Des outils séparés seront moins chers, moins lourds et plus efficaces.
Moins chers et moins lourds: compare toi-même entre
juste ce qu'il faut pour
ton vélo en clefs Allen, clefs plates, et (petits) tournevis coudés sans manche au rayon bricolage du coin et un "intégré" chez un spécialiste vélo ou une grande surface de sport.
Ajoute : un dérive chaîne (adapté à
ta chaîne), une clef à rayons pour
tes rayons, éventuellement une clef à pédales adaptée à tes pédales (moi, c'est une 14/15 extra plate non spécifique), seulement si tu prends l'avion (pour enlever ou retourner les pédales) ou si tu vas très loin de tout vélociste. des démontes pneus une mini pince universelle, genre électronique, j'en ai une qui coupe parfaitement les câbles, et pince ou serre comme il faut le reste sur un vélo.
Plus pratique : une vrai clef Allen propose deux bras, un court et un long, un intégré propose un seul côté long avec à l'autre bout un gros machin encombrant, ce qui change tout en matière d'accessibilité des vis ou écrous peu accessibles; une clef plate ouverte et indépendante est aussi plus maniable que les succédanés de clefs plates de certains outils multifonctions (fermées, épaisses, peu accessibles à cause d'un autre relief de l'outil, etc....).
Pour la plus grosse clef Allen, en général 8 mm, une cléf de 6 plus un embout transformateur en 8 fait gagner du poids.
Tu mets tout ça dans un mini sacplastique quelconque, ou une mini trousse de récup, et hop. Un chiffon pour étaler le tout si besoin : tu as ton atelier mobile.
