Le sud de la Birmanie à vélo

Bonjour,
Nous projetons en janvier 2017 un voyage en vélo de Rangoon vers le sud de la Birmanie pour rejoindre le sud de la Thaïlande à Ranong.
Si quelqu'un à déjà fait ce trajet ou à des informations merci de nous contacter.
Cordialement, Pilan

Bonjour.
J'ai un peu attendu pour vous répondre dans la mesure ou j'espérais que quelqu'un qui ait fait cet intéressant itinéraire de A a Z, le fasse avant moi. Ce n'est jusqu'ici malheureusement pas le cas.
J'ai fait trois séjours a vélo au Myanmar1996 (42jrs) 1998 (57jrs) et 1999-2000 (59 jrs a cheval sur les 2 années) Je me suis rendu dans le sud en décembre1996 et janvier 2000. Evidemment je n'ai pas été jusque dans l'extreme sud, puisque d'une part il n'y avait aucun poste frontiere terrestre d'ouvert, et que d'autre part c'était encore des régions interdites aux étrangers. J'ai cependant pu en 1996 me rendre jusqu'a Setse Beach. En revanche, en janvier 2000, un check point apres Mudon m'a interdit d'aller au dela. Sans explication. J'ai du faire demi-tour et rentrer sur Mawlamyine.
Si cela vous intéresse, je peux néanmoins vous faire un bref résumé des étapes qui précedent Setse Beach depuis Yangon.
J'attends votre réponse.

Bonjour
Waoouu le sud de la Birmanie en vélo, c'est long mais ce sera un SUPER voyage. On a rencontré d'autres voyageurs qui avaient fait d'autres parcours en vélo de Birmanie, parfois dans des coins paumés et c'est possible! Parfois ils avaient galéré un peu parce que des hôteliers ne savaient pas si ils avaient le droit ou non de les héberger, ils devaient alors demander des autorisations... mais depuis cela s'est peut être amélioré.
En attendant que d'autres VFforumeur te donnent plus d' infos, quelques infos pratiques :Pour entrer ou sortir par un passage frontière terrestre de Birmanie, et donc pour sortir par Kawthoung – Ranong, il faut le Visa papier que l'on obtient à une ambassade/consulat Birman, par exemple celle de Bangkok ou de Paris, PAS le e-visa que l'on obtient par internet. Le e-visa ne permet que les entrées par avion:

1. Currently passengers with eVisa are only permitted to enter via following ports :
   1. Yangon International Airport
   2. Mandalay International Airport
   3. Nay Pyi Taw International Aiport
   We will announce other port of entry in due course.
2. If you are visiting Myanmar via cruise, please contact your tour agent for Pre-arrangement Visa on Arrival. You will not be able to use eVisa to enter Myanmar via seaport.
   evisa.moip.gov.mm/NoticetoTourists.aspx

Avec un Visa papier obtenu précédemment à l'ambassade Birmane, on peut entrer et ressortir par l'une ou l'autre des entrées officielles terrestres.
Points d'entrées Officiels terestres du Myanmar
Permission of Entry into and Departure from Myanmar – Thai Border Gates

• Under the agreement between the Union of Myanmar Government and the Government of the Kingdom of Thailand, the following border entrances / exits have been designated as international entrances / exits with effect from 0800 hours on the 28th August 2013 (Wednesday), and those Myanmar and Thai citizens as well as Third country citizens holding valid passport with visa will be permitted to enter and depart from Myanmar;

