Quel vélo (VTT ou VTC) pour un tour du monde?

Bonjour Gaets,
Sur quoi roulez-vous actuellememt?
Meilleures salutations

J'opterais dans tous les cas pour un vtt, car pièces plus faciles à trouver de part le monde et plus grande résistance à mons avis. Pour un couple, l'option du tandem est intéressante, plus performante car meilleur rendement - enfin c'est ce que disent ceux qui l'ont fait : www.planeted.eu (un couple parti 2 ans et demi en vtt tandem autour du monde)

+1 pour Gaets, je suis tout à fait d'accord avec tout ce qu'il dit!
je regarde un peu pour un vélo en vu d'un tour du monde en projet...
En lisant les blogs, sites et récits de voyageurs au long court, je m'aperçois que beaucoup sont partis avec des VTT moyenne gamme, surtout ceux qui sont partis dans les années 90.Je me pose de plus en plus la question, si plutôt que d'investir dans un vélo de randonnée (koga, rando cycle, la maison du vélo ou autres...) partir avec un VTT avec des équipements de qualités (groupe deore, lx ou xt) ne serait pas mieux (et surtout moins cher)...Autre chose, je trouve qu'une fourche suspendue est un réel confort...
existe -il des fourches suspendues blocables mais surtout fiables et sans entretien (genre élastomère) avec les œillets pour y fixer un porte bagage avant?

Quitte à répéter ce qui a déjà été dit 100 fois, VTT et VTC, c'est la même chose. Pour certaines marques, y'a d'ailleurs que les roues et les développements qui changent. Et encore...Ainsi chez Decathlon et Gosport, les VTT premiers prix ont une fourche rigide. Un VTT digne de ce nom devrait avoir au moins une fouche suspendue, plus adaptée aux chemins accidentés. Pire, Decathlon fait varier la taille de ses B'twin en fonction de la taille des roues (26" = M / 28" = L). Bref, mieux vaut un bon VTC qu'un mauvais VTT...Sinon, t'as aussi les vélo d'appellation " fitness " comme les Giant CRS, les sirrus specialized, les trek FX, etc... qui ferront parfaitement l'affaire à condition de ne pas emmener plus de 20/25 kilos de bagages. Tout poid suplémentaire entrainera le surpoid d'un vélo plus solide.

Fahrrad T400 à environ 750eur, 26 pouces, cadre acier, à voir absolument à la maison du vélo.com. Ps: il y a aussi la marque da-silva une marque allemande ou hollandaise? Perso je préfère le 26 pouces, passe mieux dans le sable parce-que les pneus sont larges et il sera plus maniable. Le vtc en 700 est très roulant sur bonnes routes, c'est tout. Monter un 11x34 à l'arrière est une bonne solution et pas très chère (30-40 eur env). Actuellement j'ai un vtc de trekking, ainsi qu'un beau vtt pour du vtt pur, mon choix pour un tour du monde serait le Fahrrad T400 un vélo tout simple donc sans emmerdes.
Bon tour du monde. Michel.

Bonjour,pour un périple autour du monde, quel section de pneus privilégierez vous ? 26*1, 75, 26*2 ou plus ??J'attends vos expériences de baroudeurs

Ca dépend du poids que va transporter le vélo, si tu compte faire plus de route ou chemin. Pour faire surtout de la route j'opterais pour du 26X1.75, pour faire surtout du chemin monter à 2 car plus de confort.
Monter des pneux de plus de 2 cela implique souvent de prendre des gentes plus épaisses et donc plus lourdes (et pas forcément plus solides). Les Roues ayant un mouvement de rotation, le poids en plus au niveau des roues est beaucoup plus contraigant pour avancer que du poids en plus dans les sacoches par ex.
Pour résumer plus un pneu est large, plus c'est confortable, plus solide généralement (mais pas forcément) mais un rendement moindre (une polyvalence moindre au delà d'une certaine épaisseur de pneus).

