Skyscanner fonctionne-t-il toujours?

Bonjour,
Depuis quelques semaines, je me pose des questions sur Skyscanner. Pour moi, c'était un outil parfait mais depuis un moment, il ne me propose rien pour certaines dates ou destinations alors que les vols sont déjà bel et bien programmés sur les sites des compagnies aériennes...
Vous n'avez rien remarqué de particulier de votre côté ?
Merci !

Bonjour,Faites plutôt vos recherches sur google fligths et surtout, évitez, comme la peste, les agences de vente de billets d'avion secs en ligne. Achat soit directement le site de la compagnie aérienne, soit une agence physique près de chez vous.Cordialement

Merci, c'est bien ainsi que je procède. J'avais une préférence pour Skyscanner contre Google Flights mais je ne comprends pourquoi il manque tant de vols.

Bonjour,Les comparateurs de ce genre ne comparent que les vols des compagnies qui les paient pour ça....Cordialement

Ca reste un métamoteur indépendant comme Google Flights.

Bonjour,Pour ma part, j'achète toujours directement aux compagnies aériennes.
Les agences physiques, ou en ligne, ne travaillent pas gratuitement ! Elles ajoutent donc leurs commissions !
Les prix affichés, en premier lieu sur les sites des agences de vente de billets d'avion secs en ligne ne sont pas toujours à jour (ni d'ailleurs les disponibilités), contrairement aux sites des compagnies aériennes. Ca ne peut donc pas servir de base à des comparaisons.En cas d'achat auprès d'agences de vente de billets d'avion secs en ligne, même si le site Internet est en.fr, il s'agit souvent de sociétés dont le siège est à l'étranger.... En cas de problème, ce n'est pas évident à régler....Et, sur ce point, les agences physiques constituent une sécurité : non seulement on a un interlocuteur à qui parler, mais, en outre, l'agence est bien soumise à la législation française.
L'agence physique évite aussi tout problème d'erreur de frappe (dates de voyage, inversion nom et prénom, erreur dans le nom etc). Les forums pullulent de problèmes de ce genre qui restent insolubles avec une agence en ligne. Une agence physique est responsable de ce qu'elle a saisi.Enfin, pour des trajets complexes nécessitant des conseils, ou, pour ceux qui ne sont pas habitués à Internet, les agences physiques gardent tous leurs avantages. Mais il est vrai que c'est un service qui se paie.En conséquence, agence physique près de chez soi, ou directement la compagnie aérienne, chacun fait comme il veut. La seule chose à éviter comme la peste sont les agences de vente de billets d'avion secs en ligne.Cordialement

Tu utilises un comparateur pour choisir ton vol et après tu l'achètes directement sur le site de la compagnie aérienne ou si tu es dans une grande ville dans un bureau de la dite compagnie mais pas la peine de passer par un intermédiaire en ligne ou en agence physique, ils ne font que prélever un pourcentage et n'apportent pas plus de garanties que la compagnie seule.

Le gros avantage d’une agence physique est la relation humaine.Considerez la commission comme « le prix du conseil ».A vous de donner vos besoin, a l’agence de vous donner la réponse et d’en discuter.Au professionnel egalement de répondre à vos inquiétudes, à vos questions, tant pendant que après l’achat.J’ai déjà lu des articles dans la presse économique au sujet de leur modèle.Comme pour les librairies, celles qui s’en sortent sont celles qui vous proposent plus que le simple achat.J’avais lu un article dans lequel la gérante disait téléphoner à ses clients après leur retour pour voir si tout s’était bien passé. Moyen de les fidéliser, mais rassurant aussi.La majorité des questions posées ici par les forumeurs auraient des réponses de la part d’un professionnel du voyage.Sinon les sites des compagnies. Souvent beaucoup plus clair en particulier sur la « personnalisation » avec les options à la carte et frais annexes beaucoup plus visibles. Et traiter en direct aide en cas d’incident.

