Trois leviers de freins sur guidon papillon

Bonjour, je roule depuis longtemps avec des guidons papillons et j'en suis très satisfait. Un seul point négatif de taille. Quand j'ai les mains sur la partie haute du guidon, impossible de freiner en cas d'urgence. J'ai vu sur photo des Koga équipés d'un troisième levier de frein, installé sur la partie haute. Est ce que vous savez comment ça fonctionne ?

Je viens de lire ton message et je suis pour le moins surpris et très intéressé aussi, je roule avec un cintre papillon appelé aussi cintre multi positions donc effectivement je me serre de la partie haute du cintre lorsque que j'ai besoin de me relaxer le dos , et comme toi j'ai le même problème concernant le freinage d'urgence éventuel, et dans ce cas là c'est comme le sous marinier de u_boot pris par la chasse anglaise " rentré le mat, chasser au ballast av, et en plongé rapide assiette - 20.............. sur LES POIGNEES DE FREINS !!!Concernant les vélo KOGA, je n'ai jamais croisé de " destroyers " armés de la sorte, me concernant je possède un KOGA MYATA SIGNATURE , c'est à dire un vélo fait main avec un montage personnalisé, et mes freins sont à disques hydrauliques se marque ShimanoLe montage que tu as vu n'est pas un montage d'origine KOGA, c'est certainement un montage ultérieur, mais il est vrai qu'un tel montage peut être intéressant, donc si quelqu'un à un avis ou une connaissance sur le sujet...........A+ NONO

Salut yellowdogIl existe ce genre de frein pour guidon de course en cyclo cross qui se mettent en plus au centre du cintre !
www.rayonvelo.com/...s-xlc-p,2401-45.html
A plus

Salut,Pour les vélo de cyclo cross il existe des poignées secondaires placées sur le haut du cintre, peut-être est-ce ce type de poignée qui a été installée ?Voilà un lien où j'ai vu ce montage sur un guidon déporté : www.lecyclo.com/...orte-pour-d.bar.html

Merci Pascal, c'est éxactement ce que je recherche

Attention, les poignées de freins cyclo-cross annexes sont prévues pour des freins de type "cantilever". Le tirage n'est pas le même que pour les V-Brakes. C'est personnellement ce que j'utilise avec un guidon route et on gagne en sécurité et en tranquilité car, où que soient positionnées les mains, il y a toujours moyen de freiner ;-)

Un peu hors-sujet mais il est amusant de noter que dans certains pays européens (notamment le royaume-uni avec l'irlande) les vélos de course un peu anciens on tous des extensions sur leur freins qui permettent de freiner en position classique ou course.On les distingue sur cette photo d'un vélo boiteux que j'avais justement en irlande pendant un temps:
img21.imageshack.us/i/imgp4336j.jpg/

bonjour

sur certains velos anciens tu as un systeme pas mal pensè !!

Ce sont des "suicide brakes"... Le problème de ce montage est qu'il diminue l'efficacité globale du freinage, même lorsque l'on freine avec les cocottes... Pour plus d'explications, l'item " extension lever" sur le site de Sheldon Brown : www.sheldonbrown.com/...s_e-f.html#extension