Tuyau sur des pneus au Maroc

Bonjour,n'y connaissant pas grand chose, j'aimerais avoir un renseignement sur des pneus.
Pour situer la chose, en faisant court, je me promène au Maroc depuis un bout de temps. Dans les années 80, j'y allait en J5, pneus d'origine et, par exemple, je suis passé par Mokrisset > Zoumi..la région de Rhafsaï..Tahar Souk, Boured.......Tinghir >Imilchil> El Ksiba. Des pistes pas faciles, à l'époque, mais tranquille en première/seconde..
Depuis 4 ans, j'y vais en MCV, pneus d'origine. Des endroits comme Aït Adel>Souk el Arba' à droite pour rejoindre la N9. (un peu sportif, mais ça va..)....Imi-n-Ifri > la nouvelle route Bougmes.....du côté de Msemrir. (en 2007)..
Toujours tranquille, petite vitesse, stop une bonne heure avant la nuit, petite bouffe et dodo.
J'ai de vieux amis qui habitent à l'ouest de Tinghir, l'autre côté de l'oued (à sec) qui borde la route. Les nombreuses traversées de cet oued sont usantes (je suis le seul, à part le tracteur, à passer là en voiture)
Changement de pneus au retour. Très fatigués, les pneus !!!. Pas de GPS, machins comme ça...la 742 et au pif, au feeling. Tiens,...une piste à droite, j'vais jeter un œil...si un coin me plaît, je peux rester deux ou trois jours. Toujours assez de nourriture et d'eau.Pour le prochain départ, en février/mars, j'aurai un Duster 4x2. Les pneus d'origine : soit des 215/65/R16 98T Michelin Lattitude Tour HP M+S,...soit des Continental 215/65/R16 CrossContact M+S. (pas le choix, tu prends ce qui arrive)Je passe entre 4 et 6 mois là-bas, surtout dans l'Atlas. La garde au sol devrait me permettre d'emprunter des pistes qui m'étaient plus ou moins interdites auparavant.
Donc, après cet "exposé", j'en viens à mon truc : que donnent ces pneus d'origine du Duster ?
Lorsque je devrai les changer, quels pneus adopter à la place ? J'aimerais quand même bien des pneus qui ne fassent pas trop de bruit sur le goudron , qui tiennent la route (jamais d'autoroute), assez costaud pour les cailloux.merci d'avance...En attendant, j'épluche tous les posts concernant les pistes, je prends des notes, j'écarte certaines options (comme Boumalne>Nekob qui d'après mes lectures a une descente difficile après le col...dommage).Merci à ceux qui partagent leur connaissance du terrain. Larazou et raoulx, je les pille sans vergogne.

Bonjour,Tu dois savoir que si ton véhicule peut rester 6 mois par an au Maroc, toi en tant que personne physique (sauf si tu es Marocain ou Résident), tu ne peux y rester que 3 mois.
Sauf si tu arrives à obtenir une prolongation, ce qui est de plus en plus difficile et variable en fonction de l'endroit où tu la demandes.
@+

Bonjour.
Les pneus montés d'origine même sur les 4x4 ne sont pas des pneus pour pistes dures.
Les pneus les plus adaptés pour les pistes du maroc, mixtes 50/50 c'est BFGOODRICHT ALL TERRAIN TA/KO.Je les utilise depuis longtemps aussi bien sur piste que sur goudron;ils sont très robustes (les derniers utilisés: en 80000 km, une seule crevaison).
www.pneusbfgoodrich.fr/.../20080204175994.html
Bonne préparation

merci Larazou Je vais user ceux d'origine l'année prochaine (Mud+Snow !!) et je mettrai les BFGoodrich en remplacement. Gonflage préconisé pour le véhicule ou un peu spécial ?
80 000, c'est excellent.No problem. Relis, tu verras que j'y reste entre 4 et 6 mois. Tout dépend de l'humeur ou des sous . Mais la ballade en montagne ne revient pas cher, pas d'hotel, pas de camping,...
Suffit de remonter à Ceuta un peu avant les 3 mois, y passer 48 h et retour. On peut peut-être rester moins longtemps à Ceuta, mais c'est ce que je pratique jusqu'ici. Même si je n'aime pas beaucoup ce bled...
Ordinairement, plus ou moins de février à Juillet.

Moi aussi je roule en BFGoodrich all terrain c'est pour moi le top et dieu sait si je leur en fait voir, mais attention aux flancs un peu fragile; je fais entre 80 et 100000kms avec un landrover disco2; au Maroc ils passent partout et sur la route aussi; le probléme c'est pour en trouver ici (au Maroc)