Surclassement avec Costa Croisières

bsr à ts,
Nous sommes partis debut octobre sur le msc splendida en cabine interieure garantie, nous avons été surclassé en cabine balcon au pont 12
Sur azur croisière en ce moment il y a des cabines en garanti sur le costa magica
amicalement

Hello tous !Je disais l'autre jouret certains semblaient dire que rareté ne veut pas dire absence...Mais en ce qui me concerne, je me rends toujours au port en voiture, et je suis toujours en grande suite. Je ne peux donc *en aucun cas* être surclassé... puisqu'il n'y a rien au dessus (non, non, la cabine du Commandant est moins bien qu'une grande suite...)et même si les CGV de Costa disent que le numéro de cabine peut être changé à la dernière minute "dans la même catégorie ou au dessus", je fais toujours valider par mon agence comme contractuel le *côté* du bateau (je trouve d'ailleurs curieux que, au moins pour certaines croisières où la côte est toujours du même côté, les deux côtés du bateau soient au même prix...), et là, pour ma dernière croisière sur le Luminosa, j'avais même fait valider comme contractuel le numéro de la cabine qui était la seule du bateau à avoir un balcon ouvert sur deux côtés (Luminosa 7305, pour ceux qui ont le plan, ils comprendront tout de suite).

Bonjour Pap,
J'ai réservé une cabine pour la transatlantique brésil de mars 2011, un n° de cabine m'a été attribué au moment de la réservation par Costa. Est-ce que c'est cela que vous appelez une "cabine garantie" ? et le cas échéant qu'est-ce que c'est qu'une "cabine non garantie" ?
Peut-il y avoir un surclassement avant le départ ? si je suis tiré au sort... je ne suis pas tout à fait pearl...
Lors de ma dernière croisière, nous étions avec un "gold pearl".., il semblait dire qu'il était souvent surclassé, mais le plus souvent seulement sur des ponts supérieurs.

Hello Eterlous !je pense que si tu as ton numéro de cabine, c'est définitif... après, si des cabines de "catégories supérieures" sont vides peu avant le départ, il arrive qu'on te propose (ou qu'on t'impose... c'est prévu dans les CGV... ) une autre cabine pour peu qu'elle soit "égale ou supérieure"... (ce qui n'est pas possible, je le disais, si au départ tu as une grande suite)Par contre, la "cabine garantie", c'est "tu commandes une cabine d'un certain niveau, et pour mieux gérer, tu acceptes qu'on ne te donnes pas de numéro... tu sais que pour le même prix, tu auras la cabine commandée, ou mieux...Alors je voudrais tuer un mythe, à la vie dure, qui est celui des "catégories" genre I1 I2 I3 E1 E2 B1 B2 B3 etc... qui font les beaux jours des tarifs des agences.. Sur les bateaux Costa, et à de rares exceptions près (sans parler des cabines handicapés) il n'y a que 3 catégories de cabines (et puis les suites, où chaque sous-catégorie est une catégorie à part entière, car très différentes : mini-suite, suite, panorama-suite, grande suite...) : l'intérieure, l'extérieure fenêtre et l'extérieure balcon (non, y a pas d'intérieure balcon ). Elles sont strictement identiques (bon, sur l'Europa, OK, les cabines du pont 9 étaient plus grandes que les autres, mais comme l'Europa, c'est plus Costa, j'ai quand même raison.. ). Et même pour les extérieures, la vue n'est pas très différente au pont 1 ou 2, alors pourquoi payer E2 ? c'est *exactement* la même cabine... idem pour les balcons... à un pont près pas de différence... alors certes entre pont 4 et pont 9, la vue est un peu différente, comme dans un immeuble, mais je ne sais pas si ça vaut la différence de prix... Ce cabines sont strictement identiques et sont seulement plus chère en "montant de pont"... Je trouve cela très discutable, et attacherais beaucoup plus d'importance à la place de la cabine sur le bateau : "en large", bâbord ? tribord ? et "en long" avant ? milieu ? arrière ? me semble beaucoup plus fondamental que "en hauteur", surtout pour les cabines intérieures. C'est pour ça que je dis toujours : ne commandez -- si vous êtes à deux, car toutes les cabines ne sont pas adaptables pour trois ou quatre -- que I1, E1 ou B1, mais choisissez là sur le plan : la droite ou la gauche, pour une extérieure, c'est important si on veut voir la côte de sa cabine le plus souvent possible (surtout si balcon), et en long le milieu est la zone où ça tangue le moins quand ça tangue...Moi qui aime les choses carrées et réglées à l'avance, et qui réserve le jeu, de façon raisonnable, à la bourse et au casino, mais en aucun cas à la roulette russe, je commande toujours une cabine bien désignée, et j'en fais même parfois avec mon agence quelque chose de *contractuel* (c'est à dire que le contrat est sensé être "rompu à l'initiative de l'agence" -- qui est *pour moi* le seul interlocuteur --, si je n'ai pas le bon numéro, sauf à plaider la force majeure... ). ce qui fait qu'en cas de problème, elle saura s'arranger avec Costa... ou autre, pour déplacer quelqu'un d'autre, mais pas moi... Alors c'est sûr que si tout le monde signait son bon de commande de croisière comme un contrat d'affaires, comme je le fais, ça poserait peut-être problème, mais on n'en est pas là, et j'ai toujours la grande suite de numéro X, car mon deal est "ça ou rien"... et mon agence sait où est son intérêt... même si elle me fait en règle 7 ou 8% de réduc sur le tarif "Prima+Costa Club"... Et malgré tout ça, je peux tout annuler sans avoir à fournir de raison jusqu'à 45 jours du départ... Ca me coute 30 euros par personne avec Costa, et 90 avec MSC... (non, non, MSC n'est pas trois fois plus cher que Costa ! )C'est comme ça que quand j'ai dit "je veux la 16008 sur le Fantasia ou la 16007 sur le Splendida une des croisières de mai 2011, pour tester le yacht Club", au départ c'était : "ahhhhhh... on est désolé, apparemment c'est complet"... et puis 15 jours après "la 16008 est dispo sur le Fantasia le 22 mai, vous prenez ? ".. Ma réponse a été "oui, bien sûr, puisque ça fait partie des critères exacts que j'avais fixés"... alors que s'est-il passé sur ces 15 jours, a-t-on modifié un autre client que ça n'a pas gêné ? je ne sais pas et je ne m'en préoccupe pas, c'est le business de l'Agence...

