Tarif excédent de bagages sur Wings Air (Indonésie)

Bonjour,
J'ai réservé plusieurs vols intérieurs pour cet été en Indonésie avec la compagnie Wings Air (filiale de Lion Air). Sur les vols domestiques, il est bien indiqué dans le contrat que le bagage enregistré ne doit pas dépasser 10kg par personne (+ 7kg en bagage à mains). Cette mesure est valable depuis le 1er novembre 2013.
Je ne trouve aucune mention dans ce contrat (ni sur Internet) qui indique s'il est possible d'enregistrer un bagage avec excédent et quel est le surcoût par kg.
Pouvez-vous me donner plus d'infos ?
Merci d'avance !

je suppose que tu as acheté ces vols via une agence donc effectivement bien te faire préciser par celle-ci ce qui est possible
sinon la politique Lion Air de base c'est
-20kg en international
-15kg en domestique (si Lion Air)
-10kg en domestique (si opéré par Wings Air)
et peut effectivement poser un pbl si tu as un mixte ces volsPS juste pour mon info sur quel site as tu fait ta resa car visiblement répondre aux mails pour savoir si les CB non indonésiennes sont acceptées est déjà un problème

Bonjour,En effet, pas moyen de trouver une information sur les sites de Lion Air (donc Wings Air).
Mais j'ai trouvé cette discussion :
websitelionair.blogspot.fr/...bagasi-lion-air.html
La contribution de maria amin datée 16 Jan2014 01.26 indique 22 000 IDR/kg, soit à peu près 1,4 EUR
(merci Google Translate)

Hello.Lion air et ses filiales c´est pas le top de la sécurité. Je ne dis pas cela pour te faire peur mais pour t´informer. C´est une des compagnies aux plus hauts taux d´accident.Interdit de voler en Europe, la maintenance de la flotte serait baclée et les pilotes inexpérimentés.Pierre

Pour "Michelzen" : non, je n'ai pas acheté ces billets par une agence mais directement sur le site de Lion Air. Aucun pb pour payer avec une Visa Card.
"ZzPierrotzZ", je sais bien que Lion Air et Wings Air sont sur liste noire, ce n'est pas l'objet de cette discussion...Merci à "Marathon" pour ces infos ! Si ce tarif est exact, ce n'est pas excessif, je vais pouvoir remplir mon sac à dos!

BonjourJ'interviens dans la discussion pour rétablir quelques vérités 1/ Lion Air accepte les cartes de crédit françaises depuis au moins 2 ans
2/ Je confirme avoir payé dans les 20.000 le kg supplémentaire entre Bali et Lombok, je ne sais pas si c'est le même prix sur tous les vols. Il me semble aussi que sur les petits avions ils se réservent le droit de refuser un excès de bagage si le vol est trop lourd (le bagage part alors sur le vol suivant).
3/ Wings est une filiale de Lion Air et on achète les billets des 2 compagnies indistinctement sur le site de Lion Air.
4/ Lion Air a eu moins d'accidents qu'Air France sur les 5 dernières années
5/ L'âge moyen de la flotte Lion Air est de 5 ans, contre une dizaine pour Air France
6/ Lion Air est blacklistée en Europe alors qu'elle n'y a jamais posé une roue... encore une règlementation européenne qui repose sur du vent !

Bonjour,La "Liste des transporteurs aériens faisant l'objet d'une interdiction d'exploitation générale dans l'Union Européenne", communément appelée "Liste noire de l'UE", reflète surtout le fait que les autorités de certification aériennes de vingt pays (dont l'Indonésie) sont jugées insuffisantes par l'UE, engendrant la mise à l'index de toutes les compagnies aériennes de ces pays. Sauf, au cas par cas, un petit nombre d'exceptions, dont notamment cinq compagnies indonésiennes aujourd'hui.Certes, Lion Air n'a jamais eu l'intention de desservir l'Europe, mais le fait même que ce débat ait lieu ici montre que l'impact de cette liste n'est pas nul sur sa clientèle étrangère. Et ce d'autant moins que la loi oblige désormais à informer explicitement l'acheteur d'un titre de transport sur l'une de ces compagnies.Toute personne physique ou morale commercialisant un titre de transport sur les vols d'un transporteur aérien effectif figurant sur la liste des transporteurs aériens faisant l'objet dans l'Union européenne d'une interdiction d'exploitation doit informer de manière claire et non ambiguë le passager ou l'acquéreur, si celui-ci n'est pas l'utilisateur du billet, de cette situation et l'inviter à rechercher des solutions de transport de remplacement.Article L6421-2-1 (loi n° 2013-343 du 24 avril 2013 entrée en vigueur le 1er octobre 2013)

Justement... Cette blacklist européenne n'a aucun sens: Air Asia Indonesia est soumise aux mêmes autorités locales de certification et de contrôle que Lion Air, n'a également jamais posé une roue en Europe, par contre elle a été retirée de la blacklist... Et puis sur le plan du principe, j'ai du mal à comprendre et à accepter cette ingérence européenne dans l'aviation indonésienne, surtout envers une compagnie qui se fournit copieusement en Airbus tout neufs...
D'autre part, il y a un mensonge clair dans la façon de communiquer cette liste au public: on parle bien de "compagnies aériennes jugées peu sûres" et non d'une défaillance des autorités de certification. Non seulement c'est une aberration que Lion Air soit blacklistée, mais en plus cette obligation pour le transporteur d'informer le public est injuste et trompeuse.
D'ailleurs je n'ai pas le souvenir d'avoir été informé par Lion Air qu'ils sont blacklistés. Tant mieux, il ne manquerait plus que ça qu'on se fasse poursuivre par des fonctionnaires européens jusque de l'autre côté du globe...

