Réchaud MSR XGK: meilleur choix pour l'Afrique de l'Ouest à pied en juin?

Bonjour tout le monde :), je suis nouveau sur le forum, je pars au moi de juin pour l'afrique de l'ouest et j'ai acheter un rechaud msr xgk ex je voulais savoir si cela été le meilleur choix... et je me posais aussi la question par rapport au coussinet d'amorcage, je n'ai utiliser mon rechaud que 2 fois et il est deja completement noir est ce que cela est normal ?? :s et j'ai du nettoyé le gicleur et le repartisseur de chaleur car il été couvert de sui est ce que cela vien de moi ou c'est normal ?? merci d'avance pour vos réponses ;)

tu as utilisé quoi comme carburant ? et tu prechauffes comment ?

j'ai utiliser du 95 et je prechauffe en ouvrant le robinet d'un tour et laisse le carburant s'ecouler pendant 3 a 5 seconde...

prechaufe plutot avec un carée d'esbit ou de la pate cela fait moins de suie et perso j'utilise de l'essence C ou de l'essence pour rechaud style coleman cela charbonne moins
en.wikipedia.org/wiki/Coleman_fuel

salut
le noir c'est normal, à mon avis prévois des gants et un vieux chiffon pour les manip, sinon tu t'en mets partout, et les carburants à la longue, c'est corrosif pour nos petites mains: pas grave mais ch...les crevasses, les mains dégueu, etc...
l'adaptation du gicleur à l'essence est nécessaire pour éviter d'encrasser le gicleur,
mais on s'y fait
bons préparatifs

C'est tout à fait normal s'il devient noir. C'est une couche de carbone qui se dépose, tout simplement. Ca salit les mains, mais il n'y a rien d'inquiétant.
Privilégie une essence sans plomb, le réchaud s'encrassera moins.
Enfin, un réchaud à essence est le meilleur choix pour un voyage dans des lieux éloignés et perdus. Tu trouveras de l'essence partout, et ça te coutera vite beaucoup moins cher que du gaz.
NB: lubrifie régulièrement les joins, surtout celui de la pompe.
Si un beau matin, tu ne vois plus ce fameux joins, c'est qu'il était trop sec, et qu'il s'est coincé dans la pompe, tout au fond! :DBon voyageMathilde
httpincahuella.com

d'accord pour l'essence colleman, mais je suis pas sur d'en trouver partout ou je vais, et je me vois mal avoir un bidon de 5 litre d'essence dans le sac a dos :s ^^.
Merci pour touts vos conseil c'est vraiment simpa de voir que les reponses arrive si vite :) savez vous si la pompe peut tenir le choque pendant 1 ans d'utilisation (presque tout les jours je pensse) dans les conditions africaines, faudra t'il changer souvent les joints lubrifier touts les jours ? j'hésite a prendre un kit de reparation....

nous ne nous separons jamais du kit de reparation + des joints de rab (je les achete dans les magasins de plongée) et mon mari a meme une pompe de rechange
sinon c'est un rechaud super robuste il a survecu à 6 mois dans les himalaya et il cuisait parfaitement une cocotte minute de riz sur un glacier à 5000 m nous l'avons toujours 20 ans apres (il est tout cabossé mais fonctionne encore)là on utilisait du kerosene et il fallait nettoyer le gicleur (special kerosene)

d'accord je vais donc en commander un :) ca ma rassure de savoir que c'est du solide et je vais paraitre bête mais le joint de la pompe c'est bien le gros joint rouge celui entre la pompe et la bouteille  ?? ^^

non pour moi le joint torique c'est un petit joint noir sur le corps de pompe
raidnordique.blogspot.com/...tion-msr-xgk-ex.htmlen fait il y en a plusieurs mais c'est les petits noirs N° 5 que mon mari me fait racheter toujours

Si tu as pris un XGK, c'est peut-être parce que c'est un réchaud multicombustible ? C'est loin d'être le plus léger et le moins cher des MSR mais il a la réputation d'être le plus polyvalent : tous types d'essence (y compris auto), pétrole, diesel.... et le matériel est fiable : mon Whisperlite International donne qques signes de faiblesse (tuyau d'arrivée encrassé qui se bouche) mais la pompe fonctionne parfaitement au bout de 20 ans.
L'essence est le carburant le plus délétère pour les joints (pétrole et diesel sont plus gras) mais ils devraient tenir plusieurs mois. Kit et 1 ou 2 jeux de joints de rechange à mon avis indispensables sur 1 an.
C'est surtout le piston de la pompe qu'il faut lubrifier (le truc en cuir), 1 fois / semaine ou toutes les 2 semaines ? Il n'est pas en contact avec le carburant mais se dessèche surtout en climat sec, se lubrifie avec n'importe quoi : huile alimentaire, beurre....

