Vietnam Airlines: nouveaux vols entre la France et le Vietnam

Le premier ministre français François Fillon a fait une visite officielle au ViêtNam du 12 au 14/11.Il avait sous son coude des propositions commerciales pour une centrale nucléaire et des avions Airbus 380.ViêtNam Airlines est l'une des rares compagnies à avoir des bénéfices pendant ces deux dernières années de crise financière mondiale.Non seulement, elle a décidé d'augmenter la fréquence des vols entre Paris et le Viêtnam, portant le nombre de vol de 7 à 9 vols par semaine. Il y a des jours, où simultanément un avion part pour Hanoi et un autre part pour HôChiMinhVille.L'avion géant américain que ViêtNam Airlines a commandé accuse des retards dans sa mise au point, ViêtNam Airlines a décidé d'acheter 4 Airbus 380 et 2 Airbus 350.En retour, le premier ministre viêtnamien a fait une demande à François Villon de supprimer la taxe arbitraire d'importation de 16% sur les chaussures viêtnamiennes.Wait and See

Notre cher premier ministre a fait genereusement un don de 200.000€ aux sinistrés du Vietnam. Alors que Carla Bruni a fait un don de 2 millions € aux italiens pour reconstruire une eglise apres le seisme. don dont Monsieur Berlusconi aurait pu à lui seul le faire.C'est une honte pour la france, les vietnamiens doivent bien rigoler de la generosité de la France. Je trouve qu'ils sont gentils d'acheter des airbus, on ne le merite pas. La France merite par contre la place qu'elle a actuellemnt comme investisseur au vietnam. dans les derniers.

Bonjour,Pas vraiment car elle est le 3ème partenaire européen avec 786 millions $ d'importations, 1er investisseur européen sur le territoire vietnamien avec 3 milliards $ et une augmentation du commerce extérieur entre les 2 pays de 8 % pour les 7 premiers de l'année 2009.
Quant aux Airbus, rien n'est fait. Il ne s'agit que d'une intention qui ne sera peut-être pas finalisée.

il vont peut-être mettre le 380 sur les lignes domestique..sur la ligne HôChiMinh (saïgon) -hanoï ils utilisent un 777 qui est a chaque fois plein a craquer..

Il doit s'agir du 787, qui pour n'être pas classé dans la catégorie des "géants" en général, n'en est pas moins un "gros engin". Je l'écris au présent puisqu'après tout il y a deux prototypes de construits, je crois (je les appelle comme cela parce que c'est bien ce qu'ils sont en fin de compte).

Yup, pas un géant, puisque plus petit que le 777. Y'a une vingtaine d'appareils qui en sont à un stade plus ou moins avancé (plutôt moins que plus d'ailleurs), parmi lesquels 6 prototypes volants (un jour, peut-être), initialement prévus à la vente mais qui finalement ne le seront probablement pas vu leur état (ANA n'en veut pas toujours), et deux prototypes pour essais statiques.

plutot pour la grande communauté de viet qui vit en californie (LAX, SFO).?

Bonjour,
Un don de 2 millions d'euros pour la reconstruction de l'église. C'est sûr qu'on verra un jour cette église toute neuve. Tandis que 200.000 euros aux sinistrés du VN, est-ce que cet argent ira bien chez des sinistrés ? On ne le verra pas !l'avion Boeing 777, c'est un avion récent, mais Viêt Nam Airlines les a presque pourris. Certains fauteuils sont très usés. J'espère qu'il n'en sera pas de même pour Airbus 380
QH

Quant aux Airbus, rien n'est fait. Il ne s'agit que d'une intention qui ne sera peut-être pas finalisée.

Y en a t il des raisons d'en douter?

Tandis que 200.000 euros aux sinistrés du VN, est-ce que cet argent ira bien chez des sinistrés ? On ne le verra pas !Tous les pourris dans le même sac, à savoir Arc et Téléthonl'avion Boeing 777, c'est un avion récent, mais Viêt Nam Airlines les a presque pourris. Certains fauteuils sont très usés. J'espère qu'il n'en sera pas de même pour Airbus 380

Si les Airbus 380 sont remplis à presque 100% à tous les vols, pourquoi les sièges ne sont pas usés au bout de 5 ans?

Tous les pourris dans le même sac, à savoir Arc et Téléthon.OkSi les Airbus 380 sont remplis à presque 100% à tous les vols, pourquoi les sièges ne sont pas usés au bout de 5 ans? Si c'est le cas, il est normal que les sièges s'usent plus vite ou les autres matériels... et l'entretien, ça doit exister ! Comme chez Air France, par exemple chez certaines compagnies renommées.QH