Singapore Airlines

Je souhaite voler avec cette compagnie sur le trajet Paris-Singapour-Sydney, en novembre prochain.Quelqu'un peut-il me dire comment peut on trouver les différentes catégories en Eco ?
En effet, sur leur site, il est indiqué que les classes V-Q-G-N-T ne bénéficient par de leur programme de miles.
Merci d'avance.

J'ai fais une réservation sur leur site récement, en fait, l'utilisation est assez simple:Tu mets tes dates de voyages avec date flexible ou non
Ensuite tu as un tableau qui te présente le tarif le moins cher (souvent le plus restrictif) et les conditions y sont rattachés...
Les tarifs sont classés en famille, en gros: on te donne le tarif le moins cher (qui s'appelle qqch comme "Offre Promotionelle") mais tu peux cliquer sur les tarifs " Flexible " en haut du tableau pour avoir des tarifs avec des modifs possible....Je crois qu'il y a des offres promotionnelles en ce moment, (genre Australie à 1000 EUR), donc cela doit être une des classe que tu mentionnes (donc dans ce cas surement pas de miles)Bon voyage vers Down Under !

Es-tu deja adherent KrisFlyer et dans ce cas-la tu cours apres les secteurs qualifiants?

Merci pour ces détails... quoiqu'il en soit je passerai à leur agence.
A+ sur VF.

Merci,
Tu as tout compris... je cherche à devenir un affilié SA, car je voyage 2 fois par an pour faire de la plongé entre Philippines et Indonésie.
Je compte en profiter pour élargir le champ sur Nlle. Calédonie et Australie.
A+ sur VF.

FYI: SA = South African Airways. Pour Singapore Airlines, c'est SQ.
2 AR par an entre CDG et l'Asie du SudEst en eco? Certes tu 'grapilleras' un peu, mais ca ne sera pas Byzance!

Veux tu dire qu'il vaut mieux que je reste avec FlyingBlue chez AF - KLM ?Mon amie et moi, nous comptons nous rendre à Sydney, en classe affaire, en 2008 et 2009, vu la longueur du voyage.Que veulent dire les catégories V, Q, G, N et T en Eco, dont je parlai sur mon 1er message ?A+

Merci. J'irai me "promener" sur ce comparatif.
A+

Je voulais simplement dire que KF est un programme de fidelite relativement 'elitiste' qui est interessant pour les voyageur frequents des classes premium. Si tu fais un AR mensuel en First ou Business entre l'Europe et l'Asie du SudEst, il est avantageux, mais si tu ne voles avec nous qu'une fois par an Philosophie similaire pour le BAEC...

BAEC = ???
Merci encore.

British Airways Executive Club, le programme de fidelite de BA

Merci encore et à une prochaine fois sur SQ;
A+

C'est vrai que le kKrisflyer est élitiste mais en même temps avec toutes les compagnies de la Star Alliance, tu trouves largement de quoi utiliser tes miles...Perso, je suis M&M (Miles & More, le programme de Lufthansa) et je cumule pas mal de miles Krisflyer... Je trouve globalement que les programmes de la Star Alliance sont plus intéressants que Flying Blue, surtout dans le cas d'utilisation de Miles pour des billets...Je suis d'accord que tu ne devras pas Krisflyer Gold rapidement, mais si tu voyages avec SQ, tu marques tout de même pas mal de Miles et tu peux vite bénéficier de billets sur d'autres compagnies...Et puis entre nous (mais juste entre nous sur le forum) entre un parcours de 19 heures sur SQ et un parcours de 12h30 avec AF (glups) et un deuxième de 7h avec Qantas (double glups), je n'hésiterai pas... miles ou non....

Mieux vaut avoir le programme M&M de LH alors et l'utiliser poru voyager sur SQ ??Perso je suis membre de M&M et j'en suis assez satisfait !!! Probablement beintôt j'aurai le statut Frequent Flyer sans etre un voyageur tres fréquent ni affaires !!!

Pour ceux que ca interesserait, les places du 1er vol 388 en octobre sur SIN-SYD seront mises au encheres sur eBay, et les fonds reverses a une oeuvre de charite.Desole pour ceux qui avaient reserve sur un vol en 744 esperant etre automatiquement transferes sur 388...

J'ai vu ca oui sur l'afp... pas mal comme initiative !!L'aménagement intérieur des 380 sera celui des 77W ? En clair il faut s attendre au meme niveau de confort ??Par la suite pour un vol vers SYD, les vols en 380 seront plus chers que par d'autres appareils ? Je pense plus au fait que le coté curiosité remplira plus l'avion et donc que les classes de reservation les plus basses seront limitées en disponibilié !!De puis le temps que vous parlez de SQ... et vu les "nouveaux espaces du voyage", ca donne envie de prendre cette compagnie !!Allez, une resolution pour 2008 !!

Non ce ne sont pas stricto sensu les amenagements du 77W, mais une 'evolution' de ces cabines...