Sports aériens en Thaïlande

Attention : par "voler" je veux parler de la pratique des sports aériens Après le patinage, la sauna aux herbes dans un temple et la piscine de la guest-house, pour ceux qui souhaitent découvrir la Thaïlande sous un angle différent, il existe quelques aéro-clubs.
Ce n'est pas la France où on trouve un terrain tous les 50 km, mais c'est le pays du Sud-Est asiatique où l'aviation générale est la plus développée.Le plus important se trouve près de Chonburi : www.thaiflyingclub.com/ et il y en a un autre à Chiang Mai : www.cmflyingclub.com/Si vous avez votre licence de pilote privé (PPL) à jour, vous pouvez faire un vol de lâché et ensuite vous ballader dans tous le pays et pratiquer ainsi votre phraséo anglaise.
Si vous n'avez pas de licence, vous pouvez faire un baptême de l'air au cours duquel vous pourrez découvrir des paysages fabuleux.

c'est bien que de mètre ce post.. qui montre que la Thaïlande est un pays complet.. j'ai fait un peut de ULM.. l'aviation du pauvre également du cote de siracha.. amusant..
sinon il y a un francais expert en para-moteur et para pente qui est tres sympa.. je peut donner le mail en privée pour les intéresser..

dans un petit futur.. je compte construire un ballon a air chaud.. mais la particularité est que il seras écologique c'est a dire chauffer par la chaleur du soleil.. et les kamikaze de vf seront bien venu a faire un mini vol.. en Thaïlande..

deja un kamikase.. c'est pas mal..
toujour d'acord ??

J'ai déjà sauté d'une mongolfière et c'est génial et je suis partant pour recommencerPetite anecdocte parachutiste:
Il y a 3 ans je me suis pété la cheville à l'attérissage. A l'hosto j'attendais le verdic des radios. Lorsque le toubib est venu m'annoncé qu'il fallait platrer, il m'a demandé si j'étais tombé de haut (il ne savait pas que c'était suite à un saut para). Je lui ai répondu tout naturellement: "de 4000 mêtres" (je venais effectivement de sauter à l'altitude de 4000 mêtres mais j'ai omis de lui dire que mon parachute s'était bien ouvert).
Il m'a à nouveau reposé la question avec une expression vraiment étonné et je lui ai dit à nouveau: "de 4000 mêtres"
Il y a eu un long silence de sa part avec un regard étonné. Un moment j'ai bien cru qu'il allait me faire enfermer

marrante l'anecdote, ah la tête du toubib...

pas mal soho

Pas mal oui.Dans un genre un peu différent, j'ai aussi une anecdote assez sympa en parapente.Sur un site où j'avais l'habitude de voler, dans les Alpes du Sud, il y avait un champ en bordure du terrain d'atterrissage qu'on nous recommandait d'éviter, car le fermier pouvait se montrer très agressif à l'égard des atterrissages impromptus sur sa propriété - ce qui d'ailleurs est compréhensible. Hélas, le renforcement soudain de la brise de vallée à certaines heures empêchait les pilotes de se poser sur le terrain officiel, les contraignant à se poser un peu en amont... dans le champ maudit.Un jour, un ami parapentiste se fit avoir, et le paysan l'accueillit avec une fourche ou quelque chose de similaire, et en l'engueulant "pauvre con, vous faites quoi dans la vie pour être aussi maladroit et irrespectueux?"Le parapentiste a été très gêné de répondre qu'il était pilote de ligne sur Air France...

j ai vue ton message serait t il possible d avoir le mail de ce francais qui fait du para moteur j habite en thailande et il a environ un mois un para moteur etait en vol pas loingt de chez moi je te remercie par avance mail ; geragou@yahoo fr

Je relance un peu pour faire remonter le sujet : Facile ou pas de voler en ULM en Thaïlande, certains me disent que l'aviation est la chasse gardée des militaires....

Il y a quelques années, avant d'habiter ici, j'étais allé rendre visite à l'équivalent de la DGAC avec mon TT (brevet de pilote privé, avant qu'il ne s'appelle PPL). J'ai été très bien reçu, on m'a donné une liste des aéroclubs en Thaïlande et on m'a expliqué que je pourrai très facilement convertir ma licence française (ou européenne puisque maintenant c'est une PPL) en licence Thaïe. Il fallait notamment suivre quelques cours avec un instructeur local (normal, comme dans n'importe quel AC français qui se respecte), passer une visite médicale (normal aussi, comme en France tous les 2 ans ou tous les ans, suivant l'âge) et une fois ma licence thaïe en poche (je ne l'ai jamais faite), je pourrai alors voler dans tout le pays, aussi librement qu'en France (enfin un peu moins parce qu'il y a moins de terrains) et bien évidemment en respectant les zones, contacts radio, etc.J'ai effectué il y a quelques années des vols avec instructeur au Thaï Flying Club à Chonburi et j'ai l'habitude de suivre approximativement leurs activités.Dans ma petite expérience personnelle avec l'aviation générale en Thaïlande, je n'ai jamais entendu parler des militaires. Comme en France, il doit certainement y avoir des militaires ou d'anciens militaires qui fréquentent les aéroclubs (l'instructeur avec qui j'ai volé était d'ailleurs un ancien pilote), mais cette activité s'inscrit dans le carte de l'OACI et s'inspire fortement des règles de la FAA (US) et des JAR-FCL (Europe).Les seules resctrictions peuvent venir des zones à accès réglementé, mais à titre d'info la France est le pays d'Europe qui en possède le plus et il est quasiment impossible de parcourir 100 NM en métropole sans rencontrer une zone militaire. D'après ce que j'ai pu voir sur les cartes thaïlandaises, il y en a beaucoup moins ici.