État des routes de Hô-Chi-Minh-Ville vers Hanoï pour un voyage à vélo?

Bonjour, moi et ma copine planifions un voyage à vélo au Vietnam à la fin janvier 2009. Nous prévoyons faire le trajet HCMV jusqu'à Hanoi dans l'espace de 1 mois tout en se gardant le droit d'utiliser le bus ou le train. Malgré que nous avons fait l'achat du Lonely Planet ainsi que du routard, nous avons de la difficulté à trouver de l'information précise sur l'état des routes secondaires le long de la côte est. y a-t-il des routes secondaires praticables et ou le traffic est moindre que sur les autoroutes ? Nous avons lu à propos de la national 1 et on nous dit de ne pas l'utiliser dans la mesure du possible si nous voulons vivre vieux . Donc nous demandons svp info sur 1-routes secondaires (le long de la côte) 2- l'état des routes (traffic, etc.), 3- est-ce faisable en un mois (j'ai traversé l'ïle de Cuba 1200 km de Santiago de Cuba à la Havane en 16 jours de vélo... 85 km environ par jour de vélo...mais dû à l'embargo et par le fait même la rareté du pétrole, les voitures se faisaient rares sur les routes.... nous voulons en faire un peu moins au vietnam et aussi nous pensons faire une partie en bus). Alors si vous avez de l'information précise ou des expériences de voyage au Vietnam à partager n'hésitez pas à nous les communiquer.
Sur ce bonne journée ou que vous soyiez sur le globe (PS nous il neige encore en ce 24 avril 2008 à Caraquet, Nouveau-Brunswick, Canada.... le plus gros hiver des 20 dernières années hihihi)

BonjourJ'ai fait se trajet en 2006. Il n'y a pas de routes secondaires tout le long, mais que sur de petites portions et c'est souvent des routes parallèles qui finissent en cul de sac si tu loupe le dernier embranchement.Pour ce que j'ai pris de secondaire dont je me souviens.De Muiné jusqu'à CamRhan, tu peux suivre la mer en passant par les dunes de sable blanc. Cependant à PhanTiet, il faut passer une rivière en bateau. Sans problèmes. La route est magnifique, mais peut être très venteuse et par moment sabloneuse.
Avant Danang, il y a une route parallèle bétonnée au bord de la mer qui passe par marble montain. Il y a aussi le passage par Hoian (pas sur de l'otho) qui est peu fréquenté et en dehors de la grosse circulation.
Après Danang, la route en bord de mer continue sur 10km avant de rejoindre la nationale. Mais cette dernière passe dans un tunnel interdit au vélo, et toi par un gros col. Superbe, mais assez dur, à faire tôt le matin.Après, je ne me souviens plus trop.L'année passé, j'ai fait les terres de Ho Chi Minh jusqu'à Lao Bao. La route des terres après Dalat est beaucoup moins fréquentée, mais ça monte et ça descend, sans arrêt.Le trajet par la côte fais 2000km, et c'est faisable en un mois, même en restant plusieurs jours à certains endroits.Pour ce qui est des dangers, la N1 comme tu dis est assez dangereuse, et le nombre d'ambulance que tu croises n'est pas pour te rassurer. Il est impératif d'avoir un retro, de ne pas se plier aux klaxons incessants des automobilistes, sauf à la dernière seconde. Reste à 1 ou 2m du bord en regardant dans ton retro. Laisse klaxoner, mais quand le véhicule est à ta hauteur rabat toi. Si tu te rabat avant, il te frôle. Fais gaffe de ne pas avoir un scooter qui double par la droite, ils en sont capable.Quelques photos de mon dernier voyage, jusqu'au coucher de soleil, c'est au Vietnam.
picasaweb.google.ch/...soa/HoChiMinhBangkokBon voyage
Serge

va voir là incroyable !www.aventuresbicycletales.org/...uresprecedente...

Ouahh, superbe, quel boulot! On voit mieux l'utilité d'un VTT au Laos.Merci du lien

Pour y etre actuellement, je peux te dire que le Vietnam (je ne connais que le Nord) est un tres beau pays (paysages) que je suis TRES mais alors TRES CONTENT de quitter et dans lequel je ne remettrai pas les pieds de sitot!!!! et pas uniquement cyclotouristiquement (ca existe ca???) parlant....C'est la premiere fois que je sors d un pays avec un sentiment negatif comme celui-la. Et C est malheureusement un sentiment generalement partage par les voyageurs...dommage!A toi de comprendre entre les lignes. Je ne pourrais que te conseiller une autre destination.

