penses tour du monde alors continue tes recherches tu n'as pas trop le droit à l' erreur

J'envisage de partir faire le tour du monde à vélo en février 2010. On vient d'acheter nos vélos, de marque Da Silva - il s'agit d'un artisan allemand spécialisé dans les cadres acier, destinés particulièrement aux grands voyageurs, et qui fait les vélos sur mesure. On est passé par la Maison du vélo de Bruxelles (www.lamaisonduvelo.be) pour les avoir. Eh oui, la Belgique a une longueur d'avance côté vélo sur la France (l'Allemagne et la Hollande en ont deux). Ils nous ont coûté entre 1200 et 1300 euros (selon les options choisies), ce qui est à mon sens un excellent rapport qualité-prix.
Sinon, dans la gamme de prix en dessous, les vélos Fahrrad Manufaktur, une marque allemande (encore!), ont été pas mal utilisés par des tourdumondistes. Ils coûtent environ 700 euros et sont également disponibles à la Maison du vélo de Bruxelles. Je sais qu'il existe à Paris un magasin notamment spécialisé dans les vélos longues distance, mais je n'arrive plus à retomber sur son nom (si t'es intéressé, je me renseigne) ; il propose les deux marques dont je t'ai parlé, mais le coût est un peu plus élevé que le magasin de Bruxelles.
Quoiqu'il en soit, je te transmets les conseils que des tourdumondistes m'ont donné sur l'achat du vélo : Ne lésine pas sur le prix, ca va être ton moyen de transport pendant des mois et des mois, donc autant qu'il soit confortable et fiable, des vélos non prévus pour les longues distances amènent bien des galères. Il faut absolument choisir un cadre en acier (histoire de pouvoir le souder). Il faut un vélo simple pour pouvoir le réparer tout seul au fin fond de la cambrousseVoilà, j'espère que j'aurai pu un peu t'aider.

merci et bien sur que tu m'as aidé; avant ton témoignage j'ignorais les deux marques que tu proposes; si je devais partir aujourd'hui, mon choix serait probablement le rendonneur de koba miyata, le seul de cette marque fabriqué en acier.
mais mon départ ne se fera pas avant printemps 2011; j'ai donc encore la possibilité de m'instruire sur d'autres modèles, comme tu viens de le faire.
d'ailleurs il serait intéréssant que tu puisse donner des témoignages sur ton vélo au fur et à mesure que tu avance dans ton parcour; ce serait très utile je pense.
et puisque je t'ai "au bout du fil", j'en profite pour savoir, si tu le veux bien, quel est ton parcour et quels pays tu traverses; pour moi c'est intéréssant car c'est sur quoi je bosse en ce moment; j'ai pas encore des choix bien arrêtés, mais déjà une bonne idée quand même des pays incontournables que je souhaite absolument traverser.
merci d'avance et bonne chance pour ton projet.

Je vx juste te donner qques conseils avant que tu fasses ton choix definitif...
J avais acheté le Koga randonneur 2007 (quasi le meme que le 2009 a qques details près...), donc je sais de quoi je parle, je l ai roulé une année et pedaler 2 mois au Pakistan en automne 08.
Bref, mes remarques sont les suivantes:
Je pense que c'est l'un des meilleurs modele de velo de trekking, mais pour autant que tu restes en pays occidentaux...il ets tres robuste et hyper confortable a rouler, sans doute le meilleur velo que j ai utilisé ds mes courtes expériences de cyclo.
Tout le systeme d'eclairage a enlever, poids en moins, fragilité en moins, sur les pistes ca explose avec toutes les vibrations, surtout lors des descentes de cols en piste, tu ne rouleras tellement rarement de nuit, ampoules de rechanges a prendre, le meiux est la lampe frontale et derriere un petit phare amovible a piles. J'avais tout bazardé et remplacé la roue avant avec une roue+moyeu shimano simple lx (sans dynamo integree). Si tu casses ces trucs, t'es ds la merde!
Le cadenas-etrier ne sert strictement à rien et pèse 700g! Inutile au plus haut point, un cadenas-câble est suffisant pour attacher à qqch, et si tu ne peux l attacher a qqch, on te le voleras la meme chose!!!
La cassette, je te conseille aussi de mettre une 11-34 a la place d une 11-32, en montant les cols avec 25 kgs de bagages t y repenseras! Idem pour le pedalier, il me semble que tu peux descendre a 22 avec le petit plateau...
Et le gros hic de ce vélo: les roues de 700! Pk? Il me semble que j ai deja dit sur un autre post, ms je le repete, c'est personnel, mais je pense que des roues de 26'' est plus important qu'un cadre acier!
D'abord tu trouves du matos de reparation en 26'' partout, ds les pays peu developpés une bonne jante 700, t oublies!!! De plus, tu moulines plus facilement qu avec des 700=>moins fatiguant ds les montees de cols. Ton centre de gravité ets plus bas =>plus stable. Roues plus courtes=>plus solides. Tour de roue plus court=>plus facile a repartir ds une forte pente apres des pauses (n oublie pas que tu as tjrs au moins 25 kilos de bagages sur ton biclou!). Enfin, c'est plus maniable en montée et sur pistes, de plus avec les roues de 700, tu touches le pare-boue avant avec la pointe des pieds lorsque tu effectue des petits virages secs (en evitant des gros caillous sur pistes par exemple...).
Ce n'est que mon appréciation, je te le repète, pas la verité absolue, mais avec l'experience que j'ai eue, je ne reprendrai PLUS JAMAIS un velo avec roues de 700. C'est bon pour les belles routes goudronnees et que tu vx rouler confo en faisant un max de kms, c'est tout!
J'ai revendu mon Koga randonneur acier-700 pour me monter un acier-26''.

mille merci gaets,
vraiment très précieux tes conseils, c'est sympa; j'en sais beaucoup plus, je tacherai de prendre tout ça en compte le moment venu,
à plus.

Il est possible chez Koga de faire monter son vélo selon ses propres spécifications et ce n'est pas plus cher que les modéles de série.
Genre 26" sans dynamo sans U

Justement, ceux là sont en alu, ils ne font plus le personnalisé en acier, je m y suis renseigné encore y a 2 mois...à moins que ca a rechangé...
Le cadre acier c est uniquement avec roues de 700...