Je ne sais pas de quelles négociations tu parles mais je n'ai jamais trouvé moins cher qu'en prenant mon vol directement sur une compagnie aérienne et ma voiture directement chez le loueur...

Les sites comme Carigami ne négocient ils pas les prix en réservant des grosses quantités ? Il me semblait.

bonjour,je pense aussi que les intermédiaires achètent des blocs de billets d'avion à tarif réduit aux compagnies aériennes et les revendent aux passagers un peu plus cher.L'avantage pour les compagnies aériennes c'est qu'elles assurent un niveau de vente minimum pour le remplissage de leurs avions avec un minimum de frais de vente et support client, en échange d'un prix de vente en gros préférentiel aux intermédiaires.Ces intermédiaires assument le risque de se retrouver avec des billets invendus et offrent en général un service après vente minimaliste afin de générer une marge bénéficiaire gràce à de gros volumes et des frais de fonctionnement réduit.C'est sans doute à cause de leurs prix souvent avantageux (en tout cas en apparence avant d'ajouter divers frais) que ces sociétés comme eDreams, Expedia,... continuent à exister et prospérer.

Oui et non
c'est assez rare
- oui les AGV et TTO achète des allotemests de sièges pour leurs besoins c'est a dire vente de package vols + prestations terrestres mais ne vendent pas en sec sans rien, c'esr moins intéressant qu'un package avec de nbx prestations terrestres... après oui a 1-2-3 sem du départ elles peuvent brader les sièges qui restent mais c'est devenu rare pouvant estimer les besoins à l'avance (certains contrats permettent aussi de restituer a la Cie les invendus a J-3 sem par ex)
- non pour un billet sec prix X mois a l'avance ou la, le plus souvent, les AGV n'ont qu'un statut de mandataire
- seul avantage de passer par AGV il faut aussi dire que parfois ça sert...les billets "secs" compliqués, multi compagnies multi destinations, mais pour un AR simple Paris... n'importe ou... je n'ai jamais trouvé une différence notable entre LA Cie et une AGVje parle bien sur des billets pour les particuliers, pour les entreprises c'est différents parfois il ya des contrats "corporates" avec une AGV

Bonjour,Je n'ai rien à retirer à la réponse de Michelzen et je confirme ses propos.Je me contente donc de commenter un peu plus, en me limitant à l'achat de billets d'avion secs.L'époque où les billets d'avion, et de trains interurbains, étaient fixés à la distance est bien révolu !!! L'informatique, et plus particulièrement, Internet ont révolutionné le marché.Les prix, aujourd'hui, varient, sans cesse, à, la hausse, comme à la baisse, en application du yield management. Pour simplifier, car c'est encore plus complexe que ça, on résumera en disant qu'on fixe des objectifs de remplissage d'un avion par dates, depuis la mise en vente du vol, jusqu'à la date de son départ.
A une date donnée, le taux de remplissage de l'avion est supérieur à celui prévu = on augmente le prix.
Au contraire, le taux de remplissage est inférieur à celui prévu = on baisse le prix.On ne voit pas, dans un tel système, sur quelle base de prix une "négociation" de prix serait possible entre une agence et une compagnie.Et surtout, depuis qu'Internet s'est répandu, les compagnies n'ont plus aucun besoin de caresser, "dans le sens du poil", les agences, et encore moins les agences de vente de billets d'avion secs en ligne.Dans le passé, les agences étaient indispensables pour vendre les billets, mais ce n'est plus du tout le cas avec Internet.
En particulier, les agences de vente de billets d'avion secs en ligne ne sont rien d'autre que des concurrents du site Internet de la compagnie pour la vente des billets. Si elles vendaient aux agences des billets moins cher que le prix auquel elles les vendent elles mêmes, elles scieraient elles même la branche sur laquelle elles sont assises !En conséquence, ce qui s'est développé, est qui est la pratique la plus courante, est la suivante : vous achetez à un agence en ligne. Vous payez. L'agence se tourne vers la compagnie pour vérifier si le prix est toujours le même et s'il y a toujours des disponibilités. Et là, il peut y avoir des surprises !!!En outre, en mettant à part, comme le dit Michelzen, le cas des tours opérateurs qui vendent des packages complets et les "corporates", il est absolument inimaginable qu'une agence achète des billets d'avion secs à l'avance à une compagnie car là, elle jouerait à la loterie : si le prix du billet baisse ensuite, les billets deviendraient invendables sauf à perte. Tôt ou tard, c'est la faillite assurée !Par contre, ce qui est certain, est que les agences ne peuvent pas travailler gratuitement. En conséquence, elles ajouteront toujours les frais d'agence au prix du billet !Cordialement

