Star Airlines rachetée

Vu aujourd'hui sur le site de la compagnie
Avion group - rachète 100% de la société star airlineswww.star-airlines.fr/fr/actu/actu73.htm

on parle beaucoup d'immigration choisie : et si on leur interdisait de toucher aux compagnies aériennes !!-- Star est devenue une base française
publié le 10 février 2006 à 12:01 par RadioCockpit.Souvenons-nous : le 25 janvier, Ramy Bourges, tout nouveau directeur général de Star Airlines, déclarait que tout allait bien, qu'il avait plein de millions dans ses caisses et que le président du tribunal de commerce de Bobigny était donc pour le moins un alarmiste.
Hier, Star Airlines a été rachetée en totalité à Gilles Lakah par le groupe islandais Avion Group pour être intégrée dans sa filiale Air Atlanta Icelandic, spécialisée dans les vols affrétés.
Et c'est là qu'on "apprend" d'un élu du comité d'entreprise que Star "allait au dépôt de bilan si on n'avait pas eu de repreneur".
Bref, exit Ramy Lakah et son Monopoly aéro financier auquel la Justice fera peut-être mine de s'intéresser...
Aujourd'hui, Star Airlines est devenue de fait la base française de Air Atlanta Icelandic. Et celle-ci prévoit déjà "une croissance substantielle de l'Ebitda [excédent brut d'exploitation] en prenant en compte des diminutions de coût au travers de synergies avec les autres entités d'Avion Group".
C'est clair, non ?... En d'autres termes, selon nos sources, le périmètre de l'activité de la nouvelle Star n'est pas défini et elle va devoir raconter ses nouveaux projets au CSAM.
En conclusion, la catastrophe a été évitée de peu pour Star (on remarque que le fait de tirer la sonnette d'alarme à temps aura acculé Gilles Lakah), mais rien ne dit que le personnel pourra maintenir son emploi. On rappelle également que Star disposait d'une trésorerie plus que confortable quand elle est entrée dans le périmètre d'Angel Gate, puisque Cédric Pastour parlait de plus de 27, 5 millions d'euros dans les caisses....-- les utilisateurs de ce site remarqueront que dès que l'on dit une vérité, par exemple sur Star dont tout le monde connaissait les démélées on est immédiatement censuré ; peut être les voyagistes qui font de la pub sur ce forum ont interêt à ce qu'on ne parle pas trop de ces choses la....comme dirait un écrivain celebre ; messieurs les censeurs je vous salue bien !!

Il est clair que vouloir démolir à longueur de journée commence à être pénible et que ce Mr ne va pas sur d'autres topics que celui ci (compagnies aériennes), à croire qu'il est payé pour enquiquiner son monde. J'espère qu'un jour nos modérateurs finiront par le renvoyer à ses charmantes études.Si nous voulions avoir des news sur toutes ces compagnies, nous sommes capables d'aller sur eurocokpit tout seuls.

tous les interlocuteurs un peu informés sur ce secteur d'activité savent aller sur les sites comme Radiocockpit et Tourmag, que je cite régulièrement je le reconnais, en faisant désormais plus attention de mentionner la source de l'info ; par contre 90 % des visiteurs de ce forum ignorent totalement ces sites et les infos, principalement sécurité et fiabilité financière des transporteurs !!

90%, vous êtes devin ou vous avez commandé une étude à la SOFRES.
Pensez vous qu'il n'y ait que des ignards sur VF?
Etes vous certain que vos soit disant infos qui n'en sont pas vraiment puisque relevées ailleurs, intéressent 100% des participants aux topics aéro?
Si je veux des infos fiables, je sais où m'adresser et je pense que les vifistes qui en veulent le savent aussi.

Après les " Tontons flingueurs", les " Papy flingueurs" ?Tourigny / Villamota et Michel446, c'est marrant, si vos profils respectifs sont exacts, vous partagez de très nombreux points communs... Un parcours professionnel similaire qui pourrait expliquer cette tendance que vous avez tous les trois à vouloir vous mettre en valeur et avoir le dernier mot.Alors arrêtez de vous disputer comme des gamins que vous n'êtes plus !Pour la "censure", c'est peut être donner un peu trop d'importance à ce Forum (vais je me faire modérer pour ces propos ? Suspens...) et regarder les chiffres des visualisations de nos messages...à leur juste valeur. Nous ne sommes pas au Monde ou au Washington Post... Il serait peut-être bon d'éviter des excès de paranoïa.Solution pour calmer le jeu : pourquoi ne pas mettre un lien vers EuroCockpit et Tourmag dans votre signature, visibles par tous ?Du genre : "...ce qu'on vous cache sur le transport aérien est sur www.blabla"..."Comme ça, chaque lecteur, même non connecté pourra s'y rendre d'un clic et se faire sa propre opinion.Enfin si je dis ça, c'est pour aider... B&R, jeune con de 37 ans.

Cher jeune homme l'age n'a rien à voir dans ces réponses.J'évite de mettre mon nez sur ces topics aéro car ils me cassent les pieds, mais pourquoi laisser dire et faire, je ne suis pas un toutou qui admet n'importe quoi et gobe tout ce qu'on lui dit. Maintenant libre à vous de ne pas lire ce qui est écrit ici.
Pour le parcours je ne pense pas avoir une quelconque similitude avec des personnes travaillant dans le monde des transporteurs.

Dommage qu'un sujet intéréssant soit l'occasion d'un accrochage via les posts. J'apprécie autant les connaisances de Michel 44, Tourigny et Vilcanota (excusez les fautes de speudo). Ce qui me plait, c'est l'aéronautique et la sécurité, bien mise à mal par manque de communication et /ou recherche du profit... Les propos de Michel 44 sont généralement sages, ceux de Tourigny très orientés sécurité, Vilcanota connait beaucoup d'infos. Pour ma part, le site de Radiocokpit et Tourmag m'apprénent beaucoup, de même que des avis très pointus que j'ai pu lire sur ce forum émanant poutr la pliupart des trois pseudo précités.Ceci dit, heureusement pour le personnel de Star Airlines que Atlanta Icelandic ait racheté la Cie, car sinon, c'était la cata. Et là, à qui la faute ? Ce que j'ai pu lire sentait la faillite frauduleuse sur fond de "béni oui oui" Français.

Star Airlines poursuit son développement : Star Airlines pourrait bien être la quatrième compagnie française à exploiter des Airbus A321, après Air France, Air Méditerranée et Aigle Azur. Devant les demandes répétées des tour-opérateurs en faveur d'appareils de plus grande capacité, Star Airlines envisage en effet de louer des A321 en version masse accrue et configurés dans un aménagement pour 220 sièges en classe unique. La compagnie exploite déjà quatre A320 d'une capacité de 180 sièges.