Trajet Bayonne - Irun

bonjour.je dois prendre un train a 7H10 le matin a Irun.quel serez pour vous le meilleur moyen de s'y rendre en sachant que ni train ni bus ne fonctionne a ces heures matinales au depart de bayonne ni en covoiturage.alors si vous avez une solution;je vous remercie

Hola Jaja54 Dur... !!!
Il n'y a pas, à ma connaissance, de transport public qui te permette d'être à la gare d'Irun à 7h en partant de Bayonne vers 6h du matin !!
Je ne vois qu'une solution : partir la veille et dormir à Irun
Il m'arrive de devoir prendre un train tôt le matin à Irun et chaque fois je me fait accompagner ou rechercher le soir au retour.Suerte y hasta luego

merci Patxi de ta réponse mais c'est quand meme incroyable (vive l'europe) c'est a croire que l'on peut pas se connecter entre la france et l'espagne.je crois que je vais changer de direction.peut etre l'espagne du nord pour un petit trip ?en bus passe une bonne journée avec ce temps

Bonjour,Vous pouvez essayer le covoiturage : www.vadrouille-covoiturage.com/ ou www.covoiturage.fr/Bonne journée

bonjour mais pas covoiturage a ces heures ci ;

Malheureusement, les trains régionaux ne vont que jusqu'à Hendaye. Vive l'Europe, en effet...

Hola Rogas Oui, les trains "régionaux" s'arrêtent à Hendaye, mais il est injuste d'en faire un argument anti-Europe.
La raison est historique, simple à comprendre et trés compliquée à résoudre Lorsque le réseau ferré espagnol s'est développé, les responsables espagnols craignant les "invasions" incontrolables de leur pays par les voies ferrées notamment, ont construit leur réseau avec une norme d'écartement des voies différente de celle en vigueur dans les autres pays, notamment la France.
De ce fait, le matériel roulant ferriovaire ne peut pas passer d'un pays à l'autre...CQFD !!
Aujourd'hui, un seul train de nuit est "continu" entre Paris et Madrid. Il a fallu pour celà construire une infrastructure spéciale, permettant le levage des wagons, et le changement des boogies en gare d'Hendaye. La majorité des voyageurs qui dorment à ce moment là, ne se rendent pas compte de la manip.
Mais cette opération assez longue est inenvisageable pour des trains "locaux" et plus fréquents.Hasta luego

Hola Patxi!Il y a toujours eu une interpénétration paire/impaire allant jusqu'à Irun depuis la France et Hendaye depuis l'Espagne, tout comme Port-Bou dans le sens F-E et Cerbère dans le sens E-F, avec une voie paire à écartement large et une voie impaire à écartement normal. Le transbordement s'effectuait à la gare frontière. Effectivement, depuis les années 70 quelques trains directs de nuit, avec matériel Talgo, et un peu plus tôt les wagons de fret Transfesa passaient la frontière par élongation ou rétractation de l'axe d'essieu.
Le problème avec le terminus à Hendaye me semble être au niveau de la région, c'est elle qui finance les TER. Et cela coûte moins cher sans doute d'arrêter à Hendaye que de continuer sur Irun, avec un emprunt des voies espagnoles peut-être soumis à autorisation de circulation ou à un péage. Nous avons connu cela en Allemagne sur la ligne régionale Berlin-Kostrzyn, en Pologne, lorsque les Polonais ont mis un temps fou pour autoriser le matériel allemand à rouler sur leurs voies. Lorsque cette ligne a été privatisée, comme la plupart des lignes autour de Berlin, il a fallu recommencer cette procédure d'octroi d'autorisation de la part des chemins de fer Polonais...

bonjour a tous ce n'est pas tant sur le réseau espagnol ou francais c'est sur les horaires de chaque coté qui ne sont pas du tout syncro c'est tout la le mal !!!! viva l'europe