De Vancouver à Montréal à vélo

Bonjour,Je projette de faire la traversée de Vancouver à Montréal en vélo cette année et ai quelques questions:- Je compte partir le 15 avril de Vancouver, est-ce prématuré au niveau du climat?- Est-il possible de dormir tous les soirs dans des motels ou autres (je ne souhaite pas prendre de tente)?- Quel est le cout estimé d'un tel périple en prenant en compte la question précédente? :)- Enfin, je dois être à Montréal le 1er juillet, cela est-il réalisable?Merci d'avance pour vos réponses!Bien à vousAlban

Bonjour Alban,Vous êtes sacrément sportif.Par curiosité, je viens de regarder sur google maps. En cliquant sur le logo du vélo, il est indiqué 244 heures via la Transcanadienne. En prenant cette route, il y a 4677 km de Vancouver à Montréal. En dessous, google maps montre un schéma avec les dénivelés, c'est surtout dans les Rocheuses.Je ne connais pas le climat en avril. En Juillet, on a eu de la grêle à Calgary. Regardez cet article concernant la météo à Banff où vous passerez sûrement. En regardant les tableaux qui sont en bas de la page, on constate que les mois sans neige sont uniquement Juillet et Août : www.pc.gc.ca/...t/meteo-weather.aspxIl y a des motels, mais vous n'en trouverez peut-être pas aussi fréquemment que vous le souhaitez. A Hope, qui est sur votre route, il y a le "Quality Inn". A Kamloops, vous avez le "Hampton Inn". Tous les deux incluent le petit-déjeuner dans le prix de la chambre. Ensuite, nous sommes passés plus au nord, mais cela vous rallongerait.C'est très difficile de répondre aux questions suivantes.Cordialement.

Bonjour,Magnifique projet que je t'envie!
J'ai fais une partie de ce trajet. Lake Louise à Kamloops. Petite explication. j'étais randonneur longues distances après avoir dû abandonner les marathons (problèmes de genoux) Un problème cardiaque (stent) fait qu'il ne serait plus raisonnable de me lancer sur des BRM 1200 Km en moins de 90 Hr ou 1400 en moins de 116 Hr comme par le passé. En juillet 2012, j'étais sur la Rocky Mountain, un 1200 au départ de Kamloops. Nous étions 102 cyclos. 50 abandons dont 48 sur hypothermie, j'étais du lot. Abandon au contrôle de Jasper, mes mains partaient dans tous les sens, mais impossible d'enlever mes gants ou de saisir la tirette de mon blouson. Il avait plu 2345 hr sur les 24 premières heures, on prévoyait la même chose pour les 24Hr suivantes. Au programme des étapes de plus de 100 Km, sans aucun service, rien, avec deux passages à plus de 2000m. Abandon raisonné.
L'an dernier, j'ai décidé de refaire le parcours en solo, mais en 10 jours. C'est comme cela que j'ai roulé de Lake louise à Kamloops, en juillet 2015.
Mes étapes étaient LL-Golden 85 Km passage du Kicking Horse pass (1658m) - Golden
- Revelstoke 150 Km Passage de la Roger Pass 1330 m Pour la suite, il y avait deux étapes en faisant un crochet vers le sud (nécessité d'arriver à 1200 Km)
Pour toi, il me semble que Salmon Arm est le bon endroit pour faire étape entre Kamloops et Revelstoke. J'ai logé en hôtels, mes vieux os de 68 ans le méritent bien.
Les prix des hôtels sont abordables, je travaille avec boooking.com (choix avec annulation gratuite possible). A Lake Louise, les prix sont élevés, je pense que Banf ne doit pas être en reste.
Attention : dans la descente de Roger Pass, sur la transcanadienne (autoroute) tu vas rouler dans des tunnels, ouverts de ton côté. C'est très impressionnant, j'étais de l'autre côté, en côte, les 300 premiers mètres, la peur de ma vie. Il y a une bordure très élevée, à ne pas toucher, sinon du rebondis vers le centre. Il y fait sombre, donc prudence, il y a des cailloux et parfois des bouts de sangles ou pièces métalliques perdues par les camions. En montant, il y avaient les camions qui montent à pleine puissance, ceux qui descendent de l'autre côté, avec le frein moteur, et les motards qui trouvent un malin plaisir à faire beaucoup de bruit, flippant, mais finalement on gère.
Circulation sur l'autoroute, pas de problème, à certains endroits il y a parfois assez bien de cailloux qui sont tombés du talus, des bouts de sangles ou pièces métalliques, avec un peu d'attention, c'est relativement facile à gérer. Les camions, pas de problème, ils savent prendre l'écart nécessaire pour te dépasser, ralentir pour ne pas te gêner à l'abord du franchissement d'un pont, là où il n'y a pas de bande pneus crevés. Les dangereux sont les camions qui ravitaillent les chantiers où les locaux, ce ne sont pas les vrais truckers.
Climat, j'ai tout vécu, 35/38° les deux premiers jours. Grosses pluies dans la montagne entre Jasper et Lake Louise, même un peu de neige fondante un matin (avant le départ). Pour le reste, sec entre LL et Kamloops ou j'ai terminé sous 42.3°, très fort vent de face, 15 Km/h sur les 10 derniers Km, mais c'était la fin!
Timing, du 15 avril au 01 juillet, cela me semble largement suffisant pour relier Vancouver à Montréal. Départ le 15 avril me semble un peu tôt pour le franchissement des montagnes avant Hope et Kamloops, ça doit être la Coquilat hyghway. J'ai des amis grands randonneurs à Vancouver, je vais les contacter pour avoir leur avis (Ils organisent le 1200 cette année).
Mon ordi s'est crasché la semaine dernière, y figurait (sur earth Google) mon projet et mes étapes de....Vancouver - Montréal - Gaspésie en 35/40 jours, et encore d'autres... Je vais chercher dans mes papiers.
Avec ces pertes de données, je suis occupé à refaire mes parcours 2016, en juin Nantes-Hendaye-Irun 9/21 juin en compagnie de mon épouse (ex marathonienne également), puis Budapest/Bouillon du 03 au /15 août.
Bonne préparation, je me renseigne pour les montagnes en direction de Kamloops.
@+

