Route entre Sary Tash (Kirghizistan) et Mourghab (Tadjikistan)

Bonjour,
Je pars cet été sur la route du pamir avec une amie. Comme nous souhaitons la parcourir en partie en stop, je voulais savoir si quelqu'un avait des informations (prix demandé, temps de trajet et fréquence des camions ou voitures) sur les possibilités de monter dans un camion à Sary tash pour Mourgab. Merci d'avance
Camille

Il n'y a pas énormément de circulation dans ce sens là.
Mais il doit y avoir des camions citernes qui font le voyage depuis Osh et qui passent par Sary Tash.J'ai rencontré un couple au poste frontière kirghiztan-Tadjikistan, ça faisait 7 heures qu'ils attendaient et se préparaient à y passer la nuit.Tu peux peut-être trouver un véhicule à Sary tash mais ce n'est pas très grand. Ca te coûtera au moins
200 euros selon moi (info à vérifier).
La circulation se fait plus vers Kashgar que vers Murghab.Bon voyage...

Salut,mon voyage dans cette région date un peu (2005), mais je ne pense pas que la situation ait beaucoup changé.1.- Frequence: Il y a TRES peu de camions faisant le trajet Osh-Murghab. Mis à part les camions citernes, il y avait pratiquement que les camions de la fondation Aga Khan (avec qui j'ai fait le trajet). Même les marchands de Murghab et Khorog utilisent ces camions pour transporter leur marchandises. J'ai attendu 2.5 jours à Osh qu'un camion parte.2.- Comme il y a peu de camions et que 2 places pour des passagers dans la cabine, il faut tenter sa chance à Osh. Des voyageurs ont tente de le faire à Sary Tash, mais c'était difficile et les chauffeurs demandent des prix plus élevés qu'a Osh. Pour le voyage Osh-Murghab, j'ai payé 30 Euros. De Sary Tash, certains ont payé 100Euros. Encore une fois, c'était en 2005.Il existe des Marshrutka qui font le trajet, mais ca a toujours été un mystère pour moi de les trouver à Osh.3.- Le trajet: Routes dans un état catastrophique, camion d'un autre âge = temps de trajet incertain. Ca peut prendre une nuit (départ Osh minuit arrivée midi à Murghab) ou 2 jours (pour moi, avec camion sorti de la route, ect...)

je suis d accord avec ce qui a ete ecrit plus haut, de sary tash tu vas galerer et ca risque de te couter tres cher.
en fait d osh il y a des uaz (mini bus russes)et des jeeps qui font ce trajet, genre un depart tous les 2-3-4 jours, c est le moyen de transport que j avais choisi a l epoque car le moins cher.
ils partent d un espece de garage a la sortie d osh, mais plus moyen de me souvenir du nom de l endroit.
demande aux locaux, ils te le diront.
departs tres tot le matin, arrivee, euuuuh...on sait pas trop quand...
il faut bien sur y aller l un ou l autre jour a l avance et reserver ta place, te mettre d accord sur le prix et la date de depart avec le chauffeur etc...
le prix?
je sais plus exactement (c etait il y a 3 ans)genre dans les 40 ou 50 somonis mais ca de toute maniere ca ne doit plus etre d actualite vu la hausse de l essence mondiale...
il y a aussi des fois des jeeps qui partent de pas loin de la station de bus, tu les verras, elles sont stationnees dans la rue qui monte depuis la station et il te suffit d aller t enquerrir de leur jour de depart et de leur destination.
en fait quand tu es a osh il faut prevoir l un ou l autre jour a chercher et demander partout, et comme dirait l autre:
cherche, et tu trouveras!!!

Merci pour vos réponses, je pense que du coup on ne va pas s'arreter à sary Tash, et qu'on commencera le trajet à Osh. Juste une question: vous n'avez pas eu le mal des montagnes? (en fait on voulait s'arreter à sary tash pour s'acclimater à l'altitude).
Encore merci
Camille

salut
on a passe cette frontière avec notre 4x4, ma femme et moi : aout 2007
en venant de France
il est vrai que la circulation est tres restreintej ai eu le mal des montagnes toute une nuit en dormant dans notre 4x4 a plus de 4000 m d altitude pas loin de murghab
le lendemain tout etait rentre dans l ordre
il faut une certaine periode d acclimatation
pour info entre murgab et la frontière un col est a 4675 mgood trip

bonjour ami
je pars incessament pour l' ouzebekistan en camping car non 4x4
et j'aimerais aussi faire la route du Pamir ?
est elle en état et faisable avec mon véhicule ?
merci de la reponse

