Bonjour
Nous sommes descendu en 2011 par kayes/Kiffa mais avons pris les visas à
Nouakchott,
tous les 4X4treux que nous avons rencontrés aussi.
Sur cette piste personne ne délivre de visas et il faut l'avoir avant Kayes.
En remontant en mars avons fait
De KAYES>>>
AOUROU (formalités) puis bifurquer à gauche à la sortie du village.
Direction MELGUE la frontière Mauritanienne.
Comme toujours il y a plusieurs pistes et nous n'avions pas de traces, mais de bonnes cartes.
De ce côté il n'y a pas grand monde qui parle français.
MELGUE L'instituteur et le chef de la gendarmerie nous ont donné les noms des villages qu'il fallait traverser, pour rejoindre SELIBABY.
Entre KAYES/SELIBABY 185 km, pas de gasoil,
de la piste avec beaucoup d'oued mais sec.
SELIBABY =police, douane et assurance, 2h au total, pas de banques,
pour le change c'est Kaïdi.
SELIBABY/KAÏDI 235 km
C'est 1/4 travaux, 1/4 tôle ondulée, 1/4 bonne piste, 1/4 goudron tous ça mélangé!!!
Il y a pas mal de contrôles mais ils sont surpris de voir des touristes et demandent des fiches, mais aussi
"des ordres de missions" ou "des photos" que nous n'avons pas donné...
Après c'est le goudron jusqu'à BOGUE.
Il n'y a pas de difficultés.
Les pistes sont biens tracées et les petits endroits de sable seraient 1 ou 2 oueds.
Nous n'avons pas du tout sorti les plaques de AOUROU à SELIBABY.
En 02/2010, nous avons fait le bord du fleuve côté
MAURITANIE, de
BOGUE à
ROSSO, c'est assez décevant il n'y a pas de pistes au bord du fleuve.
C'est des marais et des jardins maraichers.
En allant vers SELIBABY c'est pareil avec des petits morceaux de piste,
mais ne l'avons pas fait.
Par contre faire M'BOUT/KANKOSSA par "la PASSE de SOUFA",
C'est mieux car par là le goudron n'est pas encore arrivé.