Je n'ai jamais dit que le kérozène n'augmente pas pour les compagnies. Il n'augmente pas dans les proportions que l'on veut bien nous faire croire. La fourchette basse et haute offre une amplitude qui n'est pas négligeable pour des compagnies comme AF.
Cela laisse de la marge. Quoi qu'il en soit, la flambée récente du pétrole (fin2007) ne justifie à elle seule les fuel surcharge qui remontent à plus longtemps que cette seule période. Que 2008 soit une année moins haussière que les exercices précédents (+ de 20 %) est compréhensible, en revanche, le « matelas financier » d'AF, constitué les années précédentes, devrait permettre à cette compagnie de survivre...
Pour rappel, voici ce que publiait le site Le Monde le 9 août 2007, mise à jour le 23 octobre 2007, sous le titre suivant (sans commentaires) :
Air France-KLM annonce un bénéfice net en hausse de 70 % au premier trimestre
Le groupe aérien Air France-KLM a annoncé, jeudi 9 août, un bénéfice net de 415 millions d'euros au premier trimestre 2007, en hausse de 70, 1 % par rapport aux 244 millions d'euros dégagés sur la même période en 2006. Le résultat d'exploitation courant du groupe s'élève à 415 millions d'euros (+ 1 %) pour un chiffre d'affaires en hausse de 2, 5 %, atteignant ainsi 5, 945 milliards d'euros.
Les résultats de la compagnie franco-néerlandaise se révèlent bons malgré un contexte peu favorable.
"Conformément aux prévisions, le premier trimestre a été impacté par les effets calendaires du mois de mai", relève le groupe. La facture pétrolière a aussi progressé de 8, 3 %, à 1, 09 milliard d'euros sous les
"effets combinés d'une progression des volumes de 2 %", d'une
"hausse du prix du carburant après couverture de 15 %" et d'un
"effet de change défavorable de 8 %".
HAUSSE DE 4 % DU TRAFIC AÉRIENLe groupe a encore précisé avoir enregistré une plus-value de 40 millions d'euros sur la cession, par Servair, de sa participation dans la société britannique de restauration Alpha, et un gain complémentaire de 82 millions d'euros sur Amadeus.
Enfin, le trafic a progressé de 4 % pour une hausse de 4, 2 % des capacités, avec un coefficient d'occupation en très léger repli à 81, 4 %. La compagnie aérienne a ainsi transporté 19, 3 millions de passagers (+ 1, 4 %).
A la suite de ces résultats, Air France-KLM confirme
"un résultat d'exploitation courant annuel en nouvelle hausse et un retour sur capitaux employés de 7 %".
A la lecture, je ne vois pas la très forte baisse du bénéfice... Comme il est dit dans l'article, la facture pétrolière a augmenté de 8 % ! Ces chiffres sont de 2007.
Pour 2008, la situation est un peu différente. AF annonce une baisse des bénéfices de 59, 4 % par rapport à 2007. Tout est dans le « par rapport ». Le résultat net du premier trimestre 2008 est de 168 millions d'euros (source la Tribune), ce qui est un solde positif. N'oublions pas qu'en période de récession économique (août 2007 Outre-Altlantique et 2008 chez nous), cette performance s'établit dans un contexte économique défavorable. Par ailleurs, la facture carburant a été largement amortie avec la faiblesse du dollar.