(a) Tachilek – Maisai
(b) Myawaddy – Mesok
(c) Htee Kee – Phunaron
(d) Kawthoung – Ranong
www.mip.gov.mm/...r-thai-border-gates/Toutes les anciennes restrictions (antérieures à 2013) (sortie par Kawthoung-Ranong impossible si on n'est pas rentré par Kawthoung), ainsi que l'ancien permis pour remonter de Kawthoung à Myeik, Dawei... ou Rangoon, sont caduques, SUPPRIMÉES (j'ai passé des heures à vérifier ces infos, et je peux affirmer que plus aucun permis n'est demandé pour cette région, si on se déplace en bateau, ou avion (ou bus?) Pour ne pas alourdir ce commentaire, je n'ai pas donné toutes mes recherches. ) Infos confirmées en 2015 par l' agence de voyage suivante (fondé par le Français Jean-Yves vivant au Myanmar); il est possible de remonter de Kawthaung vers Myeik Dawei par bateau ou avion sans permis.
« Il est possible de passer la frontière Ranong-Kothaung avec un visa touriste papier obtenu dans une ambassade mais pas le evisa. De là vous reprendrez soit un avion... soit un bateau pour Myeik ou Dawei. » information, que Jean Yves m'a confirmée par mail privé : « Il n'y a pas besoin de permis spécial pour se rendre en bateau ou avion de Kawthaung à Myeik. ». (Qu'en est il pour le cycliste en vélo ? Mais si sur un petit tronçon le velo n'est pas possible, et qu'il faut mettre le vélo sur le bateau ce ne sera pas la fin du monde )
www.ananda-travel.com/...ler_dawei_mergui.htmOverstay : rester plus de 28jours, aucun soucis!
Ipso a confirmé en janvier 2015, elle est restée 7 semaines
voyageforum.com/...t-possible-d6923370/
Nous, ce fut 6 semaines en Birmanie en 2001, 7 semaines en 2010, à l'aéroport on vous envoie au bureau de l'immigration situé au 1er étage de l'aéroport de Yangoon, le jour de votre départ.Vous devrez juste régler les 3$ de taxe journalière / personne. Pas de problème ! A chaque fois en 2001 ou 2010, il y avait meme une petite file d'attente pour la régularisation des overstays, car on n'etaient pas les seuls, c'etait une régularisation à la chaine.
Mais en 2011, pour cause de changement politique, durant quelques mois, les overstay ne furent plus autorisés, et les hotels refusaient les touristes en overstay. Il a fallu changer nos dates de sortie de nos billets d'avion... Cette situation ne fut que passagère et c'est à nouveau possible. Et Kristophe nous confirme le 30nov 2015, que c'est la meme chose pour les frontières terrestres:
"Il suffit de payer 3 $ par jour supplémentaire à l'immigration à l'aéroport ou à la frontière terrestre. En revanche, j'ai le sentiment qu'on ne peut pas dépasser deux mois sur place. "
voyageforum.com/...man-urgent-d6761809/AUTRES INFOS ET LIENS UTILES POUR CETTE RÉGION DE BIRMANIE :
Time-table des avions et des bateaux de Kawthoung to Myeik, Dawei
www.go-myanmar.com/getting-to-Kawthaung/Voici la carte des zones de restriction du Myanmar
httptourismtransparency.org/content/myanmar-no-go-zonesBon séjour en Birmanie dans ce pays en or , nous avons aimé le nord comme le sud (mais nous ne sommes allés que jusqu'à Moulmein Mawlawyaing en Bus...)
PS: L'annonce officielle de l'ouverture des frontières terrestres de la Birmanie, confirme la possibilité d'entrer à un point d'entrée officielle terrestre et de ressortir à un autre est clairement précisé : « The former and latter have been open for temporary visits to the immediate vicinity for some time and Thais have been free to enter at Myawaddy, but these crossings are now open for ordinary entry and exit; you can travel onwards into Burma from any of these points, and exit at whichever airport or land crossing takes your fancy. Be warned though that you will need to obtain a full tourist visa in advance. »
https://www.travelfish.org/visas/burma_myanmarPS: j'ai aussi des infos très précises sur Ranong et comment remonter en Thaïlande de Ranong à Bangkok en bus de nuit, car je connais bien Ranong

Merci pour votre réponse, oui bien sur ça m'intéresse.
J'ai eu comme information qu'il fallait prendre le bus avec les vélos de Myeik jusque la frontière Thaie, 400 km, c'était encore une zone interdite en janvier 20016.
Est ce que c'est encore le cas????
Cordialement, Pilan.

Merci, je vais étudier tout ça.
Je pense que nous allons rentrer en Birmanie par Maisok et sortir à Ranong, la question c'est est ce que la zone au sud entre Myek et la frontière Thai est toujours interdite en vélo, on doit faire ce trajet en bus?
cordialement, Pilan.

