Vol Emirates annulé

Le 30 décembre 2018, mon vol Paris Dubai effectué en Airbus A380 et opéré par EMIRATES a été annulé purement et simplement (l'un des moteurs avait ingéré un oiseau). Un vol de remplacement m'a été proposé le lendemain, au même horaire. Emirates a financé la nuit d'hôtel + 25€ pour un repas à Roissy. D'après vous, une indemnisation peut elle être envisageable?

Bonjour.Le cas de collisions avion/oiseau a fait l'objet d'un arrêt de la cour de justice de l'UE en mai 2017.En voici quelques extraits :La compagnie a pris en charge les passagers (hébergement, restauration, transfert aéroport) conformément à la réglementation.
Mais cela semble mal parti pour l'indemnisation forfaitaire.Je présume qu'@ElviajeroPar va passer sur ce fil, on verra ce qu'il en dit.

Bonjour,
Merci pour cette réponse claire et circonstanciée. Effectivement, je connaissais cet arrêté. Cependant, je trouve un peu facile pour les Cies aériennes de se cacher derrière cette close "extraordinaire". Qui peut prouver qu'il y a bien eu collision avec un oiseau? Ils m'a été spécifié, que le réacteur avait été endommagé, mais qu'Emirates n'avait pas sur place (Roissy) la pièce de rechange....d'où l'annulation du vol. C'est aussi de leur responsabilité de pouvoir réparer un avion en temps et en heure, afin d'assurer leur service.
En tous cas merci bien pour ce début de réponse.
Cdt
Philo

Certes mais je ne suis pas certain que toutes les compagnies du monde possèdent un stock de toutes les pièces de chaque type d'appareil de leurs flottes sur tous les aéroports qu'elles desservent dans le monde entier.Cela se serait produit à Dubaï peut être mais avec trois vols par jour Roissy n'est pas vraiment le hub d'Emirates non ?Après tu peux toujours réclamer.

Où on constate que la notion de cas de force majeure a disparu au profit d'extraordinaire (qui souvent reste prévisible, parable ou évitable).

Je plussoie.Après si on veut une réponse écrite, donc contestable et perdre du temps à attaquer juste dans le but d'en obtenir la preuve pourquoi pas mais bon...

Bonjour,L'ingestion aviaire est une circonstance extraordinaire qui exonère la compagnie de devoir indemniser les passagers, mais à la condition SINE QUA NON (comme toute circonstance extraordinaire alléguée d'ailleurs) d'en fournir la PREUVE au passager.Il est à noter que la plupart des compagnies, se croyant au dessus des lois et règlements, ne veulent quasiment jamais se plier à l'obligation de fournir cette preuve : seulement quelques cas m'ont été rapportés depuis bien des années que mon site Internet retardimportantavion.unblog.fr existe.Or, pas de preuve fournie = condamnation à indemniser sous la seule condition de citer au Juge les textes en cause.En outre, la preuve doit être fournie en FRANCAIS si vous vous adressez à la justice française.Voir là : retardimportantavion.unblog.fr/...uestions-freq...Cordialement

Merci pour ta réponse ElviajeroPar, à laquelle j'adhère totalement. Je file sur ton site y récolter plus d'infos.

Qui te permet de juger autrui?
Je demande seulement une réparation d'un préjudice. Perdre une journée complète sur 10 jours de vacances auprès de ma famille que je ne vois qu'une fois tous les 2 ans (en Australie), justifie pour moi totalement une démarche d'indemnisation. Emirates a construit sa notoriété sur la fiabilité de ses avions, de son service offert à bord, et du traitement haut de gamme de ses passagers! Ils justifient cela par leur prix d'ailleurs.
En résumé, aucun scrupule de demander un dédommagement à la 2ème Cie mondiale!
Mes propos n'engagent que moi, et ce sont les tiens que je trouve totalement déplacés et sans intérêts pour le fil de ces échanges qui me semblent constructifs.