Bonjour,
Mes amis de Vancouver viennent de répondre aux questions concernant le calendrier et de là, la météo dans la traversée des Rocheuses Canadiennes.
En général les cyclos qui entreprennent ce genre de voyage, partent début juin. Pour eux, un départ à la mi-avril est possible, mais osé.
Si vous rejoignez Kamloops par la Hyghway 1, c'est possible car elle est moins "haut perchée" que la route directe, donc la météo devrait être plus favorable.
Entre Kamloops et Lake-Louise, il faut franchir la Roger pass et le Kicking Horse pass. S'il fait très beau temps, cela sera possible, mais il devrait rester de la neige sur les côtés. La bande réservée aux vélos (bande d'arrêt d'urgence pour nous européen) sera soit enneigée ou jonchée de débris, pierres, sable, éléments métalliques perdus par les camions. Cette zone n'est balayée que fin juin, début juillet, car avant, il y a toujours des chutes de neige possibles.
Voilà les infos, personnellement, j'ai essuyé des chutes de neige, qui fondait de suite, fin juin, lors de l'étape Sunwapta pass - Lake-Louise. Après mon arrivée, il s'est mis à neiger, comme ma chambre donnait sur la piscine, je n'ai pas trop assisté au spectacle, je n'y tenais guère. Le lendemain matin, les sommets voisins couverts de neige, contrairement à la veille. Je n'ai rencontré aucune difficulté sur la route, mais brrr, la descente de Kiking Horse pass, congelé.
Bonne préparation, je suivrai votre périple avec beaucoup d'intérêt, ce trajet m'intéresse un peu, qui sait l'an prochain peut-être. @+ Cl@ude

Un grand merci à vous deux pour vos réponses et renseignements!SalutationsAlban

salut en complément des réponses précédentes oui dans les Rocheuses il risque d'y avoir encore de la neige.
Et ne pas perdre de vue que Vancouver est une ville pluvieuse donc en avril s'attendre à des jours arrosés.
A partir de Hope c'est un climat plus de montagne.
Ensuite ily a la traversée des Prairies, l'est de l'Alberta, la Saskatchewan, la Manitoba à ce que je sais c'est assez venteux comme pays quelqu'un confirmera..
donc idéalement il vaudrait mieux faire le chemin inverse !
Partir en avril de Montréal c'est largement faisable il n'y a quasiment plus de neige sauf peut-être certaines années mais en général le printemps arrive toujours en avril

Bonjour, es ce qu'il y a moyen d'éviter l'autoroute notamment au niveau des cols? y a t'il des pistes ?

Bonjour à tous,Je suis de l'avis de Mathew, pour y être passé à vélo et en voiture, je n'ai vu aucune route secondaire qui permette d'éviter la highway 1 entre Salmon Arm et Lake Louise.
Je suis coureur d'orientation, donc la carte c'est mon dada, je l'ai épluchée dans les moindres détails, rien trouvé d'autre que la highway, idem sur Google.
Cette highway traverse des parcs nationaux, si on quitte la highway, il faut d'office s'acquitter du droit d'entrée dans le parc national.
Pour exemple, mon circuit à partir de Kamloops, via Jasper et Lake Louise empruntait le parc national de Jasper, 18 dollars pour un vélo, on n'y coupe pas.
@+ Cl@ude.

Bonjour, merci pour vos réponses qui ne m'étonnent pas en fait. si on veut éviter le col routier très fréquenté c'est pas possible même en faisant un détour.

Bonjour Alban,Une petite question me vient à l'esprit.
As tu pris tes renseignements concernant la durée du séjour maximum sur le sol canadien.
En 2004, j'avais le projet de traverser les USA à vélo de San Francisco à New-York, avec à la clé, les marathons de SF et NY. Mais on ne peut rester aux USA plus de 90 jours en une seule fois.
San Francisco qui organisait son marathon fin juillet, l'a avancé de une puis de deux semaines. Le marathon de N-Y ayant lieu le premier w-e de novembre, j'ai dû renoncer à mon projet.
Au départ, je projetait de faire une incursion au Canada de Sault-Ste-Marie à Niagara Falls, mais on m'a expliqué que ce n'était pas valable, le passage par le Canada n'interrompt pas le séjour.
Peut-être que ces dispositions ont été revues, ou ne sont pas d'application au Canada, mais souvent ils travaillent de pair. Renseignes toi avant le départ, car aux Amériques, les contrôles sont autrement plus sérieux que dans notre moulin européen.
}+ Cl@ude

Merci du conseil Claude. Sauf erreur le visa touristique est valable 3 mois.A+Alban