Vol Corsair

Ma réponse auprès de l'hotesse pas très aimable a été de dire que si les gens voulaient espérer dormir la nuit prochaine ils avaient interêt à se reveiller. Je suis toujours admiratif quand je vois des gens dormir pendant tout le trajet, cela me laisse réveur car je ne n'y arrive jamais et rester dans le noir n'est pas très agréable.

merci pour ces précision si vous avez des kestion ou si vous voulez des fotos de l'aeroport de st martin la ou j'abite pa de prob

Non Monsieur, ce que vous décrivez ne me correspond aucunement!Corsair est une entreprise qui utilise du vieux matériel avec une gestion au moindre coût. Certes le personnel est très compétent, et c'est bien grâce à cela qu'il n'y a pas encore eu mort d'homme.Mais une compagnie avec un flotte si petite qui accumule panne sur panne, affrètement sur affrètement (encore des poubelles), il y a de quoi faire plus que se poser des questions! Pour info pour ce seul mois de décembre 2004, Corsair a eu plus de 6 incidents majeures pour moins de 15 appareils (moins de 10 pour la flotte Corsair). Comment fait Air France avec ses 200 appareils ?Que fout la DGAC ? Elle attend qu'une poubelle -300 de Corsair ou un -200 de EAC ou un Tristar de Luzair provoque un drame ?Vous aurez été prévenus concernant les vols de Corsair...

Un revenantAlors tu t'es fait encore virer des forums français!
C'est vrai qu'ici tu es sur un forum canadien tu risque moins!J'espere le le moderateur va lui ausi te virer

Tu as certainement bien comprisCe forum traite des voyages et en particulier dans cette rubrique des Cies aérienne mais il n'est pas une tribune pour règler tes comptes avec une CIe aérienne il y a d'autres places pour ça!

Regarder par le hublot donne une si forte impression en plus, que je pourrai y regarder des jours entiers... En plus au prix du voyage, fermer les hublots et se priver d'un tel plaisir!!!

Bonjour,Comme kldconcept, J'étais également à bord du F-GSEX dans la nuit du 24/25/12 lorsqu'un des 4 moteurs a explosé environ 20 minutes après le décollage...très impressionnant ! Extrèmement rare d'après une hôtesse... Pourtant sur le site www.volcreol.com/forum/sujet-suivant-15468.html, j'apprends que c'est déjà arrivé sur un 747-300 de Corsair et de surcroît sur le F-GSEX sur un vol FDF / Paris. Pas très catholique tout ça ! Vous semblez avoir des informations sur une panne moteur concernant cet appareil, est-ce en rapport avec le vol FDF/Paris ? ou s'agit-il d'un autre évenement ?Merci...

Fred222, tu sembles etre tres au courant des deboires de Corsair de ces jours-ci, et ca m'interesse... Peux-tu citer les 6 incidents dont tu fais etat, avec explications stp? Pour l'instant je ne suis au courant que du Tristar de Luzair qui est revenu vers PaP apres 1 heure de vol, et de l'"explosion" du moteur du F-GSEX...
A propos de cette derniere, qu'est-ce qui a explose reelement, est-ce que l'on a des details?
a+ (pour info: j'ai recemment vole sur le Tristar CS-TMP de Luzair et sur le F-GJAC ; les deux vols sans aucun pb apparent...)

jno972,Concernant le F-GSEX, grosse détonation, gerbes de feu et étincelles pendant une bonne dizaine de secondes puis plus rien...heureusement !Une ou 2 minutes plus tard le commandant de bord nous a annoncé que nous venions de perdre le moteur n°2 et que nous allions devoir vidanger 40 tonnes de kérosène avant de retourner nous poser à Varadéro pour une inspection complète du moteur. Je n'ai pas obtenu d'infos complémentaires sur les causes cet incident. Le F-GSEX était toujours cloué au sol du Cuba lorsque nous avons re-décollé samedi soir avec le F-GJAC.Gum

C'est ok corail reglement de comptes sur reglement de compte la ou de simples personnes qui ne voyage pas souvent apparament demandent des ptits renseignements et pas l'etat de tel ou tel compagnies ou de savoir si parceque quelqu'un d'aussi mal luné que vous, vous repond mal alors il faut banire toute une compagnie pour un bagage perdu ou des heures de vols en tros ou le pire carrement décrier une compagnie parcequ'elle prend a travers son commandant la decision d'annuler un vol pour votre securiter un peu de tolerence voyager c'est risquer ce son des machine crée par vos semblable donc pas fiable ah ah, faut juste etre zen et pas franchouiillard et ne faire que ce plaindre je sais c'est bourrer de fautes c'est ce que les cons me disent ba tant pis moi je voyage toujours sans problemes car je suis tolerant envers mes les autres voila allez bon vol et pour corsair ba ils y a d'autres compagnies pour allez en RD ou au antilles mais tu peux pas voler en jet priver pour 500€Faut redecendre sur terre ca te vise pas michel mais le depart de la conversation c'etais sur la romana A330 ou pas c'est simple oui mais toute compagnie peuvent vous faire voyager sur une autre compagnies membre de IATA et donc tu peut te retrouver sur une vielle carcasse c'est ca aussi le charter...allez bonne fete de fin d'annee a tous

et emmerder 579 ou 4 et des patatte savec un hublo ouvert avec le soleil qui rentre quel pied un vol de nuit ont dort en plus le retour des caraibes ameriques la nuit au dessus de la mer il y a rien a voir et le matin avec la brume pas plus faut demander a allez dans le cockpit la c'est jolie avec les ptites lumieres de toutes les couleurs et le soleil en pleine geule c'est jolieeeee.. et en plus en enbete pas les 95% des pax qui dorment (ceux qui relax l'equipage).allez bonne fetes de fin d'anee

Pathétique!!!Le touriste qui voyage économise très souvent de longs mois avant de pouvoir se retrouver à 10 000 mètres d'altitude. Si pour nous cela ne représente rien, celui qui considère un peu mieux sa clientèle comprend parfaitement en quoi il leur est interessant de voir se lever le jour en temps reccord, ou encore en quoi il est impressionnant de voir le mouvement de l'aile, etc... Choses qu'ils (les pax) ne voient pas tous ls jours...Alors laissez un peu les gens faire ce qu'ils souhaitent! Je ne parle même pas de la cabine des vieux -300, reccord mondial de 580 places sur des vols de 8h, 10h!!! Les PNC de Corsair ont l'air d'oublier ces détails pourtant très importants! Quant à la cabine Grand Large, c'est le standard économique international.

Oh là...Moi je n'ai pas l'intention de mettre les pieds dans vos polémiques, mais lire morgan6522 est carrément épuisant, tant il se croit permis de ne rédiger que comme si se comprendre lui-même lui suffisait ; je maintiens que voir dehors d'un avion en vol est intéressant, très intéressant même.De toutes façons, il y a des tas de gens qui ne dorment pas dans les avions, et pour digérer le décallage horaire il est bon de se mettre au plus vite à l'heure de l'aéroport d'arrivée ; en plus il est de bonnes compagnies qui fournissent dans ce cas des masques de sommeil, accessoires autrement plus satisfaisants dans la circonstance que de maintenir tout en noir...Quant à l'équipage, c'est son travail d'être au service des passagers.Michel

Je commençais à me sentir bien seul, merci de votre compréhension... Moi personnellement j'économise des mois pour me payer un billet d'avion, je n'ai que 21 ans, et je persiste quand je dis qu'avoir une vue de 10 000 m, même dans la brume, n'est pas donné à tout le monde...