Bonjour à tous,
Fin octobre 2003 nous sommes partis de
Toulouse avec notre 4X4, pour la
Mauritanie et Le
Senegal, 14 000 kms en 1 mois 1/2.
De
Toulouse à la Frontiere Mauritanienne il y 3 900 kms, il n'y a plus de convoi, pour la traversée du
SAHARA OCCIDENTAL, pas besoin de 4x4;à Dakhla à la derniere station essence, nous avons 2 parisiens en Kangoo qui nous ont demande si l' on pouvait faire le trajet jusqu'à
Nouadhibou ensemble, ils se sont ensables 3 ou 4 fois, mais rien de dramatique, on pousse et ca repart... Bcp de vehicule de tourisme attendent l'arrivee de 4x4 pour se lancer vers la Frontiere Mauritanienne.Les guides ont souvent des 4 L.
Pour trouver la Frontiere Mauritanienne, on peut faire appel à un guide, que l'on trouve des que la route Marocaine s'arrete, cela coute 10 €, a la Frontiere il faut payer des taxes 2X 10 € au
Maroc et meme chose en Mauratanie et ensuite l'on souscrit des que l'on arrive a
Nouadhibou, une assurance locale pour le vehicule.
Pour traverser
Nouadhibou /
Nouakchott, par le
banc d'Arguin il faut un 4x4 mais sur la future route en construction, qui est deja praticable, une voiture normale et meme des fourgons la pratique sans probleme.
Par contre pour passer au
Senegal, il fallait (du moins en NOV 2003) une voiture de moins de 5 ans, les autres restaient à la frontiere,
pour les - de 5 ans, il faut: - ou un carnet de passage en douane souscrit avant le depart aupres de l'Automobile Club de
France à
Paris,
ou ils font un passavant de 4 jours, qu'il faut faire proroger à
Dakar, pour 15 jours, renouvellable, du moins si l'on veut rester plus de 4 jours au
Senegal
ensuite il faut souscrire une assurance egalement, attention les controle Police et Gendarmerie sont nombreux, on peut en rencontrer 6 en 40 kms......
Le passage sur le
Senegal est fortement conseille par le Barrage de Diama, car à
Rosso c'est l'arnaque assuree.
Maintenant pour la suite je crois bien que ce soit pour le Mali, le
Burkina, le
Niger il faut un carnet de passage en douane, mais tout change vite en Afrique, il faut se renseigner presque au dernier moment.
Nous avons rencontre des Francais qui vivent en
Casamance, ils rentrent en
France pour faire la saison d'ete sur les cotes Francaises, et qd ils sont arrives debut Octobre avec leur fourgon de 8 ans a la frontiere Senegalaise, ils ont ete refoules meme avec un justif de residence au
Senegal. La loi etait passe en Aout 2003.
Pour la duree du trajet il faut
1 journee de
Toulouse pour traverser l'
Espagne en passant par le Tunnel de Viella,
Zaragoza,
Madrid, Jaen, Granada, on dort dans un camping a Marbella, le lendemain
Jour 2, on arrive sur Algeciras et on traverse soit sur
Tanger soit sur Ceuta direction Casa, nuit à Casa ou l'on fait faire le Visa Mauritanien.
Jour 3: on amene nos passeports des l'ouverture, et les recupere a 14 H et descend jusqu'a Essaouira.
Jour 4 : Essaouira / Tiznit
Jour 5 :Tiznit / Laayoune.
Jour 6: Laayoune / Dakhla
Jour 7 :Dakhla/
Nouadhibou. Ensuite il faut 2 à 3 jours pour traverser la
Mauritanie.Ce qui fait
8 à 10 jours pour arriver a la Frontiere Senegalaise, suivant si on fait le visa avant de partir ou pas.
Pour aller sur la Mali je ne sais pas le temps que cela peut prendre mais une chose est sure les routes Senegalaises sont defoncees...
Nous partons egalement sur le Mali et le
Burkina probablement fin d'anne avec notre 4x4, je vais suivre avec attention cette discution, pour recolter des infos...
Mais je pense que nous irons sur le Mali directement depuis la
Mauritanie par la route de l'espoir.
En ce qui concerne le type de vehicule, pour partir en Afrique je pense qu'un 4X4 est plus adapte, les vehicules roulant au ss plomb avaient des bidons d'essence avec eux, car le ss plomb ne doit pas ce trouver partout...
Pour le choix du 4x4, là est la question, moins il y a d'electronique mieux c'est, car attention a la qualite du GO vendu, ce qui veut dire aussi vehicule plus ancien donc probleme pour le passage au
Senegal.
Nous nous avons un Land cruiser 5 portes de 2000, equipe d'un reservoir supp, mais pas vraiment besoin si on ne fait pas du desert, par contre equipe d'un pre filtre a GO, c'est mieux, prevoir une vidange et changement des filtres (huile et GO) vers 7 000 kms, qui menage sa monture va plus loin !!!!
Si besoin d'autres tuyaux, n'hesite pas.