Je reconnais que c'est un peu vexant de ne pas avoir pu être en Australie pour le soir du 31/12.Mais bon un préjudice peut potentiellement ne pas être indemnisé car il y a des trucs insurmontables qui peuvent arriver dans la vie.
Les collisions aviaires en font partie.
C'est bête mais cela fait des décennies qu'ils essaient de trouver des solutions et ils n'y arrivent pas.Au fait comme tu voles sur un transporteur non communautaire, l'incident se produirait au retour que tu ne pourrais même pas caresser le doux espoir que le règlement européen s'applique.C'est dans l'air du temps de vouloir tout tout de suite.
Je ne suis pas content ? Je veux une réponse immédiate.
La queue devant moi est trop longue ? Je veux que ça avance plus vite.
Le moteur a bouffé un piaf ? Il doit être réparé immédiatement.
Le fameux yakafokon.C'est aussi la mentalité actuelle de tout mettre en doute et de croire au mensonge permanent.
Les gilets jaunes en sont le parfait exemple : théories du complot vues partout, plus rien n'a de valeur, on ne réfléchit à rien, on pense avec ses pieds, moutons jaunes qui se font influencer comme des idiots par la moindre bêtise sur les réseaux sociaux, etc.
Comme je t'ai écrit plus haut, demande toujours et tu verras la réponse.
Si ça se trouve, sur un malentendu cela passera.Mais j'y pense, sous réserve que la compagnie n'ait pas menti, j'ignore ce que tu jugeras assez probant comme élément apporté par la compagnie aérienne.
Une photo de l'oiseau dans le moteur avec le commandant de bord qui tient Le parisien à la main pour prouver la date du jour ?
Le même CDB qui va déguster le poulet rôti extrait du moteur, le tout sur une table de camping avec une jolie nappe à carreaux et les pistes de CDG derrière lui ?
Un constat d'huissier ?
La facture de réparation du moteur traduite en français ?Et si cela ne te suffit pas alors tu vas de toute manière poursuivre la compagnie car tu n'as aucun scrupule de demander un dédommagement à la 2ème Cie mondiale.
Cette phrase est la preuve parfaite que tu es plutôt un petit futé qui veut profiter du système.Et si ça se trouve peut être qu'Emirates préférera lâcher 600 balles plutôt que de se faire ch... avec tout ce bazar.
Tiens nous au courant du résultat surtout !Quant à l'image que tu te fais d'Emirates ou de toute autre compagnie aérienne.
Tu crois sérieusement qu'une compagnie va dire : "Hey les gens, venez voler chez nous, on a une flotte pourrie, on vous traitera comme de la m.... et en plus on vous fera payer deux fois le prix" ?Et pour ce qui est d'ironiser sur le tarif élevé comment dire...
Voyager un 30 décembre vers l'Australie je ne suis pas certain que tu trouves des prix bas à cette période spécifique de l'année.

No comment!

Bonjour,Bien que cela ne se produit fort heureusement quand même pas tous les jours, pour un aéroport donné. Il faut cependant être tout à fait conscient que le risque de collision aviaire (choc sur cellule ou/et moteur d'avion ingérant des oiseaux qui parfois peuvent être très gros) est assez loin d'être négligeable, en certains aéroports concernés par la présence permanente ou éphémère (selon qu'ils soient migrateurs ou pas) de très nombreux oiseaux qui se trouvent aux abords des pistes, au moment des décollages/atterrissages des avions. Et ce, pour n'importe laquelle des compagnies aériennes opérant sur ces aéroports.Divers procédés d’effarouchement de ces oiseaux indésirables, existent bien sûr. Comme par exemple : des haut-parleurs diffusant différents cris de détresse préalablement enregistrés, d'oiseaux de la même espèce que ceux qui fréquentent les aéroports concernés. Ou le tir préventif de produits faisant énormément de bruit, à partir d'armes de chasse spécialement modifiées. Voire, l'utilisation ponctuelle de certains rapaces prédateurs de ces oiseaux (tel que le faucon) afin de les faire fuir, au moment des décollages/atterrissages des avions. Mais bien qu'ils soient dans la plupart des cas très utiles, ces procédés dissuasifs ne sont malheureusement pas efficaces à 100%.Peut-être faudrait-il alors tout simplement intégrer le fait, que comme dans tout type d'activité humaine, le risque zéro n'existe absolument pas sur terre, en mer ou dans les airs. Raison pour laquelle il me semble tout de même être assez osé pour ne pas dire exagéré, de tenir une quelconque compagnie aérienne ou/et les autorités aéroportuaires pour responsable(s), lorsque survient une bien malencontreuse et assez imprévisible "ingestion d'oiseau" ?!

Bonjour,Ce que tu as écrit, est à la fois très instructif et vraiment hyper intéressant. Car dans la mesure où je vois assez mal, comment les responsables des services commerciaux ou opérationnels d'une quelconque compagnie aérienne, pourraient fournir aux passagers qui en feraient éventuellement la demande, une preuve matérielle authentifiée de l'ingestion d'un ou plusieurs oiseaux....Telle qu'une photo datée de l'avion avec son immatriculation bien visible, qui aurait été prise par l'un des membres du personnel de la compagnie aérienne, ou par celui de l'un des services aéroportuaires qui serait venu constater les dégâts. Ou par l'envoi d'une copie du rapport technique extrêmement détaillé des mécaniciens qui sont intervenus sur l'appareil en question et qui doit très probablement faire partie des documents confidentiels qui sont habituellement émis par les diverses compagnies aériennes. Cela signifierait donc d'après-toi, qu'un passager qui ferait ce type assez particulier de demande, pourrait théoriquement systématiquement obtenir gain de cause ?! Est-ce que le cas d'une compagnie aérienne qui aurait fait parvenir le type de preuve que je viens d'évoquer, t'aurait déjà été rapporté par une ou plusieurs personnes ayant fréquenté ton site web ?