Entre Myeik et Kawthaung il n'y a que 2 options autorisées, par speed boat ou avion.
C'est toujours interdit par la route (sous réserve, tout change si rapidement)

BonjourMae Sot ou Mesok (Thailande)-- Myawaddy (birmanie) pour rejoindre à l'ouest Hpa An, puis Moulmein, il y a une nouvelle route pour ce tronçon.Chyipaty est rentré en Birmanie par ce poste frontière fin 2015, (et est ressorti par un autre)
microcredit-macroaction.fr/...e-routes-n5-myanmar/
Et il semble que Kristofe aussi, deux ans plus tot:
coupsdecoeurenasie.over-blog.fr/A Moulmein, Hpa An et dans cette région, il y a pas mal de choses à voir, avec d'autres français rencontrés sur place, on avait essayer de louer des motos en 2011, mais la location de moto etait interdite aux étrangers à cette date dans cette région. (On les avait louées avec chauffeur.)Puis de Moulmein tu comptes descendre vers le sud jusqu'à Myeik en vélo, et malheureusement Norththai nous indique que la route entre Myeik et Kawthaung est toujours interdite, et qu'il n'y a que 2 options autorisées, par speed boat ou avion. Comme le rapporte Klakmom un peu plus haut, en Birmanie, sans explication, une chose autorisée peut etre interdite l'année suivante (ou le contraire).La Birmanie est vraiment mon coup de coeur, mon pays préféré à cause de sa population. Et aussi le Paradis des photographes. Il y a tant de choses incroyables, dans leur quotidien, elles sont souvent là juste devant ou à coté de nous, il faut prendre le temps... Les birmans sont très cools, agréables, d'une grande correction mais ils ont vécus tant d'années sous une dictature effroyable, et si parfois des militaires ou certaines administrations peuvent etre conciliants vis à vis des étrangers (mais quand c'est non c'est non)... les birmans ont une telle peur de leur administration, qu'ils n'oseront pas vous héberger ou louer des scooters, si ils ne savent pas que c'est maintenant autorisé, ou aller contre ce qu'ils croient etre interdit. Si ils pensent qu'ils n'ont pas le droit de louer une chambre ou un scooter, ou vous autoriser à aller... ils ne le feront pas avant d'avoir l'autorisation officielle d'une administration... ce qui peut prendre des heures ou se solder par un refus dans le cas d'un doute par peur de représailles... Meme maintenant je pense que c'est toujours le cas, leur démocratie est très fragile, et les anciens exploiteurs sont toujours présents.Un retour d'expérience très détaillé (et une mine d'infos), d'entrée en Birmanie par Kawthaung puis de remonté à Myeik, Dawei, Yangoon par ferry...
www.lonelyplanet.com/...kawthoung-to-rangoon
D'autres témoignages très détaillés de la remonté de Kawthaung vers Myeik, Dawei en mai 2015 mais ces voyageurs arrivèrent à Kawthaung par avion de Yangoon. (les photos du premier témoignage sont intéressantes)
www.tripadvisor.com/..._Region.html#6591185Photos de Kawthaung et de ses proches environs : www.flickr.com/...s/72157650774271129/

Les infos sur Ranong demandées, (plus de 60% de la population de Ranong est Birmane !). J'ai beaucoup aimé Ranong pour sa quiétude. Il y a aussi des sources chaudes aménagées avec bassin... De Décembre à Mars (?) une rue du centre ville (pas loin du marché central) est coupé à la circulation la nuit et devient un lieu de promenade très animés avec restos, food stall, etc... très agréable . En Face de Ranong, il y a les iles de KO CHANG, KOH PHAYAM...Si on doit passer quelques nuits a Ranong; le central et basique Asia Hotel (260 Baths grande chambre, avec ventilateur) à 30m du marché central, mais mieux la GH Casa Theresa, juste en face des bureaux de la compagnie de bus New Mitr tour, est bon rapport qualité prix pour les chambres à 500B (Grande chambre, frigo, certaines ont même une cuisine, dans un cadre à la Balinaise, wifi gratuit, mais éviter les chambres premiers prix de Casa Theresa) ou encore le très bien Palmy Home (grand lit, frigo AC pour 390 bahts et wifi gratuit) ou... De très nombreux hôtels.COMMENT ALLER de RANONG à Bangkok?

