Vélo acier en "28" pour le Pérou?

Bonjour à tous,Je projète de préparer un voyage à vélo en Amerique du Sud (Pérou ou Chili???) avec un de mes camarade de route.
Un périple d'une durée d'un mois environ, malheureusement pas plus car obligation familiale et prof. obligent...
Seulement voilà j'ai un vélo acier en 28" plus pratique sur des parcours routiers roulant et non un "passepartout" en 26".
Est-ce vraiment indispensable dans ces contrées???
Merci de me faire profiter de vos expériences si vous avez parcouru ces pays.

Ce n'est pas indispensable à mon sens. En un mois au Pérou, si tu t'arrêtes aussi pour visiter, tu devrais rester sur le goudron. Prends un pneu de rechange peut-être si tes pneus sont juste (Nous avons rencontré une cyclo bien embêté avec ça).Le plus simple serait de nous expliquer ton parcours?

Hola,Le problème est qu'en cas de casse (jante, rayons, pneus, chambre à air...) tout est en 26'.Il va te falloir transporter beaucoup de poids pour parer à un accident.Enzo

Merci pour vos réponses.
En fait pour un parcours plus routier, je ne me fais pas trop de soucis par rapport
au capacité même bien chargé du vélo, c'est sur en cas de gros "pépin" (jantes pliée à la suite d'une grosse chute, j'aurai bcp de mal à continuer le voyage...).Mais bon en principe on mets pas en vrac une jante si souvent...
Pour l'itinéraire on ne sait pas encore vraiment, mais l'Amerique du Sud nous "branchent" vraiment...
Vu le peu de temps sur place, je préfererai faire + de route avec un peu de piste...
En fait des idées d'itinéraires seraient les bien venus???
Mon pôte m'a parlé d'un Lima-La Paz????
Trop "hard" en 4 semaines??? Etat de la piste???...avec vélos chargés et gros dénivelés...
Merci d'avance pour vos réponses.

Avez-vous, ne fut-ce qu'une petite idée de la distance qui sépare Lima de La Paz ?????????????
`4 semaines d'asphalte en Amérique du Sud ?????Regardez plutôt du coté du Paraguay ou de l'Urugay !Bien à vous deuxEnzo

Lima-La Paz, via Nasca, Cusco, Puno, ce n'est que du goudron. La distance est conséquente, mais c'est surtout les cols à passer. Il y en a 3 à plus de 4000m, un à 3600. Et Lima est à 0m. Sans compter les visites.Si c'est vraiment le Pérou qui vous branche, partez sur un Lima-Cusco. Ou alors Lima-Nasca, bus jusqu'à Cusco, puis Cusco-La Paz. Attention quand même, Cusco est à plus de 3000m, repartir de là-haut en vélo sans être habitué.... Ca va faire mal.

Je préfère aussi le 26 pour les mêmes raisons. Mais sur un mois, je ne suis pas sur que ça vaille le coup de racheter ou de trouver un vélo.

Salut,Pour moi, aucun problème à garder ton 28" si vous privilégiez les routes macadamisées.
Faut pas être parano, casser une jante, ça n'arrive pas tous les jours.
Personnellement, j'ai fait plusieurs voyages chargé avec mon 28" sans aucun problème, y compris dans des pays où ce standard n'existe pas. J'ai jamais ne fut-ce que cassé un rayon. Je pense que le jour où tu casse une jante en roulant sur du goudron, y a pas mal de chance que ton voyage s'arrête de toutes façons, vu que tu te seras probablement pris une belle gamelle pour en arriver là.
Si vraiment tu casse une jante, tu peux toujours envisager soit de trouver un autre cyclotouriste moins pressé que toi qui pourrait t'en fournir une soit de t'en faire envoyer une en express au départ d'un autre pays. Par ailleurs, avec la généralisation du vtt 29er, les grandes jantes vont devenir plus facile à trouver. Je pense par exemple, qu'au Pérou ou au Chili, il doit y avoir pas mal de "tours organisés vtt" pour occidentaux qui utilisent ce genre de matos (par exemple: www.sacredrides.com/...s/peru/incaadventure).

Merci pour vos réponses!
Pour l'itininéraire Lima-La paz, cela permettai d'atterir à Lima et repartir de La paz directement.
C'est sur que c'est sans doute assez "ambitieux" en 1 mois, mais pour les effets de l'altitude c'est beaucoup plus facile de s'adapter doucement en progressant en vélo, que faire des liaisons beaucoup plus rapide en bus par exemple.Par contre sur l'asphalte=bcp + de traffic (camions...).
A voir.Nous avons le temps de réflechir à l'itinéraire, nous ne partons pas tout de suite...