Hello Nath !Tout est relatif...Toutes les catégories existent, et sont toutes respectables. Tu n'es pas non plus "dans la même catégorie" que la famille avec deux enfants dont *la* cabine commence par I... mais est unique...De même que je ne suis pas "dans la même catégorie" que ceux qui ont réservé une grande suite pour la croisière autour du monde de 99 jours sur le Délicioza...Chacun a un budget, et doit "faire avec"... S'il y parvient, il sera heureux... C'est und es secrets du bonheur..L'important en effet est d'être heureux ainsi, et de ne pas se pourrir la vie à jalouser ceux qui ont "un peu plus" (c'est marrant, la hargne de certains vise souvent beaucoup plus ceux qui ont "un peu plus", que ceux qui ont "mille fois plus"... ), mais à profiter pleinement de *sa* vie, en se disant comme autrefois ma grand-mère, qu'il y a toujours "pire que soi"...Alors c'est clair que ce serait sadique pour le bateau de dire "on a une cabine balcon vide, et on laisse Nath en intérieure"... mais ce que je voulais dire, c'est que le surclassement, c'est comme la tempête... Ca survient quand on ne s'y attend pas... Escompter un surclassement en prenant des "catégories garanties" doit mener à bien des désillusions... le nombre de "surclassés" restant très limité... sans que je sache d'ailleurs sur quels critères il est fait...le problème aussi, c'est que quand tu a une habitude X qui te rend parfaitement heureux, avoir par hasard, une fois et rien qu'une fois, la possibilité de Y supérieur à X, fait souvent que quand tu reviens à X ultérieurement, tu cesses d'être heureux... A méditer...