1. EN BUS VIP de NUIT: (cette option est la plus rapide et la plus facile).
   Trois compagnies de Bus VIP (Bus énormes et confortables) dont deux privées (New Mit Tour et Chok Anan Tour) déservent Ranong depuis Bangkok ou l'inverse. Les trois compagnies ont un arrêt à la gare routière sud de Bangkok (Sai Tai Mai, Southern Bus Station) et pour la compagnie NewMit Tour, le bus de 32 places va jusqu'au siège de la compagnie, à environ 500 m de Khao San road. Les bus des 2 compagnies privées arrivent et partent directement du centre ville de Ranong, ce qui évite de prendre des taxis.

Pour les trois compagnies: Gros bus VIP de 24 places (666 Bahts), ou 32 places (500 Bahts) ou 38 places (428 Bahts), (j 'ai essaye le32 places tres bien!). Les sièges de ces bus s'inclinent presque complètement ce qui permet de dormir assez bien et la climatisation n'est pas trop forte. Bouteille d'eau offert, et arrêt d'une heure en chemin pour manger...DE RANONG À BANGKOK: (Départ à 20h arrivé à Bangkok à 5heure du matin.)
Les Bus des compagnies privées partent à 20h00 de leur office en centre ville de Ranong soit pour New Mits Tour (210/7_8 Thanon Phelkasen Road, (077) 811546, 811150), 700m de la place du marché, ou en face de la GH Casa Theresa. Le bus 32 places de cette compagnie dessert d'abord la station de bus Sud de Bangkok, puis a pour terminus Khao San Road. (En fait, il est possible de voyager dans le 24 ou 36places et d'avoir pour terminus Khao Sanroad, en le précisant à l'avance, on changera de bus pour le 32place lorsque les 3 bus arrive à 'Sai Tai Mai" (Southern Bus Station) de Bangkok.
Les bus VIP de Chok Anan Tour, sont à quelques mètres de New Mit dans la même rue (Thanon Phelkasen Road) de Ranong, avec des prix identiques.
Les bus de la compagnie gouvernementale, partent eux de la gare routière de Ranong pas du centre ville. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, l'essentiel des clients de ces trois compagnies de ces énormes Bus VIP sont des Thaïlandais.
De Bangkok à Ranong
Le départ du bus 32 places de la compagnie NewMits Tour est au 365/6 Phra Sumen Road, Bangkok, (tel 0-2281-6939; 0-2281-6949), soit à 8m de Amazing Thailand (agence de voyage), à peu près en face du Wat Bowomniwet et à 20 m de la GH Boworn BB. Attention le nom de cette compagnie n'est inscrit qu'en Thaï dans cette rue, et seul la présence d'un énorme bus dans la rue transversale au coin de l'agence trahit sa présence (vous ne verrez que des thaïlandais y acheter les billets). Départ à 20H00 (ou 20h30) arrivé vers 05 heures du matin à Ranong, en passant d'abord par la gare routière extérieure de Ranong puis, le bus aura pour terminus le hall/parking derrière l'office de la compagnie en centre ville de Ranong.Pour ceux de Bangkok qui logent à Koh San road ou proche, LE GROS AVANTAGE des bus de Newmits tour est qu'un bus PART de son siège (365/6 Phra Sumen Road, Bangkok) QUI EST À 8 MINUTES À PIED (ENVIRON 500 MÈTRES) de Khao San road («entre» Khao San Rd et Democratie Monument mais sur une rue parallèle), et que ce bus arrive directement au centre ville de Ranong, (les taxis sont donc inutiles). Il faut mieux acheter ses billets à l'avance, 1 ou 2 jours. Ce n'est pas une agence de voyage mais la compagnie de bus elle même, qui vent ses billets en direct. On peut aussi partir de la gare routière Sai Tai Mai, Southern Bus Station si on le désir, avec l'une de ces 3 compagnies.
Pour la compagnie Choc Anan Tour, je suppose qu'un bus de cette compagnie doit aussi partir du siège de cette compagnie, donc à un autre endroit du centre de Bangkok mais j'ignore ce lieu. Tous les bus de ces 2 compagnies privées font un arrêt à la gare routière sud de Bangkok (Sai Tai Mai, Southern Bus Station).Comment aller du centre de RANONG aux iles KO CHANG, KOH PHAYAM...:
De l'office des bus VIP (NewMit ou Choc Anan) en centre ville (Thanon Phelkasen Road), arrêter le Bus N°6 (pick-up) qui va vers la jettée pour Ko Chang ou Koh Phayam...
Du marché central, prendre vers 8h45-9h Pick up (Bus) devant le marché central, pick-up rouge ou bleu N3, 4, ou 6 (15 Bahts) et en 15/25 minutes vous arriverez au «port » de Koh Phayam, Koh Chang, une simple "jetée" de béton. (Non pardon il vous restera 100m à parcourir, là où le pick up vous dépose, jusqu'à la jetée). En 2012, le premier bateau pour Koh Phayam etait à 9h30.
Du port, le bateau normal (2 heures/150 Bahts) est à 9h30 ou 14h00 ou le speed boat (40 min/350 Bahts) à 10h00 et 14h30. Éviter le speed boat si le temps est légèrement mauvais ou s'il y a du vent et que l'on a les dos sensible... En saison haute (nov dec – avril) Il y a probablement des speed boat supplémentaires avec des départs plus fréquent...

