Se déplacer dans Tokyo et train pour Kyoto

Si l'on s'en tient strictement à Tokyo et Kyoto intra-muros, on peut imaginer 5 jours à Tokyo et 3 à Kyoto. C'est un strict minimum...

Rien n'est strictement minimum ni obligatoire. Chacun fait comme il veut et personne n'a à tenir compte des goûts et avis d'autrui quant à son emploi du temps.Ce qui m'est incontournable à Tokyo, Kyoto ou ailleurs n'a pas de raison fondamentale de l'être pour les autres et je n'ai pas à critiquer leurs choix.

Franchement, acheter une Suica ou une Pasmo sur place prend moins de 5 minutes sur un automate, il faut juste repérer le bouton "english"...

Sur les huit voyages que j'ai fait au Japon en 50 ans je n'ai utilisé que deux fois le métro à Tokyo.
J'ai toujours tout fait avec la Yamanote (et par conséquent avec mon JR-Pass) + pédibus."Avant de prendre une décision pour faire ce très beau voyage, si possible prendre un billet d'avion arrivée Tokyo départ Osaka, ou l'inverse, Kyoto est à environ 1 heure de train d'Osaka."Attention: ne pas confondre Osaka et l'aéroport (KIX): Kyoto-Osaka ne fait que 30 min de trajet avec un train ordinaire mais Kyoto-KIX prend 80 min avec le Haruka.La combinaison Europe - NRT (ou HND) / KIX - Europe est effectivement très intéressante au point de vue temps et fatigue. J'ai même aussi utilisé plusieurs fois KIX/KIX et considéré Tokyo et même le Nord (Aomori) comme excursion sans bagages tout comme le Sud (Hiroshima, Nagasaki, Kagoshima) au départ d'un seul hôtel à Kyoto servant de base.

Bonsoir,
La carte Suica peut-elle s'utiliser aussi à Kyoto et Osaka?
Merci

Telle que vous indiquez dans votre message, si je comprends bien avec la carte JR PASS on peut utiliser le réseau Yamanote à Tokyo dans frais additif.

Ah ??? Je me souviens cependant avoir utilisé mon RailPass (en compagnie de Serow) pour aller
d'Okayama à Kochi et retour en excursion ainsi que, une autre fois, pour revenir de Matsuyama.