1300, 2000, 2400 euros! 'Faut arrêter là!
Le vélo doit rester un sport démocratique!
C'est pas possible de prendre un vieux vtt en acier, de monter deux portes-bagages dessus et hop, le tour est joué!
Pour moi, faire le Tour du Monde à vélo, c'est le faire avec le vélo de monsieur tout le monde.
Pour nous, les gens modestes, investir 2000 euros dans un vélo semble complétement fou... si on nous vole le vélo, on est foutu... alors qu'avec un vélo à 100 euros, on ne passe pas notre temps à flipper pour notre monture... si on nous la vole, on en trouvera une autre, et puis, comme elle vaut pas grand chose, il y a peu de chance qu'on nous la vole.
Je pense que s'il faut investir de l'argent pour un vélo, c'est dans la sécurité: surtout dans le système de freinage.
Moi qui ai un très petit budget et qui souhaite faire de longs voyages (pas le Tour du Monde), j'aimerais bien trouver un vélo simple et pas très cher, et améliorer son système de freinage.
Y a-t-il une différence de taille entre un vélo à 2500 euros issu de Cyclo-Rando et un petit vtt en acier à 80 euros de chez décathlon sur lequel on monte deux portes bagages et un système de freinage Shimano 105?

Prendre un vélo à 80 euros je déconseille fortement. Pourquoi ?
J'avais acheté chez Decathlon un vélo à 90 euros pour les trajets utilitaires. Moins de 6 mois après je l'ai revendu car vraiment pas agréable (notamment je peinais pour avancer). Etant dans un club de cyclo, j'avais (et j'ai toujours) aussi un MBK à env 350 euros. INCOMPARABLE même pour 260 euros de plus. Comparé au Decathlon j'avais l'impression que ça avançait tout seul tout en allant plus vite.
Au niveau équipement j'ai cassé une pédale en moins de 2 mois alors que je ne suis jamais tombé avec. Sur le MBK pas de problème avec les pédales après plus de 10000 kms.
Sur le Decathlon les manettes de frein étaient en plastique. Dès que je freinais un peu fort je sentais les manettes se déformer. Sur le MBK les manettes sont en métal. Quand j'ai à freiner fort les manettes ne se déforment pas... et il en résulte une qualité de freinage plus efficace et rassurante.
D'autre part le gros pb des vélos vraiment pas chers c'est la qualité des roues. Elles sont souvent simple paroi et rayonné à la va vite. Des roues suffisantes pour des trajets utilitaires pas long Mais trop fragile (alors qu'assez lourdes) dès que tu charges un peu et peu fiable dans le temps. Par exemple, et ce n'est qu'un exemple, j'ai croisé dans un camping à Migennes (Yonne) une personne qui voulait faire Dunkerque-Marseille et qui venait de casser sa roue, Comme elle avait cassé elle a pris le TGV pour rejoindre Marseille. Pour ma part j'ai pu continuer mon tour de Bourgogne avec mon barda, tranquilou bilou.
D'autre part il n'est quasiment jamais rentable de réparer un vélo à vil prix car les pièces détachées peuvent coûter quasiment aussi cher que le vélo. Par ex une roue avec pignons et chaîne neufs c'est 50 euros min (j'ai du en acheter une pour un pote). D'occase c'est moins cher mais faire attention aux pignons et au moyeu.
D'autre part les vélos 1er prix ne sont souvent pas équipés des attaches permettant de fixer des équipement comme des portes bagages. En même temps la réalisation d'attaches sur un cadre demande plus de temps danc ça a un coût.
Pour ce qui est du système de freinage, shimano 105 est fait pour des jantes étroites (vélos de route). Si tu veux vraiment un truc efficace pour les VTT, il y a les V-Brake hydraulique d'une marque dont je ne me souviens pas le nom. Par contre pas donné. Pour ma part j'ai des V-Brake de base sur mon MBK et j'en suis satisfait (je monterais peut être en gamme, avec des Shimano Deore ou SLX, mais c'est tout) et pourtant ils servent. A mon avis il vaut mieux de bonnes roues que des freins top.
Enfin il faut savoir que les vélos de randonnées sont souvent plus cher que des VTT, notamment car ils sont moins distribués. Ceci est d'autant plus vrai en France. Même Decathlon, qui s'est mis à vendre quelques randonneuses (Triban trail 7 mais surtout Riverside 7 il me semble), les commercialise entre 350 et 750 euros (d'un autre côté à 750 euros je préfère largement le Fahradd T400).
Pour conclure je pense que tu ne regretteras pas d'investir un minimum (250 à 450 euros), et/ou regarder dans l'occasion. C'est simplement un avis, je voulais simplement te faire part de ma déception d'avoir acheté un vélo 1er prix.