Bonjour,
Je serai en novembre au Vietnam, et probablement en février en Birmanie.
J'ai vu sur un blog anglophone un cyclo qui a roulé de Yangon jusqu'à Ranong.
Le seul problème étant le manque de guest house. Il a donc dormi 2 fois ds un monastère.
J'ai roulé 3 fois en Birmanie. la dernière fois en 2011. (de Yangon à mounlmein, entre autre) Superbe pays pour voyager à vélo.

www.southernmyanmar.com/...tation/cycling-blog/Voici le lien du voyage en janvier 2014.

Merci à tous pour vos informations, nous allons étudier tout ça, c'est sur que dans le sud les hébergements sont rares mais il y a les monastères, nous allons prévoir un minimum d'équipement.
Es ce que quelqu'un connait le prix du bateau de Miek jusque la frontiére?
Cordialement, Pilan.

Dans les 40 dollars

Merci pour la réponse rapide et précise.
Bonne journée, Pilan

Bonjour.
Je vous donne aujourd'hui le descriptif de l'étape Yangon - Bago, meme si vous avez semble-t-il changé une partie de vos plans initiaux. Peu importe, cela peut aussi bien sur, profiter a d'autres.
Pour se rendre de Yangon a Bago, il existe 2 itinéraires.Le premier est classique et c'est celui que presque tout le monde emprunte. Il s'agit de la Yangon - Mandalay hwy (sur google map Yangon).Une partie de cette route était déja en 1998 une 2 fois 3 voies. En 1996 il me semble qu'elle était encore une 2 voies. Fin 1999 je me suis rendu a Bago par le second itinéraire en utilisant la number 2 main road (sur google map).Cet itinéraire est un peu plus court d'une dizaine de km.
Itinéraire 1 : 89 km
Itinéraire 2: 79.5 km
Voici le détail du second itinéraire.- Départ de la Sulé Pagoda a Yangon. (tout au sud de Yangon)
- Arrivée a la tour de l'horloge de Bago
- Distance: 79.5 km
-Temps de parcours roulé: 4h18mn
-Moyenne horaire roulée: 18.44 km/h
-Vent défavorable assez fort. Nous sommes fin décembre et donc avec des vents dominants de secteur nord - nord-est.
- Etape facile.
-Trafic faible une fois sorti de Yangon, mais nous sommes en 1999....
- Poids des bagages emportés: environ 18 kgKM O : La Sulé Pagoda. Prendre Sulé Pagoda road vers le nord, puis a droite juste avant le pont vers la gare. (BOGYOKE AUNG SAN Street)
km 1.7: prendre a gauche.
km 5.5: prendre a droite.
km 10.7: prendre a droite.
km 13 : rester a droite.
KM 20 : IH06 - 18.05 DE MOYENNE.
km 28.3 : la route franchit la voie ferrée
KM 40 : 2H13 - 18.02 DE MOYENNE (1h07 pour cette seconde portion de 20km)
km 48.9 : 2H43 - Moyenne 17.96. Rencontre avec la route 1 Yangon - Bago (highway)
Au carrefour sur la droite un bon resto avec des tables ombragées ''GOLDEN TRIANGLE''.
KM 60 : 3H19 - 18.06 DE MOYENNE. (1h06 pour cette 3e portion de 20km)
km 70 : entrée dans la Division de Bago.
km 76 : fin de la 2 fois 3 voies.
km 78.6: sur la droite, le SAN FRANCISCO Motel.
KM 79.5: la tour de l'horloge de Bago.Route bonne, mais un peu bosselée jusqu'au carrefout du km 48.9.
Tres bonne ensuite dans l'ensemble.J'ai dormi au SAN FRANCISCO Motel. Chambre avec ventilo et SDB. Convenable. 4usd (je voyageais seul) Pour 2 personnes, en général plus cher. (a l'époque)Resto: KYAW SWAR. Bon, copieux. Prix moyens.Voila pour cette premiere étape.J'en posterai je pense une par jour.Avec d'autres intervenants je l'espere, cela permettra de faire ''vivre ''la discussion que vous avez engagée.

