Xl Airways, vol boeing 767 pour la Romana

Bonjoureffectivement, les tarifs avec Marsans sur la saison hiver, départ province sont tirés vers le bas. La compagnie rentre tout juste dans ses frais.Pour ce qui est du surclassement, les avions que demande Marsans sur cette période d'activité et pour ces départs province sont des monoclasses, donc impossible d'avoir un produit type business comme sur les 330 d'XL.L'année denière c'était un 310 d'Air Atlanta, qui était piloté par des pilotes habitués au transport de fret, donc pas toujours très déliquats du pilotage, et en plus l'avion devait etre converti en cargo après son passage chez Star. Il y a eu beaucoup de soucis de retard avec ce 310 l'année dernière, et malheureusement, il y a encore des soucis avec le 767 cette année. Je ne sais pas ce qu'il y aura l'année prochaine, mais tout le monde chez XL est bien conscient du problème, et ils font tout pour améliorer la situation.A+

c'est bien que chez XL ils soient conscients des problèmes, mais pour moi, j'ai assez donné entre STAR AL avant icelandair, ensuite avec, et maintenant XL, je ne pense pas leur donner une occasion supplémentaire de se faire remarquer.
D'ailleurs MARSANS aussi, car je vois que plus ça va et plus ça empire, donc malgré que les reproches n'ont pas lieu que sur les Cies charter, je ne crois pas avoir envie de persister dans de pareilles conditions.
Déjà j'ai banni l'Egypte, et le golfe de la liste de mes voyages, vu l'insécurité qui y règne et leurs Cies, et maintenant le laxisme des TO sur la RD, je vais étudier d'autres destinations desservies par AF.
Pour info, 9j/7n pour nouvel an (du 29 au 6/01) à l'iberostar pour 2 pers 4450 € (sans assurances) je ne trouve pas ça tiré vers le bas............!!

C'est sûr que c'est un peu au dessus du tarif moyen pratiqué à bord sur ces vols. Mais il faut aussi savoir que les séjours qui englobent le 31 déc et Noel sont beaucoup plus chers que la normale. Tu serais parti la semaine suivante, t'aurais payé beaucoup moins. Ils savent qu'ils vont remplir avions et hotels à cette période, même à un tarif élevé. Donc ils en profitent.Le dégoût pour les passagers d'aller en RD est compréhensible, surtout s'ils ont connu le 310 l'année dernière et le 67 cette année. C'est pas comme ça qu'XL va fidéliser sa clientèle. Les passagers peuvent aller voir chez AF, mais la plupart reviennent toujours vers le moins cher, donc ça ne changera pas...Pour l'anectode, un jour, un passager s'est plein de notre retard sur la ligne Paris Montpellier. Je commence à lui expliquer les raison de notre heure de retard, et il me dit: "c'est bien parce que vous êtes moins cher de 1000 francs par rapport à AF que je continue de prendre votre compagnie!!". 1000 francs sur un A/R MPL!!! Imagine, si chaque passager payait 150 euros de plus, à 150 passagers par avion, on toucherait 22000 euros de plus!!!! le pognon tournerait et il y aurait moins de soucis...
C'est 1000 balles moins cher et en retard, ou 1000 balles plus cher et à l'heure. Tu choisis...

dis-moi domino tu voyages beaucoup beaucoup out tu bosses pour eux ?

Les problèmes subis en février dernier n'étaient certainement pas liés à la PROVINCE, puisque nous sommes partis de Roissy !!