Il semble que Skyscanner ne soit plus fiable du tout :- (
Par exemple, pour beaucoup de vols, pour les tarifs alléchants, il ne renvoie que vers des revendeurs, et non vers les compagnies elles-mêmes.
(On ne peut pas faire un tri pour éliminer les propositions n'émanant pas des compagnies.)Or sur ces revendeurs, les tarifs ne sont souvent plus dispos, etc.Voire ce sont des vols inventés !
Par exemple, pour faire PLS - PAR (Turks et Caicos vers Paris) ; skyscanner propose un vol dispo sur l'agence en ligne "travelfrom" :
Ce vol serait soit le KL651 soit l'AF651, qui partirait à 14h50 de PLS.
Or les vols KL651 et AF651 sont des vols totalement différents, qui ne partent pas de PLS !!!Donc ils ont inventé des vols, juste pour faire une proposition alléchante de prix, et ensuite, une fois que l'on est sur leur site, on se rend compte ce vol n'existe pas du tout.Donc Skyscanner n'est plus fiable, car il présente des résultats farfeleux voire mensongers... :- (

Sauf que les vols existent et sont en fait opérés par Delta, membre de Skyteam et ayant des partages de code avec KLM ou Air France, entre autres.DL651 puis DL84Ok il y a un bogue dans les numéros de vol.
DL84 est par exemple le AF3595 (Air France) ou le AM3115 (Aeromexico), le KL6097 (KLM) et le VS3993 (Virgin Atlantic).

Alors c'est plus qu'un bug, puisque ces vols (AF651 ou KL651) sont en fait d'autres connexions (Cancun-CDG ou AMS-Washington) et surtout la liaison avec PLS n'est même pas commercialisée par Air France ou par KLM !
Il est en effet impossible d'acheter un PLS-PAR (direct ou non) auprès de ces compagnies...Donc que vend Travelfrom, quand il propose un tel vol AF651 en théorie vendu par Air France ?!
(et les vols Delta DL651 ne sont pas à ce prix-là...)Donc c'est clairement trompeur ; Skyscanner me dit que je peux acheter une liaison PLS-CDG auprès d'Air France ou de KLM (qui plus est à un tarif très intéressant) ce qui est totalement faux...

Je n'ai jamais écrit que DL851 était égal à AF851 ou KL851.Les compagnies aériennes ne numérotent pas leurs vols de cette manière !
Je t'ai donné l'exemple pour le DL84, tu vois bien que les vols AF ou KL ne sont pas du tout les mêmes.Je ne suis même pas sur que la faute vienne de Skyscanner puisqu'ils ne font que recenser les offres.
On le constate aisément sur le site de Travelfrom.
Qui indique clairement que les vols se feront sur Delta, même s'ils mettent des numéros de vol KL au lieu de DL et utilisent le logo KLM à la place de celui de Delta.Je constate effectivement que sur la fois de ces informations erronées Skyscanner n'arrive pas à obtenir un tarif et invite à vérifier la disponibilité sur le site de KLM, qui ne fonctionnera pas puisque PLS n'est pas desservie par KLM ni en propre ni en partage de code.