Merci pour ton éclairage.Où trouver un Farhadd T400 à 750 euros?

Le responsable de Rando-Cycles, à Paris (Porte de Vincennes), m'a proposé le T400 à 750 euros.

Pour ma part je n'ai pas hésité à commander ma machine à la maison du vélo à Bruxelle...
C'est un Da Silva Gama équipé en 26 pouces. Tout Shima LX, cadre acier colombus Zona, p-bagages Tubus av+ar.
Selle brooks B 17, jantes doubles paroies + 36 rayons inox tandem + pneus shalbe marathon XR en 1.75 + guidon multi positions papillon + 2 béquilles + sacoches ortlieb roller...
C'est une vrai machine pour barouder et j'envisage de decendre une partie de l'am du sud en Octobre 2010.
Je sais qu'en ayant investi dans une telle machine je limiterai les emmerdes qui de toutes les manières arriveront quand même.
Ca m'a couté dans les 2000 € mais c'est le prix de la qualité et d'une certaine tranquillité au niveau mécanique et surtout d'un réel confort pour l'assise; la géométrie du cadre y est certainement pour beaucoup et est étudiée pour le baroud...
Tout est envisageable...même avec des machines moins chères et moins exclusives....mais à mon sens c'est chercher...des embrouilles supplémentaires!!!! qui risque de gacher en partie le voyage.
Je peux passer 8 heures par jour sur cette machine sans ressentir de douleurs. Sur mon velo de course au bout de 3 heures je n'ai qu'une envie...c'est d'en redescendre!!!!!!

Hey DeberterecheEst-ce qu'il est possible que tu nous montres des photos de ta monture ?
en tout cas moi, ca m'intéresserait d'y jeter un oeil.

Pour voir la monture je préfère t'orienter vers leur adresse. httpda-silva-bikes.de
Je n'ai en effet pas de photos à te mettre en ligne
La photo du Da Gama sur leur catalogue est équipé d'un moyeu rohloff couteux mais dont les allemands sont friants.
Ils avaient aussi le même modèle moins cher en acier CRMO et non en colombus zona appelé : Le Santa Cruz.
Je te transmet le devis de la maison du vélo à Bruxelles (pas d'importateur en France...à vérifier) en les contactant.
da-silva-bikes@t-online.de
1) Santa Cruz
cadre cro-mo normal
roues de 26"
p-bagages AR tubus cargo, garde boue, dynamo dans moyeu shimano
guidon droit avec bar-ends
pneus XR marathon
selle italia FLX
grp shi deore 1225€
grp shi LX 1390€
grp shi XT 1665€
rohloff 2080€
2) Da Gama
2 portes bagages tubus AV+ AR.
cadre colombus zona DB
Deore 1450€
LX 1625€
Rohloff 2180€Remarques
Tous équipés d'une direction AHEAD avec potence réglable rigide, type X-ACT
8 tailles de 46 à 65 cm
15 couleurs différentes : peinture epoxy mat ou brillant
3 types de frein : v brake, magura hs ou frein à disque
3 types de guidon : droit, course ou papillon
choix de la largeur du pneu : 1.6, 1.75, 2.00 ou 2.25.
Type de selle : cuir...brooks ou autre
Type de porte bagages Tubus ou SL
Type de pédales : SPD, simples ou cales pieds.
Si avec tout ça....c'est pas l'Amérique!!!!!
Je ne vois pas qui peu te trouver un tel rapport qualité prix pour un vélo vraiment étudié pour le voyage!!!
A titre de comparaison un modèle Globe trotter dont j'ai le devis sous les yeux de chez rando cycles équipé en LX équivalent au Da Gama est à 2000 €...certes fait sur mesure!!!! (intérêt????...sauf pour ceux qui sont mal foutu)
Les devis sont de 2008.
Voila, j'espère avoir éclairé ta lanterne!!!!