hello Titi ! Euh... j'ai pas dit "sur *les* deux côtés" mais jsute "sur deux côtés"... Ben oui... petit exercice de géométrie : un balcon, c'est un rectangle ABCDAxxxxxxxxxxB
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DxxxxxxxxxxC où (exemple de ton plan, balcons de droite)AD est la cloison qui donne sur la cabineAprès, pour un balcon "habituel",AB et CD sont des cloisons séparant le balcon des balcons voisins
Le seul côté "ouvert" est BC, celui de la balustrade du balcon avec vitre en dessous, et qui regarde vers la droite.Eh bien, la 7305, elle, a deux côtés ouverts :AB et BC, sont tous les deux avec un "bas" vitré et une balustrade, avec l'un, AB, regardant *vers l'avant* (important pour un vidéaste amateur... la caméra, sur pied, peut filmer *vers l'avant*, dans le sens de la marche...) et l'autre, "normal", BC, regardant vers la droite.La 7315 a d'ailleurs aussi deux côtés ouverts, BC et CD, mais ce n'est pas une grande suite, et le regard arrière est moins "intéressant" que le regard avant...
C'est cependant celle, au début, que j'avais demandé pour mes fils... mais bon, on m'a finalement proposé la 7311, la 7315 étant déjà prise, et j'ai dit OK...Là encore, je trouve d'ailleurs curieux que ce "plus" ne soit pas valorisé en termes tarifaires... mais bon, c'est vrai que c'est par contre plus "venté" si on se tient debout (assis, on sent pas le vent, les "bas" vitrés étant bien coupe-vent...), alors peut-être que certains le considèrent comme un "moins"...

Re OK
tu m'as induit en erreur en disant aussi c'est la "seule cabine"
alors que dans le cas de la 7305, les 7308, 7315 et 7316 sont donc ouverte sur deux côtés.
bref, une question :
dans le sens de la marche ces cabines ne sont-elles pas plus ventées pour 2 d'entre elles??titi

Hello PAPPour l'instant je médite sur un autre de tes passages :Donc j'en déduis, qu'il est possible d'obtenir des prix inférieurs à ceux prima (je ne parle pas des dernières minutes ou de la carte aqua et cie) ? Et donc ça m'intéresse beaucoup.Tu noteras que ma démarche est plus pragmatique que philosophique... C'est ainsi ! Je viens ici récupérer des bons plans

Re aussi !rhhhaaaa ! on écrit en même temps... j'ai donc par avance répondu à ta question pour le "venté"avec une réponse affirmative. ne serait-ce que du fait du vent relatif, même si le vent est de l'autre côté du bateau (sauf peut-être vent 3/4 arrière-droit de vitesse légèrement supérieure à la vitesse du bateau )Non, pour être franc, le passage à côté du Cap Nord, alors que sur le pont en haut, on avait du mal à avancer vers l'avant du bateau, c'était sportif même sur le balcon, et fallait s'accrocher au trépied de la caméra pour qu'elle ne bouge pas... (et le film montre que même la correction de mouvement n'a pas totalement suffi..).Mais le reste du temps, c'était top de pouvoir regarder "devant", face à la marche, sans se pencher, et même avec un peu de vent dans les yeux...Pour l'autre question (unicité) :les 7315 et 7316 ne sont *pas* des grandes suites.et comme le côté tribord était impératif (maximum de côtes) y en avait donc bien qu'une.. (Mme PAP qui passe derrière moi rajoute : "de toutes façons, il aura toujours raison !" Je sais pas pourquoi, mais je sens comme une petite note d'ironie... )

il m'est arrivé, sur un voyage au Vietnam que l'hôtesse nous propose une 1ère (pour des raisons que je n'ai jamais élucidées) il est vrai que le retour en économique a été un peu dur...
Mais nous n'avons quand même pas regretté l'aller.
Mais comme disait ma concierge, il est plus facile de monter, que de descendre.