Bonsoir Trekilad'abord, je ne pense pas que Domino bosse chez/pour XL, vu comme elle casse l'image!!Ensuite, je ne sais pas ce que tu as eu comme pb avec le 767 au départ de Paris, et en plus je ne pige pas bien ce que tu veux dire dans ta réponse!!!A+

Je fais partie des "oubliés" du vol XLF084 du 16/03/07. Quelqu'uns de notre groupe sont partis le lendemain dimanche pour Paris, je ne sais pas comment ça c'est passé à Roissy.
Le groupe qui était en RD ont été aheminé jusqu'à Punta Cana et sont arrivés à Paris, ils sont rentrés dans l'après midi à Marseille. D'autres sont rentrés le lundi matin à Marseille avec une escale.
Nous avons aussi annulé notre voyage, heureusement que des amis nous ont hébergé pour la nuit, nous avons quité l'aéroport vers 1 h, si on avais attendu qu'on nous propose une chambre nous serions fossilisés ! Nous attendons le résultats des démarches du CE pour le remboursement. J'ai eu un mail d'une naufragée qui elle a déjà été remboursée par son agence à Cavaillon. Extrait de la réponse de son agence : "ils nous ont affirmé que contrairement à ce que nous disait le représentant de Marsans nous serions remboursés intégralement en cas d'annulation"

Je rajouterais pour faire bonne mesure que l'aéroport Marseille Provence n'a pas été non plus tres au top dans cet histoire, quand on est 4 ème aéroport de France, et qu'on prétend vouloir se développer on essaie de mettre en place un minimum de mesures pour assister les passagers abandonnés à leur sort ! IL ne s'agit pas de developper seulement le chiffre d'affaire !
Merci à France 3 d'avoir pris la peine de se déranger et d'avoir couvert cette lamentable aventure.

Bonjour,
Je fais également partie des passagers ''oubliés'' à Marseille le 16 Mars dernier.Je ne reviendrai pas sur la journée et la partie de la nuit passée à l'aéroport, qui ont été relatés dans de nombreux forums et dans la presse.Je signale cependant qu'il faut absolument EVITER XL AIRWAYS.
Outre notre mésaventure, après mettre renseigner sur de nombreux forums, je m'aperçois que les avions de cette compagnie sont en retard SYTEMATIQUEMENT de 2 H à 20 Heures sur chaque vol. (départ Province ou Paris), qu'un vol sur deux est détourné sur un autre aéroport que celui de destination..., que de nombreux arrêts techniques sont effectués alors que non prévus...
C'est un véritable scandale, il y a peu de compagnies qui ont un ''palmares'' aussi éblouissant sur la République Dominicaine.
Depuis le mois de Février pas moins de cinq pannes ont été annoncées sur l'avion qui dessert LA ROMANA, l'appareil de dispose pas de tous les appareils de navigations (!!!, dixit la Compagnie) et en cas de mauvais temps, vous ne pourrre pas attérir.
On croit rêver!!!
C'est une honte que de telles compagnies obtiennent des autorisations de vol, et que des appareils puissent encore voler.Et après on s'étonne des catastrophes.
Pour ma part, j'attends le remboursement de l'agence via mon CE, le tour opérator était MARSANS.
A défaut, j'engagerai une action judiciaire.
A EVITER, je le repète.Des amis ont déjà annulé leur départ du mois d'Avril et je pense peut être que devant des annulations en masse, la compagnie prendra peut être ses responsabilités.
Bonjour à toi Cigale04

Bonjour,Je ne pense pas que ce soit le role de l'aéroport d'assister les passagers quand une compagnie est en retard.....Soyez raisonnables.....Laurent

Bonjour,En quoi la sécurité des passagers est mise en jeu ??? Quand on ne sait pas on arrete de dire des betises....Laurent

Je vous remercie toi et cigale04 pour les informations que vous nous avez données : elles permettront à d'autres de ne pas se faire piéger par cette compagnie.Maintenant à juger si cette compagnie est dangereuse ou pas, je pense que chacun est libre de ses opinions sans avoir à subir des critiques de personne qui se donne ainsi l'impression d'être intelligente et d'avoir une opinion."Je suis contre tout ce qui est pour et pour tout ce qui est contre" Pierre Dac

Et ben dis donc Pour info: en passant par Neckermann (en Allemagne), tu n'aurais déboursé que 3150 €.
Et sans ces soucis d'avions qui viennent, ne viennent pas, sont en panne ou que sais-je.

Un avion en panne un vol sur deux!!!! (Voir les témoingnages sur les autres forum du net et notamment un très connu, je ne sais pas si je peux le citer)On est en droit de s'interroger sur la sécurité non?? Vous militez pour la compagnie??