salut
globalement : je dirai que le pamir est faisable en c car non 4x4
mais il y a un gros souci : lors du passage de la frontière tadjikistan-kyrghystan
au nord de murghab
entre les deux postes de douanes il y a un no man s land : ou j ai l impression que personne ne veut s occuper qui represente environ 20/25 km
ou la piste est défoncéé avec passage de deux rivières ou tu ne passera pas avec un c car : car il touchera sans arret et tu explosera tes reservoirs sous le chassis
lors de mon passage : une lada non 4x4 me suivait : mais c est sur que son chassis a du toucher, après je ne l ai plus revu
d autre part, mais ce n est pas vraiment un probléme : on est toujours entre 3500 et 4500 m dont un col a franchir a 4675 m
j ai effectue : ouzbekistan, kazakstan, tadjikistan, kyrghystan
si tu veu d autres tuyaux, n hesite pas
en tout cas : ce fut un tres beau voyage

merci pour tes précieux renseignementsmais il me semble avoir lu le récit sur internet d'un voyageur en CC
qui partant de Os était passé à karakur murgab et etait descendu ensuite sur choron
j'ai d'ailleurs pointé son circuit sur la carte (pour essayer de faire le même... dans la mesure du possible???)donc l'endroit dificile serait les 25 km de frontière entre sary tas et la pass kizil A un peu avant karakur ?
et les trous ou fondrières sont ils si gros qu'on ne puisse s'y aventurer sans risque de casse ?
et le gué des rivières si profond qu'on ne puisse passer ?par contre j'ai pu lire que le paysage était sublime
et c'est dommage d'aller si loin pour ne pas le voir....?nous sommes 3 équipages et nous attendons le retour des passeports pour partir

salutje doute fort qu un c c soit passé a cet endroit, sans casse
a moins que la piste est eté ratissé avant son passage ?
les gués ne sont pas profonds, mais les trous et les ornières sont profondes
a moins d etre tiré par un kamaz et on y laissant des plumes de toute faconenvoie moi les coordonnées du gars avec son trajet, s il te plaitet tiens moi au courant de ton passagegood tripa plus pour infosps : les paysages sont tres beau

salut
je ne peux plus te donner le site ou j'ai trouvé l'information que j'ai d'ailleurs imprimé et mis dans mon raid boock
je suppose que c'est dans un blog sur le Tadjikistan
ils ont même essayés de faire le wakkan corridor mais ont abandonnés tant la piste était super mauvaise
par contre il ne parlent pas de la route d'accès frontière
à décharge ils sont dans un petit utilitaire type J5 qu'on peut voir de dos sur une photo Ils se rendaient à Kaboul en passant par korgan tobe
après avoir appris par l'ambassade france que la route était sécurisée jusqu'à cette ville
par contre il semble bien qu'ils soient passés par sary tas car ils se sont arrêtés à murgapde toutes façons on peut pénétrer au tadjikistan soit par samarkand ou par tashkent
bien entendu on peut arriver jusqu'à murgab ou Karakur et faire demi tour....certes mais c'est moins marrant
mais comme je pars 3 mois tu auras les renseignements à mon retour
Salut a +

salutsi je pense aux meme personnes : il avaient un J 5 : mais 4x4 dangel et non un c car
je les ai rencontres en mai 2007, avant mon depart en asie centrale
mais ils ne sont pas allés jusqu a kabouleffectivement ils ont fait demi tour dans le corridor du whakhan
et ils ont rencontré un 4x4 toyota qui a fait demi tour aussiperso : j ai emprunté le corridor du whakhan : la piste n est pas si terrible que ca, mais a un moment donné dans un village : il y a une forte pente, et la en c car : j ai des doutes !
mais il possible que d une année sur l autre : suivant les intempéries : on passe ou on passe pas
good trip et tiens nous au parfum

Salut à tous, pour les dernières infos. La route de Sary Tash est ouverte mais en reconstruction. La route doit être normalement refaite jusqu'au col. Les prix de l'essence ont augmenté de 50% depuis 205. La route est refaite par une entreprise française. La fréquence des camions n'est pas plus importante qu'en 2005. Il faut bien comprendre que tout passe par les cols Anzob et Aini. Aussi le tunnel d'Anzob doit être bientôt terminé.Pour le mal d'altitude, il faut le prendre au sérieux et bien comprendre ce que c'est. Il faut d'abord comprendre que l'altitude n'est pas le seul critère important. J'ai un ami qui vit à 1800 mètres toute l'année, alpiniste et nous a fait un oedeme cérébral à 1200 mètres d'altitude. L'état de santé et l'état de fatigue sont des critères plus important. N'essayez pas d'aller à 4000 mètres si vous avez la fièvre. Allez chez votre médecin et apprenez tous les symptômes et ce qu'il faut faire en cas de mal des montagnes. Dès que vous aurez passer le col à 4600 mètres vous n'aurez pas beaucoup d'hôpitaux ou de caisses de décompression jusqu'à Douchanbe.Bonne préparation et bonne route à tous, en direct de Bichkek.

Salut Samuel,Petite question annexe: est-ce que les camions de la Fondation Aga Khan font toujours les trajets entre Osh et Khorog? C'est avec eux que j'avais fait la traversée il y a 3 ans.