C'est tout à fait exact. Ma référence est l'agence de voyage "Jazz" des clients de la Société Générale inscrits au programme Jazz, et qui te fait un 5% systématique sur tout prix obtenu dans un catalogue lambda. (cela étant, le "package Jazz de la Société Générale n'est pas gratuit, mais avec 5% sur un voyage, on l'amortit bien).Alors c'est évident que je demande à mon agence de voyage "croisières" de faire un peu mieux (en termes de prix et de services). Mais il faut bien savoir aussi que je tape dans le haut des prix, et qu'il est plus facile pour une agence de conserver en valeur absolue une marge correcte en faisant 8% sur une grande suite qu'en faisant 3% sur un "prix d'appel"... Parce que pour l'agence, tous les frais "fixes" sont les mêmes, c'est *un* dossier, qu'il s'agisse de la suite royale du QM2 ou d'une I1 sur l'EugenioC... Il est évident aussi qu'une agence fera plus pour un client "habituel" (et qui en plus en ramène parfois) que pour le client qui la contacte en première intention... Et la convivialité déborde parfois la simple tractation commerciale... Si je n'avais pas été sur le Luminosa ce jour là, j'étais invité au mariage de ma conseillère, en juillet dernier... Mais mon agence va plus loin, à 10 cabines commandées ensemble (pour la même raison, c'est *un dossier*) ce serait 10% et peut être 15% sur 20 cabines et plus... (sa marge baisse en pourcentage, mais sur *UN dossier et un seul*, elle fait une marge absolue très confortable...)Mais organiser un truc comme ça, il faut bien être conscient que c'est un boulot de Titan... d'autant qu'un groupe de 20 cabines, ça fait un car, et ça débouche aussi sur des excursions à tarifs réduits... Tout peut se négocier à la baisse quand on traite pour un "groupe"...

bjr
affirmatif- pour réduct plus que le px proposé par l'armateur
mon agence me fait 5% mini sur croisieres standards et jusqu' à 8% pour les gros dossiers (jai eu 8 pour une grande croisiere en polynésie
il y a quelques années- je prends 70% de mes croisieres dans cette agence; dés qu'il y a 2s et plus (transats, grande nav...)
les petites ou tourniquets de med (les imprévus de fin d'année) chez wcr, et quelques affaires à montages complexe sur les us ; dans une ag de miami
j'en fait profiter quelques couples, dont ceux de mes enfants, juste retour pour l'agence qui fait un effort
- bien sur je consulte pour le meilleurs px/net/relations; je pré etabli le dossier, avec des choix précis de cab, et le transmet à l'agence
qui n'a qu'a me le valider (et souvent le 1erj de la mise sur le marché?..)

La vrai question pour toutes ces réductions, c'est par rapport à quel prix ? catalogue ? prima ? promo ? costaclub ? client de telle banque ou telle mutuelle ou telle caisse de retraite lesquelles me proposent toutes 7 ou 8 % sur le prix costaclub.
Ce qui est amusant, c'est que lorsque l'on discute sur le bateau, tout le monde à la meilleure agence ou la meilleure combine, mais il n'y en a pas beaucoup qui ont payé le même prix..
En réalité, l'important, c'est d'être content du prix que l'on a obtenu.

tout à fait.La réduction que je citais de 7 ou 8% dans le cas d'une grande suite (ou de deux..) est sur "le tarif armateur en vigueur au jour de la commande", incluant donc un éventuel prima, les réductions Costa Club et tout ce que l'armateur déclare dans ses CGV/catalogues comme "cumulable" (par exemple chez Costa, la réductioN Costa Club n'est pas cumulable avec les promos "familles nombreuses" ou "familles monoparentales").C'est un réelle réduction *de l'Agence*, indépendante donc de l'Armateur. (sauf que comme l'Agrnce ne vend pas à perte, ça dépend aussi des ristournes de l'armateur.)Après, si le prix armateur varie tout le temps (c'est le cas), il est évident que même aec la même réduction Agence en % ou en absolu, personne ne paiera le même prix... Enfin, il y a aussi au niveau des agences le "suivi de clientèle" qui n'est pas chiffré, ne correspond pas en soi à uen réduction, mais est appréciable (genre "au fait, vous y allez bien toujours avec la même voiture ? j'ai déjà réservé le parking à son numéro" ou bien "pas de problème on a retrouvé les numéros Costa Club de vos enfants, d'il y a 6 ans..")

en ce qui me concerne, chez costa
tarif prima - reduct club - %ag
la remise agence est sur ses 10% de com c'est tout
je paie 3860 pour 2 avec transfert et vol aller//bresiliennes de retour sur costa
serena en mars cab calcon B2/pt acquarius n°7
la pas de meilleure pas meilleure, c'est concret
il y a peut etre mieux?

D'accord avec vous, j'évite internet, car la relation clientèle avec une agence est appréciable pour de nombreuses raisons, surtout s'il y a un petit problème.

Je vais également faire la transat brésilienne, mais sur le victoria le 30 mars.
Nous pourrons échanger nos impressions.