Merci pour ce lien, il donne envie "to being constantly stopped by people to eat and drink with them." typique de l'hospitalité Birmane, , nous aussi en bus, ou... etc plus d'une fois des petits cadeaux, des petits gestes qui font plaisirs, meme une jeune fille dans la rue offrit des fleurs à mon épouse et le reste du site contient aussi une foule d'infos utiles . Pour ceux qui ne connaisse pas la Birmanie, c'est un pays en or.
Merci Klakmom pour ton compte rendu détaillé. (waou 18km/h de moyenne, cela me parait pas mal du tout, ). Je recommande à chaque étape de prendre son temps pour visiter pour regarder, car il y a vraiment beaucoup à découvrir comme le jour des grands marchés hebdomadaires, des forgerons qui réparent les outils des paysans (ils emportent une forge portative que leur femme attise en permanence sur le sol du marché, et ils réparent les outils devant tout le monde... Mais il y a tant à voir, partout Je pense que la Birmanie est un pays rêvé pour les cyclotouristes, non seulement la population est vraiment accueillante, étonnante, incroyable de gentillesse, mais en plus il y a très peu de voitures sur les routes, comme Klakmom le soulignes plus haut, et je ne pense pas que cela a beaucoup changé car meme en 2011, à chaque fois qu'en avion nous survolions le pays, les routes étaient incroyablement vides de véhicules. Klakmom, as tu pensé à faire un blog ? Cela peut intéresser de futur cyclos PS: Une coutume birmane est que lorsque l'on reçoit un cadeau, on doit offrir aussi un cadeau en retour. Par expériences il me semble qu'il vaut mieux ne pas donner d'objet usagé (mais en bon état, qui peut encore servir) à un birman, car il risque de se sentir obligé de donner quelque chose en retour. Mettre l'objet dans une poubelle mais bien visible, l'objet sera récupéré . Tout est récupéré en Birmanie !