Bonjour,C'est ce que j'ai dit sur un post parallèle, sur le trajet Ho Chi Minh Hanoi, je n'ai pas trop aprécié la région en dessus de Hué et pas du tout autour de Vinh. Mais ni la première fois ni la seconde ou je ne suis pas monté plus haut que Lao Bao, je n'ai regretté le sud du vietnam. Ca n'a rien à voir, même Hué est différente du reste. Pour la circulation et leur façon de rouler, c'est une autre histoire.Serge

Bonjour,Pouvez-vous m'expliquer davantages svp ?MACMIC

C'est possible de faire un bon bout de chemin à vélo, mais pas tout (il faudra t'organiser pour faire un peu de train ou bus avec ton vélo dessus: c'est possible): néanmoins, ce sera long et parfois difficile, parce que à aucun moment il faut rouler sur la N1 (la fameuse route mandarine): trop dangereuse. parfois, elle semble calme quand tu es loin des villes, mais les statistiques sont formelles, il y a beaucoup d'accidents, et au Vietnam, les vélos ont peu de pouvoir par rapport au reste de la circulation (motos, voitures et surtout camions).Donc, n'utiliser que des routes parallèles à la N1: parfois elles t'amènent loin, mais toujours dans des endroits super. à toi d'accepter les détours et une progression lente. Inutile d'en faire ici le descriptif, ce serait trop long et fastidieux. Il faut simplement se souvenir que étape après étape, en t'aidant d'une carte, malheureusement souvent imprécise dans ce pays, et surtout en t'aidant d'infos reccueillies auprès des Vietnamiens, il n'y aura pas de problèmes. rq: pour éviter les impasses, bien tenir compte de l'avis des gens des différentes régions.
Quant au message très négatif que j'ai remarqué dans les réponses qui t'étaient adressées, il y a toujours des gens qui manquent de chance. Pour ma part, j'ai habité 5 ans au Vietnam, l'ai parcouru dans tous les sens: c'est un pays magique et les gens hors des circuits touristiques sont souvent très agréables et serviables; mais ils sont pauvres pour la plupart et comme il s'agit d'un peuple de commerçants qui ont quelque part gardé en mémoire les abus de l'"homme blanc", il ne faut pas s'étonner de rencontrer de la méfiance et un peu d'arnaque. à toi, à vous d'avoir le bon feeling!!!! conseil: quand on fait affaire avec un vietnamien, il faut bien mentionner tous les détails du contrat (même oral) avant d'accepter. Sinon, il en manquera une partie et jamais à ton avantage...
En cinq années, je n'ai eu que de bonnes expériences (j'ai été arnaqué quelques fois) et ma conclusion est que ce pays et ses habitants sont très attachants.Bonne préparation, c'est une super destination et un beau projet.rermarque technique: le VTT avec des roues de 26" est plus indiqué que le VTC. en cas de problème, il sera presque impossible de trouver une roue de 700 et un pneu de 700 dans la campagne.

C'est possible de faire un bon bout de chemin à vélo, mais pas tout (il faudra t'organiser pour faire un peu de train ou bus avec ton vélo dessus: c'est possible): néanmoins, ce sera long et parfois difficile, parce que à aucun moment il faut rouler sur la N1 (la fameuse route mandarine): trop dangereuse. parfois, elle semble calme quand tu es loin des villes, mais les statistiques sont formelles, il y a beaucoup d'accidents, et au Vietnam, les vélos ont peu de pouvoir par rapport au reste de la circulation (motos, voitures et surtout camions).Donc, n'utiliser que des routes parallèles à la N1: parfois elles t'amènent loin, mais toujours dans des endroits super. à toi d'accepter les détours et une progression lente. Inutile d'en faire ici le descriptif, ce serait trop long et fastidieux. Il faut simplement se souvenir que étape après étape, en t'aidant d'une carte, malheureusement souvent imprécise dans ce pays, et surtout en t'aidant d'infos reccueillies auprès des Vietnamiens, il n'y aura pas de problèmes. rq: pour éviter les impasses, bien tenir compte de l'avis des gens des différentes régions.
Quant au message très négatif que j'ai remarqué dans les réponses qui t'étaient adressées, il y a toujours des gens qui manquent de chance. Pour ma part, j'ai habité 5 ans au Vietnam, l'ai parcouru dans tous les sens: c'est un pays magique et les gens hors des circuits touristiques sont souvent très agréables et serviables; mais ils sont pauvres pour la plupart et comme il s'agit d'un peuple de commerçants qui ont quelque part gardé en mémoire les abus de l'"homme blanc", il ne faut pas s'étonner de rencontrer de la méfiance et un peu d'arnaque. à toi, à vous d'avoir le bon feeling!!!! conseil: quand on fait affaire avec un vietnamien, il faut bien mentionner tous les détails du contrat (même oral) avant d'accepter. Sinon, il en manquera une partie et jamais à ton avantage...
En cinq années, je n'ai eu que de bonnes expériences (j'ai été arnaqué quelques fois) et ma conclusion est que ce pays et ses habitants sont très attachants.Bonne préparation, c'est une super destination et un beau projet.rermarque technique: le VTT avec des roues de 26" est plus indiqué que le VTC. en cas de problème, il sera presque impossible de trouver une roue de 700 et un pneu de 700 dans la campagne.

Il veut dire que les vietnamiens pourraient rendre xénophobe n'importe qui.....J