Transformer un camion en camping-car

Bonjour je cherche des personnes qui ont transformée un camion en camping car, j'ai appeller la DRIRE de mon département et contacter le service VERITAS mais j'aurai aimer parler a des personnes qu'il l'ont déja fait ou en train de le faire merci d'avance pour votre aide

Tres interessé par le sujet, je recherche aussi des infos sur ce sujet (surtout l'homologation du nombre de places CG VASP lorsque le camion a une CG 2 places à la base )il y a bien ce sujet : voyageforum.com/...car_camion_D1170553/mais il est orienté à 99.9 % sur la transfo des bus... donc si on peut faire la meme chose ici sur les camions ce serait l'ideal !aller, que ceux qui ont fait la demarche passe nous donner leur point de vue ici, ce serait tres sympa de leur part Chrisalema... (Christelle, Alex et Marie)

salut a vousaller voir le forum tousencar.com ils emménage desz vus mais le principe de l'homologation doit etre le meme pour un camion ce site et une mine d'info pour aménagé un véhicule en ccara+ et bonne continuation

je pourrais peut être vous apporter des infos...je suis en train d'aménager mon fourgon...précisez simplement un peu plus ce qui vous intéresse.sinon, par rapport a l'augmentation de places assises, il faut le faire par un professionnel, et le véhicule sera ensuite présenté a la drire.

pour l'amenagement tu peux le faire toi meme et le passer a la drire apres..mais pour rajouter des places assises il faut que tu le fasse faire par un pro (point d'ancrage des ceintures...), (appel quand meme la drire, ils te confirmeront je pense).sinon si tu as un camion avec une caisse separée, et bien pour avoir des places assises (en roulant) a l'arriere, il faut que tu ais un passage entre l'avant et l'arriere.

Salut,
Nous avons aménagé (nous même) notre 609 poids lourd 2 pl CG en 2003 que nous avons fait homologué 9 places. Les normes sont moins drastiques pour un poids lourd.Nous avions demandé à la drire de notre région les normes pour cette transformation, qu'ils nous avaient envoyées par retour.Après, il suffit de suivre le cahier des charges qu'il est important de suivre.Le controle veritas est une formalité et l'homologation par la DRIRE a été OK du 1er coup. Voilà.
Pas de panique et bon aménagement.

BONJOUR
tu n'as pas du tout besoin de passer par Veritas.
seulement à la DRIRE & tu peux rouler tranquille
Veritas :juste pour te prendre de l'argent (sauf si éventuellement tu veux revendre ton C-C)
ns roulons depuis des années sans Veritas
bonne journée

pour homologer pl ou un fourgon ou un bus voir la dire et demander le cachier des charges et les lois en vigueur!! par aport a la legislation autoroutiere exemple: pour les places assises les poing encrages des ceintures obligatoires trois points chassis structure et un si de suite pour tout les autre changement de la carte grise initiale

nous avons construit une cellule sur un camion. On decrit la fabrication sur notre site www.anautica.com.Tu vas sur le bouton ANAUTICA, puis sur TEMBO qui est le nom de notre camion. Il y a des photos de la construction.
A bientot sur les routes!
ANAUTICA

merci à vous tous pour ces info.je n'ai pas encore pue avoir la "bonne" personne à la drire, lais le dernier retour que j'ai d'un constructeur de cellule Francaise est que depuis fin 2007, si l'on veut modifier le nombre de places en ajoutant 2 ou 3 places cellule, il faut passer un vehicule au crash test... autant dire infaisable, ce qui oriente les interessés vers la solution: Camion DOUBLE cabine Chrisalema.

Bon, a première vue, ce sujet ne transcende pas les foules.. Allez les "routiers" faite nous part de vos experiences

Bonjour je suis entrain de le faire c un fourgon c25 avec une caisse frigorifique et je passe le control veritas cette semaine. parcontre je ne sais pas comment remplir le tableau des charges car j'ai plusieur versions de fourgon
merci pour votre reponse
a michelle.pezier@orange.fr