Lufthansa donne le signal de départ de son expansion sur le low-cost : à partir de la fin de l’année 2015, une « nouvelle Eurowings » se chargera d’effectuer l’ensemble des vols à bas coûts du groupe. Elle opèrera sous ses propres couleurs présentées aujourd’hui (photo ci-dessus) à l’horizon 2017 une flotte « tout Airbus » de 80 appareils pour le moyen-courrier et de 7 appareils au maximum pour le long-courrier.
Mais parmi les 3 majors Européennes, elle devient la première à se lancer sur le
low-cost long courrier. Le concept n’est pas nouveau. D’autres compagnies traditionnelles y ont déjà pensé, notamment
Singapore Airlines avec sa filiale Scoot, ou encore l’Australienne Qantas avec Jetstar.
Pour le long-courrier, la « nouvelle Eurowings » sera dotée au départ de trois Airbus A330-200 configurés pour recevoir 310 passagers, avec la possibilité d’un total de sept exemplaires dans les prochaines années.
Ces appareils seront fournis avec pilotes et équipages commerciaux de SunExpress Deutschland, branche Allemande de SunExpress, co-entreprise de Lufthansa et Turkish Airlines.
Les conditions de rémunération de ces équipages sont nettement plus avantageuses pour l’entreprise que celles en vigueur chez Lufthansa, si bien qu’en conjonction avec les cabines plus denses que sur les vols longs-courriers traditionnels, les coûts unitaires seraient réduits de l’ordre de 40% par rapport aux opérations longs-courriers actuelles de Lufthansa, a précisé lors d’une conférence de presse le PDG de la compagnie Allemande, Carsten Spohr.
Les vols seront effectués au départ de
Cologne dans un premier temps, vers des destinations en
Floride, dans le Sud de l’Afrique et dans l’Océan Indien.
Trois sortes de billets seront proposés aux clients en fonction de leurs besoins, «
Best », «
Basic » et «
Smart », inspirés de la de la gamme tarifaire de Germanwings.
Lufthansa distille les détails sur la future low-cost long-courrier. Le groupe allemand a confirmé le 3 décembre que la compagnie sera lancée fin 2015 en collaboration avec SunExpress, que sa flotte sera basée sur l’A330-200 et que sa base sera à
Cologne.
Une lettre d’intention a été signée avec SunExpress qui stipule que «
les services intercontinentaux qui seront offerts sous la marque Eurowings seront réalisés sous certificat SunExpress Deutschland, avec du personnel navigant technique et commercial de Sun Express Deutschland. »
La flotte serait initialement constituée de trois A330-200 de 310 places mais pourrait être portée à sept exemplaires dans les prochaines années. Tous seront acquis en leasing. Quant aux destinations, elles se situeront en
Floride, en
Afrique du Sud et dans l’Océan indien.
La low-cost long-courrier proposera une grille tarifaire similaire aux autres compagnies du concept «
Wings », avec les trois tarifs Best, Basic et Smart.