18km/h de moyenne sur une étape plate, est une vitesse de cyclotouriste tres abordable.Quand j'indique le temps et la moyenne roulés cela signifie le temps réel de pédalage.Une étape comme celle-ci, de 4h18, a en fait duré nettement plus de 5 heures en tenant compte de tous les arrets pour regarder, photographier, manger etc. Ces chiffres sont cependant intéressants car ils donnent une idée assez précise du niveau de difficulté d'une étape.Et pour le futur cycliste qui les consultera au cours de cette étape, il pourra notamment tout les 20 km, les comparer avec les chiffres de son compteur. Et ainsi faire une extrapolation assez précise de son temps final pour accomplir son étape. Voila le but réel de ces chiffres.Il ne s'agit aucunement d'un challenge chronométrique. Le vélo est de mon point de vue le moyen de voyager qui offre le plus de liberté.Il n'y a aucune contrainte en dehors du fait qu'il faut disposer de temps. Partir au Myanmar pour y voyager 3 semaines a vélo n'a pas beaucoup de sens. Donc je conseille fortement d'y aller pour au moins 5 a 6 semaines. Cela permet de perdre du temps si nécessaire ou si on en a l'envie, et de ne pas avoir de timing a respecter. Y aller quasiment 2 mois pour mes 2e et 3e séjour la bas m'a permis par exemple de bien profiter de la cote ouest, dont j'ai conservé des comptes rendus comme celui que je viens d'écrire.Enfin, pour les cyclistes, le Myanmar et le Laos sont vraiment agréables.En troisieme position je mettrais le Cambodge, meme si le trafic a beaucoup augmenté depuis 10 ans, puis la Thailande pour notamment ce que j'appelle ''le confort alimentaire''du pays. La cuillere de bois je la décerne au Viet Nam en raison de son trafic en général tres bruyant.En plus de la fatigue physique, s'y ajoutent, la fatigue auditive et nerveuse (c'était déja le cas il y a 20 ans) a l'exception de Phu Quoc qui est encore agréable. Et malgré un développement faramineux de son réseau routier, le trafic y est encore tres faible. Pour finir j'indique juste 2 mots de birman qu'il faut connaitre
Bonjour = mingalaba (prononciation tres facile: min(e) galaba)
Merci = en phonétique, c'est a peu pres cela : djésoudémaré.
J'ajoute que les distances indiquées sur les bornes birmanes sont en général en MILES (cela a peut-etre changé) et que les chiffres sont en birman. Il faut donc les connaitre (mais la aussi cela a peut-etre changé). En revanche les noms des villes sont en lettres latines, mais leur traduction n'est pas toujours la meme d'un panneau de signalisation a un autre.
A bientot.

Bonjour.
Seconde étape de cet itinéraire vers le sudBAGO - KYAIKTIYO. (Fin décembre 1999)Départ de la tour de l'horloge a BAGO.
Arrivée: le check point du KIMPUN Camp.Loger dans la ville de KYAIKTIYO n'a pas vraiment d'intéret.Il faut se rapprocher le plus possible du pied de la montagne menant au rocher d'or.- Distance: 108.7 km.
- Temps de parcours roulé: 5h 39mn
- Moyenne horaire roulée: 19.22 km/h
- Vent défavorable puis latéral assez fort.
- Etape assez facile.
- Trafic faible.
- Route bien améliorée par rapport a 1996. Encore quelques courtes portions mauvaises.KM 0 : La tour de l'horloge de Bago.
km 5.2: toll gate.
km 16.8: PAYAGYI. Prendre a droite.
KM 20 : 1h01 - 19.67 km/h de moyenne.
km 28.3 : franchissement de la voie ferrée
km 33.9: WAW centre. Eau + maison de thé.
km 34.9: franchissement de la voie ferrée
KM 40 : 2H02 - 19.65 km/h de moyenne. (1h01 pour cette seconde portion de 20 km)
km 58 : pont payant.Gratuit pour les vélos.Longueur 700 metres. SITTANG.
KM 60 : 3h02 - 19.78 km/h de moyenne. (1h00 pour cette troisieme portion de 20 km)
km 65.3: sur la droite restaurant isolé.
km 66.5: route désormais vallonnée.
km 69.5: nombreux restaurants routiers.
km 71.5: sur la gauche, on aperçoit le site, a gauche de l'arrete claire.
KM 80 : 4h07 - 19.43 km/hde moyenne. (1h05 pour cette quatrieme portion de 20 km)
km 89.5: fin de la portion de route vallonnée (du km 66.5 au km 89.5 = 23km)
km 92.9: sur la droite, la premiere guest house de KYAIKTIYO. 4h47mn - Moy. 19.38km/h
km 93.4: carrefour avec sur la droite une route qui conduit a la pagode KYAIK PAW LAW HME SHIN
km 94.9: franchissement de la voie ferrée
km 95.0 : carrefour. Prendre a gauche vers le KIMPUN Camp et la gare. 4h54mn. Route vallonnée
km 98.0: sur la droite, le Mountain View Resort. Au calme sur une petite colline.Bungalows a partir de 15usd en simple et 20usd en double (en 1999....). Sans véritable intéret.
KM 100: 5h10 - 19.33 km/h de moyenne. (1h03 pour cette cinquieme portion de 20 km)
km 108.5: passage sous le portique du KIMPUN Camp.
km 108.7: check point sur la droite. Fin de l'étape. 5h39mn - 19.32 km/h de moyenne.Hébergement: Apres le portique, a 100m, plusieurs G.H. sur la gauche.
Apres le check point dans une petite impasse entre les commerces, et sur la gauche, Pann Myo Thu Inn. Chambre avec sdb et eau chaude. 5-10usd. Bien.
Tout cela a du bien changer depuis.....
Personnellement je trouve intéressant de loger le lendemain soir au rocher.Assez cher cependant.
A noter qu'au lendemain de cette étape, il faisait seulement 10 degrés a 6h 30, au KIMPUN Camp.-