BonjourJ'ai acheté sur le site le bon coin un rockrider decathlon 540 d'une dizaine d'année acier chromo tout shimano LX pour 50€.Changement du boitier pédalier 35€, guidon papillon + les mousses 27€, tous les cables 12€, entiérement démonté puis remonté, le bonheur pour un peu plus de 100€.Alors si vous avez les moyens achetez du beau et partez, si vous etes un peu plus juste, achetez malin et partez aussi
A+
fx

Tu as tout à fait raison de signaler que si l'on désire partir avec du matos moins couteux...c'est évidemment possible.
Pour ma part je n'ai plus 20 ans et je n'ai plus envie de m'emmerder...J'ai déjà donné.
Beaucoup d'aventuriers sont partis avec du matos pas spécialement adapté et dont on en rigolerai aujourd'hui.
Tu peux aussi passer 6 mois à dormir à même le sol sur un matelas mousse bas de gamme ou tu te réveille le matin comme si tu avais été roué de coups...Tout est possible!!!! d'autres l'ont fait et continuerons à le faire.
Il est possible aussi de coucher sur l'altiplano à 4000m par -10° avec un duvet de supermarché à 30€ prévu pour du 15° confort.Tu ne vas pas pour autant en mourir...mais bonjours la séquence d'aguerrissement.
Plus jeune j'ai testé le pas terrible Aujourd'hui j'ai le budget pour réaliser mon rêve et je ne veux pas m'en priver!!!
En plus je ne coûte pas cher à ma femme...je ne fume pas, je ne bois pas... quoi que!!!je n'entretiens pas de maitresses...Un rockrider bidouillé...je pense que c'est pas mal!!!!visiblement tu a bourlingué avec sans soucis!!!
Mon da silva...je ne suis pas prêt de m'en débarrasser...à moins de me le faire voler !!!!!!!

Ben, moi je continue de rouler avec ma bonne vieille randonneuse de chez Giant (l'Explorer), avec laquelle j'ai pédaler environ 20 ooo km, autant en Mongolie que sur les petites routes de par chez moi. Pour rien au monde, je n'en changerai : pas de soucis à se faire quant à la qualité du matériel monté ; rien n'a jamais cassé ; j'ai juste changé mes pédales et ma chaîne. Le reste est d'origine.
Chaque fois que je pars, je fais faire une petite révision et hop, plus de soucis. Il faut dire que je ne suis pas spécialement bricoleuse....
A chacun ses capacités et surtout, son budget , mais quoi qu'on en dise, la qualité du matériel monté importe tout de même (déore, LX,...Bon voyage à tou (te)s,

salut, je suis a mon 4 voyages a velos et je commence a avoir de l'experience et je te conseil peu importe le genre cest toi qui doit se sentir bien sur ton velos parce que tu va passer beaucoup de temps dessus, le plus important du velos cest non negociable un cadre en acier, oui cest plus lourd je le sais mais si par malheur tu casse ton cadre de velos en acier tu va pouvoir le faire souder tandis que en aluminium oui plus leger mais pas grand qualite tres rigide et se repare pas.et aussi cest important pour les pieces de prendre la plus basse qualite parce que les pieces de basse qualite sont plus lourde, oui mais beaucoup plus resistante quand je dit basse qualite cest pour ton derailleur un shimano surement le vendeur va te dire prend un xlt mais ne l'ecoute pas, tu dois, acheter un shimano de base, et les gente pour tes roues tres important apres avoir fait 45 000 km et arranger seulement une fois ma roue je te conseil des sunrims rhyno lite et des roues de 26 pouces beaucoup plus facille a trouver et pour les pneu des swalbee je suis pas sure si je lai bien ecrit mais ces des pneu allemand excellent des marathon xr cest les top.acheter une selle brooks en cuir tres important cest le top toute les voyageur on ca, bon je pourrais ten dire encore mais la base est la bonne chance et profite de ces momment de liberte merveilleux pascal