UPS et Airbus révisent leur accord sur l'A380 cargo

UPS est le seul client d'Airbus qui n'ait pas encore annulé sa commande d'avions A380 version cargo. Perdre ce contrat constituerait donc un sérieux revers pour l'avionneur européen. L'accord spécifie les nouvelles dates de livraison prévues pour l'A380F et prévoit la possibilité pour chacune des parties d'annuler le contrat d'acquisition original dans le courant de l'année. FedEx et International Lease Finance, filiale d'American International Group (AIG), ont annulé leur commande en 2006, en raison du retard accumulé par le programme A380. FedEx a choisi de commander à la place 15 avions cargo auprès de l'Américain Boeing, le concurrent d'Airbus.

Non, ce ne serait pas un revers. Si Ups annule sa commande, Airbus aura donc le choix de repoussé l'A380F et donc d'économiser 1Milliards d'€ et donc aussi evité des licenciements et même si une réorganisation de la production est obligatoire et qui entrainerait donc forcément des suppressions d'emploi mais dans une moindre mesure.

si ça continue airbus va faire faillite les allemands avec leur politiciens sont entrain de foutre la merde..
de toute manière l'A380F est un cargo orphelin il est trop lourd par rapport au 747-8 cargo + quelque
problème maniabilté que vont avoir les aeroport fret avec lui (les chargeurs et déchargeurs fret seulement adapté au 747 + pas chargeur pour le pont supérieur du 380 cargo )les français et allemands ce battent comme des enfants au sien d'airbus..c'est une entreprise qui part en
cou****...grosse connerie les ALLEMANDS ne voulait pas utilisé les mêmes logiciel que les français par fierté national résultat gros bordel le 380 a 2 ans retards....est ce que c'est pas mieux que chacun reprends ses billes..on reforme une autre société sans les allemands ??? comme le dit l'anciens patron d'airbus Jean PiersonEADS est une société qui est dans le murwww.lesechos.fr/info/aero/4541521.htm

seuls les initiés peuvent avoir un tel recul sur la situationmais les futurs clients d'airbus, quelle image garde t'ils de cette derniére année ? (on vehicule que du négatif sur EADS)pourquoi miser dans un fabricant d'avion qui ne tient pas ses plannings, et ses coûts

Tout les grands constructeurs aeronautiques ont un jour connu des déboires... Boeing, avec son 747 en a aussi connu... En 1997 (?), Boeing a arreté la production pendant plusieurs jours pour pouvoir au mieux la réorganisé... Et toute les compagnies ne sont pas si mécontente que cela des retards d'Airbus puisque cela a permis pour certaines de commandé des avions a moindre cout... (le dernier exemple, Thai, qui a commande 6 A330-300 pour 90 Millions pièce).. Et il en est de même pour Qantas (argent+ réduction sur les A330), SQ, etc...
De plus des compagnies comme BA ont annoncé que cela leur permettrait de négocié des prix plus intéréssant.. Personnellement, je continue a pensé que sur le long terme, BA fera un mixte entre le 747-8 et l'A380...
De toute façon, tout le monde garde a l'esprit que aujourd'hui, le monde aeronautique a besoin de deux constructeurs aeronautiques.. Quand on voit les bienfaits de la concurrence, on sait que c'est vitale... (si pas de concurrence, pas d'A350 V2).
Tout le monde le comprend et que aujourd'hui, la survie d'Airbus est vitale et que cela ne servira donc a rien de s'acharné dessus en boycottant Airbus... Oui, l'image d'Airbus a souffert mais cela reste a relativisé et dans quelques années, cette crise permettra d'avancé encore plus pour Airbus

Oui je suis tout a fait d'accord... Et quand on vois le nombre de commande en 2 mois pour l'A330F, c'est a dire 40 depuis le début de l'année... Et surtout que les deux grandes compagnies de fret ne sont pas encore passé par la (càd FDX et UPS), cela laisse pensé que le succès du 330F ne sera pas a démontré..

En plus suis pas certain que UPS ai besoin de machines de la tailles A380 actuellement, dailleurs il a commandé recements des B767 et pas des 747

Airbus a subi un nouveau revers avec l'annulation de sa seule et unique commande d'A380 en version cargo, une mauvaise nouvelle qui intervient après l'annonce mercredi par le constructeur aéronautique de 10.000 suppressions d'emplois et la cession de plusieurs sites.
Le groupe américain United Parcel Service a annoncé qu'il renonçait à sa commande de dix A380 cargo, d'un montant évalué à trois milliards de dollars sur la base du prix catalogue, rejoignant ainsi son rival FedEx, qui avait annulé une commande identique l'an dernier.
L'annonce l'an dernier d'un retard de deux ans du programme de très gros porteur A380, qui a plongé Airbus dans une crise profonde dont il cherche actuellement à sortir, s'est révélé dissuasive pour les groupes de messagerie qui ont besoin rapidement d'appareils de grande capacité.
UPS a déclaré qu'il redoutait qu'Airbus, filiale à 100% du groupe européen EADS, soit une nouvelle fois incapable de respecter ses engagements en terme de calendrier.

Meme réponse que ci-dessus... Un revers pas si sur ! Airbus n'a pas du se battre pour essayer de maintenir un projet qui peut faire économiser des centaines de milliosn d 'euros !

C'est clair, 1 Milliard au bas mot...Surtout que dès l'annonce du repoussement de la commande, toutes les personnes travaillant sur le projet ont été remise sur d'autre projetet programme, en l'occurence, l'A380, A350 et A320E principalement.