Bonjour.
Troisieme étape de cet itinéraire vers le sud.KYAIKTIYO (Kimpun camp) - THATON.Départ: le portique du Kimpun camp
Arrivée: la tour de l'horloge de Thaton.- Distance: 80 km
- Temps de parcours roulé: 4h 16mn
- Moyenne horaire roulée: 18.74 km/h
- Vent latéral faible
- Etape assez facile
- Trafic faible
- Route vallonnée pas tres bonne.Beaucoup d'hévéas.KM 0 : le portique du Kimpun Camp.
km 13.5 : carrefour avec la route Yangon-Mawlamyne.Prendre a gauche.
KM 20 : 1H 03 - 19.07 km/h de moyenne.
KM 40 : 2H 07 - 18.91 km/h de moyenne. (1h 04 pour cette seconde portion de 20 km)
km 41 : BILIN centre. (Une route sur la gauche monte vers le nord).
km 41.1: sur la droite, le Kongkong restaurant.
km 42.2 : pont.
KM 60 : 3h 10 - 18.93 de moyenne. (1h 03 pour cette troisieme portion de 20 km)
km 61 : EAU.
km 76.6 : sur la droite pagode chinoise.
km 78.5 : entrée de THATON avec sur la gauche, le Myanady G.H.Chambres avec salle de bain commune a 10 usd. Belles chambres en bungalow avec sdb A.C., TV et frigo a 20 usd.Assez éloigné du centre ville. (1500 metres)
km 79.5 : sur la gauche, rue menant a l'hotel Khayan Pyar.A environ 100 metres, sur la droite, grande maison dans un jardin.Calme.Les chambres pour les étrangers sont tres convenables.Salle de bain commune.Ventilo. 1200 Kyats par personne. (fin 1999,1 USD = 339 KYATS)
KM 80 : tour de l horloge de THATON sur la droite. 4h16mn - 18.74 de moyenne. (1h 06 pour cette quatrieme portion de 20 km)Encore une G.H. : ZIN YAW G.H. Dans la rue a gauche,100m avant la tour de l'horloge.Tout pres du carrefour.Chambres petites a l'étage.Propre, sdb commune. Single a 1000K - Double a 1500K.

Bonjour,
Vous avez roulé cette route en 1999!!!
J'y étais aussi dans les années '90 et la dernière fois en janvier 2011.
Entre les années '90 et 2011 la différence est grande.mais que dire depuis 2012!!!
C'est un autre monde avec plus de trafic et les hôtels bien plus cher.
l'Asie change vite, et en Birmanie c'est encore plus rapide.

Bonjour.
Oui, j'ai suivi cet itinéraire fin 1999, mais aussi plus tot fin 1996.En trois ans il n'y avait pas eu de véritable changement, a l'exception du taux de change USD/KYAT.De 145 Kyats pour un dollar fin 1996 nous en étions a 339 K pour 1 usd fin 1999.Bien entendu tous les prix que j'indique ne sont plus du tout d'actualité.Je les donne uniquement afin de permettre une comparaison avec aujourd'hui.C'est leur seul intéret.Autrefois pays bon marché, le Myanmar ne l'est plus depuis quelques années.Et comme vous le dites, c'est l'hotellerie qui a beaucoup augmenté. Avec le développement, le trafic a forcément lui aussi augmenté.Camion, bus, et taxis klaxonnaient déja pas mal a cette époque, mais ils étaient peu nombreux. Je pense qu'aujourd'hui se déplacer a vélo est peut-etre un peu moins agréable qu'autrefois, du moins sur les grands axes.