J'avais déjà posé cette question sur VF sans jamais avoir obtenu de réponse, cela n'étant pas le "rôle" d'ElviajeroPar.C'est devenu une règle dans les tribunaux au fil des jugements.
C'est au "gros" de démontrer que le "petit" a tort façon pot de fer / pot de terre.Cette évolution n'est pas illogique compte tenu que les gros ont souvent plus de facilité à se défendre et ont pendant longtemps profité de la situation dans l'autre sens.
Mais cela conduit parfois à des attitudes déraisonnables.Un autre jugement qui a fait fureur a été celui condamnant l'émetteur d'une carte bancaire y compris dans le cas de retraits avec frappe du code secret.

SI tu le dis.
Je constate cependant que tu n'as opportunément pas répondu à la question de savoir ce qui constituerait une preuve pour toi.

Bonjour à tous,je ne pense pas que la Cie va s'enquiquiner, dans la phase courrier simple ou avec A/R, à apporter LA PREUVE de l'ingestion aviaire. A priori, elle va se borner à expliquer que c'est le cas et donc que l'indemnisation ne s'applique pas.
En revanche, si notre ami n'est pas stisfait de la réponse et saisit une juridiction, alors la Cie va dégainer LA PREUVE : à la fin de chaque vol, un des pilotes remplit un carnet de suivi de l'avion et y note les particularités techniques rencontrées lors du vol. Je ne connais pas le nom de ce carnet mais si un PNT ou un mécano nous lit, il pourra nous éclairer. Ce carnet reste toujours à bord de l'avion, c'est en quelque sorte son carnet de santé. Les mécanos qui interviennent sur l'avion s'y réfèrent et enregistrent aussi l'intervention. Les voilà ces fameuses PREUVES.Donc pour résumer, la partie est mal engagée. Mais comme je l'indique dans ma signature : "les conseilleurs ne sont pas les payeurs". Tenez-nous au courant des suites de cette mésaventure.Cordialement

Merci pour cette intervention Guillaume.
J'ai enfin un élément de réponse à cette interrogation que j'avais depuis quelques années.Mais cela ne comblera pas la seconde partie de l'hypothèse qui est qu'Emirates aurait du résoudre le problème sans délai avec cette histoire de pièce de rechange pas assez vite disponible...Perso je serai intéressé de connaître les suites données par Emirates si @Philo57 décidait d'aller jusqu'au bout (c'est à dire au delà de la réclamation et de la réponse classique).

Bonjour Guillaume,Je suis également de cet avis ! Ce fameux carnet dont tu nous parles doit je le crois, tout simplement s'appeler "Carnet de route". Mais tout comme les autres documents techniques que j'ai mentionné dans mon précédent message, je doute fort que des responsables de services commerciaux ou/et techniques de n'importe laquelle des compagnies aériennes, puissent légalement se trouver obligés de produire sur simple (ou même, beaucoup plus élaborée) demande d'un passager, une copie de l'une des pages de ce type de carnet assez particulier. Qui doit très probablement être hyper confidentiel, dans la mesure où il renferme des données techniques qui concernent essentiellement les exploitants. Et donc à la seule disposition des représentants de ces exploitants, des pilotes, des mécaniciens avion, ou éventuellement des autorités officiellement habilitées à pouvoir les consulter en cas d'impératif besoin (agents de la DGAC, gendarmes de la GTA, etc.) ?!Mais comme tu l'as si bien dit, tout cela reste à confirmer par un pilote ou un mécanicien avion qui lirait éventuellement cette discussion. Et quoi qu'il en soit, il serait également vraiment très intéressant de lire la réponse d'une personne qui a pu réellement obtenir gain de cause, après une demande d’indemnisation effectuée auprès d'une compagnie aérienne. Suite à un important retard ou à une annulation de vol, causé par une collision aviaire avec ou sans ingestion d'oiseaux dans le ou les moteurs de l'avion à bord duquel cette personne s'était trouvée.Cordialement

Bonjour Dominique,+ 1 !