Bonjour,Je connais la maintenance areonautique pour avoir travailler plus de 10 ans dans ce secteur d'activié. je n'ai pas d'interets dans cette compagnie ni dans une autre mais je connais les difficultés à opérer un ou plusieurs appareils hors de la base principale....Si tu prends un retard sur le premier vol il est evident que tu vas trainer ce retour pendant plusieurs rotations car il n'y pas pas d'avion de rechange. N'oubliez pas que "nous, consommateurs" cherchons souvent les prix les plus bas si cela n'est pas au détriment de la sécurité c'est au détriment du respect des horaires.Laurent

Salut,Je part le 06 Avril sur ce (fameux ?!) vol XLS84 Marseille => La Romana.N'étant déjà pas très à l'aise en avion, vous ne me rassurez pas trop avec vos histoires de pannes...Je me fous du confort, du film qui marche ou pas, du plateau repas et du sourire des hôtesses mais par contre, j'aimerais bien arriver entier à la Romana.Alors, je m'adresse à un spécialiste de la maintenance, on met notre vie en jeu en montant dans cet avion ?Après mes recherches, le boeing n'a "que" 15 ans et est entretenu par les équipes de maintenance d'Air France.
C'était pour moi un gage de sérieux, j'étais donc plutôt rassuré mais maintenant j'ai franchement des doutes.Franck.

Salut,Quand on dit qu'un avion est entretenu par X ou par Y ca ne veut pas dire grand chose. En effet, il y a differentes maintenance :
La maintenance en ligne : elle est faite à chaque escale et consiste principalement à faire le tour de l'avion, verifier les niveaux et à réparer les pannes survenues au cours de la dernière rotation Les checks A (revisions en termes aeronautiques) tous les mois. Durant cette révision d'une durée de 3 jours, on realise essentiellement des opérations de maintenance préventive. Les checks C tous les ans. Durant cette révision d'une durée d'une semaine à un mois, on realise essentiellement des opérations de maintenance préventive mais de maniere plus poussée, eventuellement une nouvelle peinture,.....Il y a ensuite la maintenance des équipements et des moteurs qui peuvent etre assurées ou pas pas des sociétés disctintes.Certaines compagnies peuvent avoir un contrat "total care" (qui couvre l'ensemble des prestations ci-dessus) avec une seule société comme AIR FRANCE, SR TECHNICS, TAP, etc......... dans ce cas uniquement la compagnie peut dire que l'entretien est effectué par x ou y. Mais dès qu'une des taches est effectuée par une autre société on ne peut prétendre que la maintenance est effectuée par x ou y. Ce n'est pas pour autant que la maintenance sera de moins bonne qualité, car quelque soit l'organisme ce sont les memes standards de qualité qui s'appliquent à travers le mondeJe sais que STAR AIRLINES avait un contrat total care avec AIR FRANCE pour les A320.Voila j'ai essayé de faire simple, si vous avez d'autre questions n'hesitz pasLaurent

Merci pour cette réponse très complète,En tant que professionnel (ou ex-professionnel, je ne sais pas), que vous inspire ce genre d'avion qui est en "maintenance" assez souvent ?Comme dit précédemment, pour moi le confort importe peu mais j'aimerais bien arriver à destination et j'ai vraiment peur quand on dit que l'avion est "en panne" un vol sur deux Merci,
Franck

De mon point de vue, le problème vient de la difficulté à entretenir un seul avion sans "base réel". D'après ce que j'ai pu lire ici et là l'avion se pose un jour à Marseille, le lendemain à Toulouse, le surlendemeain à Lyon ou Paris, où stocker les pièces détachées ? partout ? impossible trop cher.... Dès qu'une panne survient il faut acheminer la pièce où se trouvent l'avion c'est pas toujours faclie.... On peut parler du nombre de pannes de mon point de vue il est le meme pour ce type d'appareil quelque soit la compagnie....On parle sur ce forum des vols qui ont posé pb, mais combien de vols sont partis à l'heure....Laurent