tu as devant toi le spécialiste du XGK une astuce : si tu veux éviter le dépot de suie, il faut toujours avoir une flamme bleue....
le réchaud en fonction, tu as fini de faire bouillir de l'eau, lorsque tu fermes le robinet au niveau de la pompe, les flammes vont passer du bleu au jaune.
Ce que j'ai remarqué c'est que lorsque la flamme est plus petite et jaune alors cela dégage plus de suie de carbone.
La solution c'est de souffler la flamme une fois que tu as fermé le robinet et que la flamme vacille..Cela fait plus de 5ans que j'en ai un c'est vrai que c'est assez délicat à mettre en oeuvre mais le rapport coût d'utilisation / énergie produite est sans doute le meilleur car lorsque je remplis mais 2 bouteilles de 0,825 l de MSR ça ne coûte que 1 ou 2 euros en essence dans une station service..* Pour le gicleur il faut le démonter et utiliser les outils fournis avec le réchaud, dégager le petit trou du gicleur qu'il soit bien libre et souffler dedans...
* ensuite pour enlever la suite tu en auras inévitablement parce que c'est la suie qui se forme suite à la combustion de l'essence.
Je prends du nettoyant barbecue pour nettoyer avec une vieille brosse à dent.
* ensuite pour la pompe oui il faut la graisser avec l'huile minérale fournie avec.
A noter que l'embout qui permet la compression n'est pas en cuir mais en matière plastique.
Je recommende vivement d'avoir une pompe de secours; à cause du joint brisé au bout du piston total mon réchaud était inutilisable lors d'un séjour dans les Alpes et j'ai dû faire des petits feux pour continuer sur le terrain.
* nettoyer le réchaud avant chaque utilisation puis faire un essai avec de l'eau : remplir la bouteille, installer la pompe, pomper; le gicleur doit avoir un débit constant.
Puis tout redémonter pour bien faire sécher.

non ; le joint torique pour la pompe c'est le petit joint noir n°15.
A force de pomper il peut s'abimer.
Utiliser le flacon d'huile minérale n°6 pour graisser le joint n°15 afin de bien lubrifier le cylindre de la pompe.
Je conseille d'en avoir plusieurs quitte à avoir 2 ou 3 pompes de secours.
Perso j'en ai 3 dont une toute neuve...je les embarquent tout le temps.
Les grands joints toriques n°5 se placent sur l'écrou n°8 qui va sur le corps de la pompe.L'outil n°1 permet de démonter la buse n°16 ou 17.
Attention parmi les 2 gicleurs il y en a un pour l'essence blanche ou l'alcool et un autre pour l'essence auto
S'assurer que le filtre de la pompe n°10 ne soit pas obstruée
L'outil n°18 sert à nettoyer l'orifice des buses n°16 et 17.NE JAMAIS TENTER DE FAIRE FONCTIONNER AVEC DU CARBURANT INFLAMMABLE L'APPAREIL CHEZ SOI OU DANS UNE TENTE comme je le vois sur la photo
Toujours dans son jardin, à l'extérieur jamais chez soi

autant pour moi
il faut dire que le deuxieme roi du rechaud apres toi c'est plutot mon mari perso je ne fais que la cuisinemais je me rappelle encore de mon premier allumage !! effectivement il faut mieux ne pas etre sous la tente

d'aaaaaaaaaacord ^^ merci beaucoup pour toutes c'est infos je vais faire atelier démontage cette aprem j'éspère avoir tout bien saisis c'est vrai que pour démonter la pompe c'est pas évident, j'ai encore du mal a la sortir, je trouve que le plongeur de la pompe et (branlicotant) j'ai peur en tirant trop fort de la peter... savez vous ou acheter des joints moins cher, boutique des bricolage ? par ce que le kit coute bien cher et il n'y a pas grand chose dedans =/

Salut Amilcar si tu habites proche d'un magasin Vieux Campeur tu peux leur demander s'ils ont en pièces détachées les joints, pompes etc..
mais tu as raison le nécessaire de remplacement est cher.
Ou bien alors aller à Leroy-Merlin etc..

=/ malheureusement non le plus proche de chez moi est a 350 km la seul boutique de ( ( ( ( (sport))))) pres de chez moi c'est decathlon : (j'irais me renseigner dans une boutique de bricolage dans la semaine surement qu'il en on. je suis en ce moment même en train de me battre avec la tige de ma pompe que je n'arrive pas a défaire

marie y a t'il une manipulation special a fair pour enlever la tige de la pompe car je fait comme le shéma l'indique met elle ne bascule pas vers le bas (etape 2)... :s

Salut je vais essayer de poster des photos ce soir pour montrer comment démonter la pompe.Un autre conseil qu'on peut donner c'est qu'il ne faut pas forcer lorsqu'on pompe parce que le joint torique va se coincer et finir par se déchirer ou bien être décroché de son support..
donc il faut lubrifier le joint torique avec le petit flacon d'huile fourni par MSR