Garuda Indonesia s'est pliée à des inspections européennes pour obtenir (non sans mal, semble-t-il) sa sortie de la liste noire. Il en a probablement été de même pour Air Asia Indonesia, à moins qu'ils ne fassent certifier leurs appareils et leur exploitation par un pays tiers digne de confiance.La loi française n'a aucune raison de s'appliquer à l'achat en direct d'un billet d'avion à Lion Air, qui n'a aucune activité commerciale en France.Pour le reste, lisez cet article du NY Times. Avec un taux d'accident 15 fois supérieur à la moyenne mondiale en 2007, l'Indonésie avait du travail à faire pour améliorer la sûreté de ses transports aériens. Ne confondez pas ingérence dans les affaires intérieures d'un pays et information sur ce qu'il se passe dans ce pays. L'Indonésie, pays redevenu démocratique, mérite mieux que cet argument habituel des dictatures.
www.nytimes.com/...obal/16air.html?_r=0

et si vous aviez des informations sur la formation des pilotes indonesiens?leur licence n'est pas reconnue a l'etranger.

Salut,pour te donner une idée, nous avons payé 150.000IDR pour 8kg de surplus
c'était en novembre 2013 (le jour même où cette nouvelle règle est entrée en vigueur). L'agence qui nous a pris les billets ne nous l'avait même pas précisé!Bon voyage

Si si, ingérence (= intervenir à l'intérieur, se mêler des affaires) car ils émettent des interdictions. Pour Garuda qui atterrit en Europe, c'est normal, pour les autres compagnies, des recommandations ou une coopération (pas forcément publiques) seraient plus appropriées, surtout quand on voit les aberrations de leur liste et les craintes injustifiées qu'elle provoque auprès du public.
Je me demande bien d'ailleurs comment il peut y avoir 15 fois plus de crash aériens en Indonésie qu'en France. Ces stats www.airfleets.fr/crash/stat_country.htm sont peut-être incomplètes, je ne suis pas spécialiste.
Quant à la formation des pilotes qui n'est pas reconnue à l'étranger, ça ne veut pas dire qu'elle est plus mauvaise. Il serait intéressant de connaitre le contenu des examens à passer pour faire valider à l'étranger.
Enfin, l'Indonésie de 2007 et l'Indonésie de 2014, ce n'est pas la même, loin de là. Je sais que certains Indophiles ne sont pas d'accord, mais je constate chez année que le pays se modernise aussi vite que l'Europe régresse.

je constate chez année que le pays se modernise aussi vite que l'Europe régresse./ vrai

Cher Loic ou Marathon ou les autres,
je me greffe sur ce fil car j'ai un peu les mêmes questions sur d'autres compagnies. Je vais voler dans les premiers jours d'août, à une mauvaise période juste après la fin du Ramadan de Sulawesi vers Kalimantan. Je voudrais aller de Makassar à Pangkalan Bun, l'aéroport le plus proche de la réserve des orang outans de Tanjung Putin. J'ai vu sur internet qu'il n'y a pas de vol directs, il faut passer par Surabaya ou Semarang. Le premier vol de Makassar à Surabaya peut être sur Garuda et plein d'autres compagnies, il ne pose pas de problème. Mais pour le 2e vol depuis Surabaya ou Semarang, c'est Trigana ou Kalstar. Et c'est là que les choses se compliquent.
Les deux compagnies semblent ne réserver que 2 mois avant et aucune idée si cela pourra se faire simplement avec ma carte visa sur internet. Je crois que les deux n'acceptent que 10 kilos et j'aurai une valise de 20 kilos. Je pense que c'est très risqué de prendre ce vol en connexion avec le vol en provenance de Makassar et qu'il vaudrait mieux que je passe la nuit à Surabaya ou que je prenne un bus ou un train jusqu'à Semarang. Donc j'aimerais avoir des infos et des conseils si vous en avez :
- quelle est la meilleure des deux compagnies : Trigana ou Kalstar (au niveau de la sécurité et au niveau du risque d'annulation de vols)
- qu'en est-il des bagages sur ces deux compagnies, est-ce bien 10 kilos et pourrai-je embarquer avec ma valise de 20 kilos en payant un surplus et combien environ ?
- quelle ville-étape choisir : Surabaya ou Semarang ? J'ai vu que Surabaya est très polluée et Semarang serait peut-être plus sympa, mais il faut prendre un transport entre les deux villes et il y a peut-être plus de risque de vol annulé au départ d'une petite ville que de l'immense Surabaya ?
- quelqu'un a-t-il déjà réservé sur ces compagnies par internet ou avez-vous une agence de voyage fiable à me conseiller qui pourrait le faire à ma place ?
- la Kalstar fait aussi plusieurs vols intérieurs dans Kalimantan, par exemple de Pangkalan Bun à Banjarmasin, puis de Banjarmasin à Balikpapan et n'a pas de concurrent je crois, avez-vous des conseils sur ces liaisons aussi ?
Je suis néophyte sur l'Indonésie, ce sera mon premier voyage cet été et je vais me centrer sur Sulawesi et Kalimantan, réservant les autres îles à de futurs voyages. J'ai déjà réservé plusieurs vols avec SilkAir et Garuda pour cet été, mais là je coince. Marathon, tu m'as donné plusieurs conseils précieux lors de mes voyages en Chine des étés 2012 et 2013, désolée de te déranger à nouveau. Merci d'avance pour toute aide des VFistes habitués à l'Indonésie. Pasqualina